Народ, кто знает какое масло в механическую КПП льет завод-изготовитель. Ну хотя бы кто знает минералку или синтетику? А то в у дилера говорят что синтетику, но потом добавляют: наверняка же, а что же еще? Ну в общем интересно и в движок какое тоже с новья налито. Говорят что какое то обкаточное.
Кто ответит, надо что бы знал точно, а то домысливать и у дилера могут.
Написал запрос в GM, пока молчат, да думаю, что как обычно не ответят.
GM в лучшем случае пошлет тебя к дилеру.
В коробку льют явно не минералку, т.к. в мороз ты мешалку с места бы не сдвинул.
Для мотора никакого обкаточного нет, там полноценная рабочая синтетика.
Откуда такая информация? Я имею в виду синтетику в двигателе.Сообщение от VerSerj
Mr.Frenzy
Моторное масло RAVENOL LSG 5W-30 разрабатывалось специально для двигателей концерна General Motors (Chevrolet, Opel, SAAB, Hummer, Cadillac, Saturn, GMC) и прошло весь комплекс испытаний на возможность увеличенного интервала замены (до 30000 км.)
Думаю оно.
VerSerj
Нет, это вовсе не говорит о том, что на конвеере заливают именно это масло, оно просто имеет одобрения GMа в соответствии со спецификацией, для сервисных замен. Вообще, современные синтетические масла имеют очень широкий список одобрений от разных автопроизводителей, даже как-то видел одобрение Порша на масло Юкос (или Лукойл?).
Завод скорее всего заливает минералку, или в лучше случае полусинтетику. Поэтому я собираюсь не дожидаясь то-15 ткм, до начала зимы, заменить масло. Чтобы быть уверенным.
Mr.Frenzy
синтетика в двигле, а ТО-0 по желанию...
Я машину брал в ноябре 2006, масло менял на 5000 где-то в марте, считай отъездил всю зиму. И ни разу у меня не было проблем с запуском и масло всегда было на щупе (холодном) достаточно текучее, до -20 и дальше, были низкие температуры. Это лишний раз склоняет меня к тому, что на заводе льют синтетику. К тому же это масло - синтетика, на ТО льют хоть какую, но синтетику, и где логика лить на конвеере что-то другое?
это только твои мысли или достоверная информация?
VerSerj
К сожалению, это все субъективные оценки. Оценить тип масла по его текучести - как сорт вина по его цвету. Также нет никакой взаимосвязи между заводским и дилерским маслами. Ни один автопроизводитель не будет лить крутейшую (и дорогую) синтетику, если можно залить гидрокряк (как твой равенол например) или полусинтетику. На ТО руководствуются как правило обратным принципом - залить клиенту покруче и подороже. Единственное, что есть общего - допуск производителя для данного типа двигателей.
Я не говорю, что заводское масло плохое. Полусинтетика зачастую гораздо лучше синтетики по смазывающим свойствам, но у последнего шире рабочий температурный диапазон, что крайне актуально для зимы. Хотя если взять в расчет 2 последние зимы в Москве, то необхоимости в синтетическом моторном масле не было. Но кто же знает, что будет этой зимой. Поэтому для себя я решил, что лучше произвести замену.
Ну и нафига тогда тебе инфа, какое там залито? Идешь в магаз, берешь что нравится, льешь и получаешь удовольствие!Тока магаз надо найти правильный, без палева.
VerSerj
Так если бы была 100% достоверная инфа о том, что залито масло известной марки и сорта, с инедксом вязкости 0W-40 или 5W-40, то я бы и не стал его менять до то-15 ткм. А так я лучше отдам машину дилеру - пусть он и меняет масло и фильтр - чем искать правильный магазин непалевного масла.
там ельф 5W30 залит такое как у дилеров под знаком GM
уже обсуждалось и были фотки с заводов-изготовителей
andrus
Спасибо! Уже хорошоНадеюсь в седаны в Польше заливают то же самое... А сорт этого Эльфа известен? Для того, чтобы на доливку литрушку можно было прикупить в случае необходимости.
Добавлено спустя 55 минут 24 секунды:
Вот тут нашел:
Mr.Frenzy
что, банку сфоткать?
Ну ясно, точной инфы ни у кого нет.
Ну раз я уже написал в GM, то обязуюсь отписаться, что ответят. Хотя пока ответ дураку - молчание. Если не ответят, буду ябедничать, опыт уже есть. В прошлый раз сработало, после ябеды ответили: Ну там извините..., спасибо за Ваше письмо..., мы благодарны Вам, ну и т.д.
Подожду пару дней еще.
alex-1968
В коробке полюбому минералка, т.к. при -30 за бортом рычаг КПП довольно тяжело перемещается.Была бы синтетика такого не случилось.
Феликс 42
Вот и я так думаю. Поэтому и заменить хочу. Будет напрягать в мороз сцепление держать по 5 минут.
Моторное то ладно и так и так заменил бы, пробег будет че-нить к 10 тыс., бог с ними не стану заморачиваться. А вот в коробке хотелось бы знать точно. А то заплачу денежку, а поменяю то на то, вот смеху будет.
Феликс 42
alex-1968
Уж где, а в МКПП менять масло точно нет смысла. Тем более на 10 тыс пробега
Mr.Frenzy
Не согласен. Да тут и спорить то нечего. Я ж ездил на минералке и на синтетике/полусинтетике в коробке на переднеприводных, разница есть и приличная. С минералкой приходится сцепление держать и отпускать несколько раз потихоньку, иначе машина просто едет или глохнет. С синтетикой такого нет.
Понятно, что вязкость больше чем у моторного, но при -30 минералка трансмиссионка в коробке превращается практически в селидол, а вот синтетика отнюдь.
Правда на астре зимой не ездил еще. Не знаю как будет. Но если минералка, то по-любому должно напрягать. Чудес то не бывает.
alex-1968
Тоже имею подобный опыт но с прямо противоположным результатом - разницы межу минеральной или синтетической трансмиссионкой нет. Но то, что спорить тут не о чем, согласен. Поменяй - потом расскажешь
на ниве трансмиссионка заливается в 4 места: коробка, раздатка + 2 моста
на минералке в мороз она еле с места двигается, понижайку приходится включать и пару километров греть
на синтетике никаких проблем
AleXXL
В коробку как правило заливается тип GL4, а в мосты - GL5. Тут разница безусловно будет. И потом, я говорю о качественных современных маслах, но безотносительно их основы - синтетической или минеральной. Понятно, что если в мосты нивы залить какой-нибудь ТД-8, то в мороз без паяльной лампы ее хрен с места сдвинешь.
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Хмм... Ребята, только что обратил внимание на то, откуда вы... Видимо морозного опыта у вас все же поболе
Коллеги если я не ошибаюсь в КПП залито масло на весь срок его жизни и менять его невижу никакого смысла. Имел опыт експлуатации Форд-Мондео-2. В КПП было залито масло на весь срок службы агрегата, я по старой ТАЗ-овской привычке проверял его уровень несколько раз а потом бросил эту затею (масло было розового цвета никак не похожее на моторное а скорее на АТФ-ку). У коллеги был опыт общения с автомашинами заморского производства? После 2-х летней эксплуатации ФМ-2 усвоил одно поменьше самодеятельности
Отписываюсь как обещал.
После жалобы ответили таки, правда опять не все что спрашивал, но хоть так. Вообще то конечно бесит. Спрашиваешь: Какое масло, какой тип, какая классификация по SAE? Отвечают: Спасибо за Ваше письмо, масло хорошее. Ну да ладно, вот что ответили:
Спасибо за Ваше обращение в ООО "Дженерал Моторз СНГ".
В ответ на Ваше письмо сообщаю следующее:
1. Моторное масло указано в документации к Вашему автомобилю 5W30 GM-LL-A-025 (масло может быть как минеральным, так и синтетическим).
2. Масло в МКПП заказывется по номеру. Замены не требует весь период эксплуатации автомобиля.
3. Замена масла в двигателе может только приветствоваться, с условием соответствия масла требуемым допуском.
Если у Вас есть вопросы, связанные с послепродажным обслуживанием автомобиля, то Вы можете связаться с Центром Поддержки Клиентов (495) 411 53 98.
Зашибись! Ответ оставил еще больше вопросов.
Галерея
Группа в Telegram