Begemot9
На 195/65 не ниже. Сам посчитай. На 195/60 ниже на 4,8 мм. А вообще, если машина на гарантии, то ставь 195/65. Этот типоразмер установлен изготовителем.
То что запаска останется 16-я..., ну плохо конечно, но тебя же не беспокоит, то что она вообще летняя остается?
Ездить конечно нельзя, но до шиномонтажки вполне доехать можно.
Спасибо.Сообщение от alex-1968
ТО, что она летняя остается - меня тоже беспокоит. Просто знаю, что так многие делают, вот и уточнил...
Да при чем тут шины, когда речь о дисках!?
Итак, резюмируя все ранее изложенное, получается, что плюсы литья:
1). красота
2). лучше промывается диск
3). легче подресоренные массы
3). и все... Про управляемость мне кажется это все-таки от резины зависит.
Минусы литья:
1) дороговизна по сравнению со штамповкой
Следовательно, плюсов больше, чем минусов. Учитывая результаты опроса, выбор делается в пользу литья.
Всем спасибо за участие. Тему можно закрывать.
Ну, при том, что у меня от размерности шин зависит выбор дисков...
Надож было где-нить спросить...
Из предложенных вариантов - литьё
Уже пфру дней юзаю эту тему.
ВЫВОД:
1.205/55/16 на литье-это на лето.
2.195/65/15 шип. на штамповке-это зима.У меня будет так.(у кого денег много 205/55/16 и толькона литье).Я считаю литьё на зиму всё равно что в коровнике в сандалях.Без обид.
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Нет .Останется примерно такой же.
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
естесно
Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
2) сопрут.
195/65 даже выше на 1,5 миллиметра! 195/60 допускается производителем и даже больше, некоторые дилеры, например, "км/ч" предлагают в основном 195/60, а не 195/65. Объясняется это довольно просто - ниже профиль дороже шина
Видимо, у меня тоже, спасибо всем за подтверждение моих догадок.
Зимние 205/55/16 штамповка+колпаки
Летние 205/55/16 литье
Я себе купил на лето литье , как уже выше на картине скад аэлиту 16, а на зиму оставил штамповку родную
литье на 15 и профиль повыше, например 205/65/15! 8)
У меня R18, оригинальные OPEL звезды. Я не стал другие брать специально на зиму, просто купил резину. Резина 225/40/R18... Continental ContiWinterContact TS 810
Кайф же ездить на офигенных колесах, какая разница какая погода на улице, в Москве так вообще с дороги вполне... Почему бы и нет.
Летом использую родные литые космовские R16 205/55
Зимой - штампованные под литье R16 205/55 - красивые и мыть легко
(фото штамповки прилагается)
Угу. У меня тоже так. Со штатным литьем на 17 идет запаска штамповка на 17.У меня со штатным литьем на 17 запаска тоже идет на 17.
Мои пять копеек...3 сезона ездил летом на родных литых космовских дисках R16 и зимой на родной штамповке R15 и шипах.
Минусы для меня штамповки зимой:
- съездил из Питера в Москву и обратно - немного повело 2 диска (из-за ухабистых дорог), не критично, но неприятно. Балансировке не поддаётся, можно было на них ездить и дальше, но внутри что-то грызло, что что-то не так, поэтому купил 2 новых диска, правда последний раз когда балансировал колёса опять какие-то диски повело...достало, уж лучше литьё (тем более литьё не сильно дороже, чем оригинальная штамповка + оригинальные колпаки - у меня 3 года назад обошлось одно колесо где-то 3,5 тыс. руб)
- когда днём шел снег и приезжая с работы ставил машину на стоянку, где лежал снег сантиметров 10-15, то на утро получал так дисбаланс колёс, особенно передних, что иногда больше 40 км/ч нельзя было ехать - всю машину колотило. Получалось так, что, ставя машину на стоянку, диски были немного тёплые, снег немного подтаивал и когда диски остывали намертво примерзал. Вычистить было сложно, т.к. у штамповки много небольших отверстий, через которые ничем не пролезть, чтобы вычистить снег/лёд. У литья таких проблем должно быть на порядок меньше: и теплопроводность хуже, и они более открытые.
Этой зимой хочу поездить на штатном литье, правда, не знаю какую резину ставить шипованую или нет, езжу 90% в городе, а у нас в Питере зимой одни лужи на дорогах, загородом снег есть, конечно, но липучки должны по снегу ехать не хуже шиповки, ладно, это отдельная и вечная тема.
Единственное, меня пугает литьё R16 и резина 205/55, т.к. летом на этих дисках и, кстати, ещё родной резине у меня машина немного гуляет, когда на дороге есть выкатанная колея, а что будет тогда зимой...гульнёт и не удержишьНа R15 195/65 такого эффекта практически нет.
Ну не знаю, тоже думал брать штамповку на зиму - стал прицениваться. Штамповка 15' стоит 1900р., литье 15' стоит 2500р. (русские что-нить вроде КИК или типа немецкие enzo или dezent) разница 600р. с диска не столь существенна, плюс надо добавить к штамповке стоимость колпаков, т.к. без них вообще страх.Уже пфру дней юзаю эту тему.
ВЫВОД:
1.205/55/16 на литье-это на лето.
2.195/65/15 шип. на штамповке-это зима.У меня будет так.(у кого денег много 205/55/16 и только
В итоге взял ENZO H за 2500р., разница в деньгах небольшая, а хотя бы из-за эстетики надо брать =)
в феврале собрал себе новый зимний комплект - 15 дюймов (195-65)на литье с узкими спицами, это намного удобнее чем был 16-й радиус с 5-ю лучами (Скад Мицар), не говоря уже о снежинках...
почему узкие спицы предпочтительнее для зимы - да потому что грязь легче вымывать, а зимой это более чем актуально - за снежинками вообще фиг промоешь как следует, постоянно руль било, 5 спиц тоже не айс поэтому в итоге искал принципиально с большим количеством мелких спиц - промывается легко всё остальное тоже ГУД
разница в д.ймах 15 или 16 - 16 определённо лучше держит дорогу, как никак а резина зимняя мягкая поэтому на 65-м профиле появилась некоторая размытость, зато стало намного комфортнее - ход машины в разы плавнее, да и за счёт более узкой резины по каше по-приятнее ездить... но по асфальту быстрее 140 уже не в кайф (хотя тут может отчасти дело ещё и в том что на 16-м была уже почти нешиповка, а 15-й новенький совсем)
а вот исключительно по дискам... штамповка - бюджетный вариант, больше никаких различий нет
А смысл брать колпаки - чтобы колеса были под серебро, а не черные и под колпаком лед намерзал? На штамповке можно и так катать..
Если ты умудрился погнуть 15" диск, то что будет в тех же условиях с 16"? Слой резины еще на почти 1,5 см меньше
Лето 215 45 R17(родные диски) резина Бридж Потенза RE050
на Зиму буду покупать 16-е кованные диски(либо Slik либо VSMPO), а резину уже заказал Michelin X-ice 2 205 55 R16.
И чего Вы про ковку забыли, еще легче литья, по цене сопостовимо, моделей красивых придостаточно, плюс Ковка не литье, не ломается!
Сопоставимая по цене ковка только отечественная, а многие запуганы фразой "СНИМЕМ С ГАРАНТИИ!!!" и рассматривают только родное литье или родную штамповку...
Красота требует жертв. По моему железо без колпаков совсем страшное. Так ездить всю нашу долгую зиму..
Купил на зиму родную штамповку с колпаками от Энджоя. Всё удовольствие 6000р. Брал с рук у одноклубника. За зиму ничего там не намерзало, никаких вопросов. Эстетика в норме и не жалко по грязи ездить.
205/55 R16 и 195/65 R15 - совпадают по внешним размерам один в один.
Резина 195/65 R15 идет штатно. 195/60 будет ниже, еще спидометр будет врать.
Пятое колесо будет как дакатка, чтобы медлено и печально добраться до шинмонтажа.
Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:
Есть литье и за 1900р, так что мой выбор за литье!
При первой же возможности поставлю литьё на зиму. Очень спасает ближе к весне, когда обнажаются разбитые дороги и увеличиваются шансы влететь в "ведро". На достаточной скорости штамповка гнётся и колесо раззувается, остаётся только скорость и спущене колесо и мы с успехом рихтуем бочиной ещё оставшиеся кучи снеголедяных глыб на обочине.
На достаточной скорости литье тоже разлететься может.
ВСМПО стоит 4500 за диск R16. реплику можно поставить и за 3500, но ковка легче, а параметры все сохраняются, поэтому не один нормлаьный сервис за это с гарантии не снимет.
Это на какой???
Я на 170 в колдобину воткнул R18, и не почувствовал, что колесо пробил на выброс. Только через 2 км решил остановиться и проверить, что случилось с передним амортизатором(стучало сильно на кочках).
Подскажите есть резина 195/65/15 ее можно поставить на диски LS Реплика OPL6 - (S) 6x15 5x110/49 d 65.1 без последствий как для самого автомобиля, так и не ожидая санкций от GM. Смущает цифра 49.
Вот-вот, что там случилось с амортизаторомЭто на какой???
Я на 170 в колдобину воткнул R18, и не почувствовал, что колесо пробил на выброс. Только через 2 км решил остановиться и проверить, что случилось с передним амортизатором(стучало сильно на кочках).
А вот у меня такой вопрос. Как я понял даже дешёвая штамповка будет стоить около 2500 за диск, итого 10 т.руб. У нас перебортовка с балансировкой стоит в среднем 500-600 руб. Пусть 1200 в год. За 10 т.руб. можно лет 8 ездить в шиномонтаж, а диски проживут 8 лет тем более комплект зимних и комплект летних. И буду ли я ездить 8 лет на этом автомобили, если нет то потом отдавать с автомобилем в довесок почти за спасибо. Я не говорю что 2 комплект это пустая трата денег, просто сам себя не могу убедить что это того стоит
Галерея
Группа в Telegram