Сегодня зашёл в Дженсер-Люберцы и был шокирован, увидев в шоу-руме Астру GTC с двигателем 1.9 TD, причем дизель бывает 120-лошадный и 150-ти...
Ознакомился с характеристиками по расходу- 7 литров в городе, 5.5 в смешанном режиме, а за городом- 4.3 литра на сотню!
Кто-нибудь уже узнавал подробности? Что-то я слабо представляю себе спортивную трехдверку с тарахнящим дизелем на холостых оборотах...
а ещё и 100 лошадный есть...Сообщение от KillingMeSoftly
зато гоняет она получше 1.8 к примеру
hesburger
100-лошадный, наверное вообще жесть...
Просто на самом сайде автосалона о дизелях- ни словаПоставляются ли они вообще официально к нам?
KillingMeSoftly
а чо он тарахтеть должен?
а чо? трехдверка это значит спортивная?
CrazyRacer
Ну типа да, спойлер, три двери- значит спорт
KillingMeSoftly
и мотор 1.4
хотя ща с 1.6 начинаются
но чото я ничо спортивного в своей не вижу... ну кроме кнопки спорт) просто стильный трехдверных хетчбек)))
по теме: дизеля с НГ официально возят... но только на ручке блин((( на автомате наверняка достойный вариант... но к нам не везут...
ПыСы мне кажется что 1.9CDTi 150 л.с. на афтомате вздрючит 1.8 на ручке аки дитя) 8)
так тут уж купили некоторые вроде...только в Москве и в Питере продают
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
ну на автомате и у нас нету...это пока на Зафиры да на вектры ставят..ну и на Антары ещё
Ну было бы неплохо сравнить эти два вариантаНо я бы все равно себе дизель не взял- непонятно, насколько они к нашей сере в солярке чуЙствительны 8)
да...летает будь здороффф
KillingMeSoftly
у нас с НГ вся соляра евро3 по закону... фигово канешна что мотор с насос форсунками но не критично... самому мотору на серу пофик, к ней только система питания чувствительна
KillingMeSoftly
С добрым утром... Ее уже несколько месяцев продают и у нас тут владельцы есть, как минимум один.
VerSerj
Оно и видно, что один...и тот молчалив- ни одного обсуждения на форуме нормального я не нашёл. С добрым утром, ага.
Я не заглядываю каждое утро в автосалоны, чтобы так оперативно замечать о поставках дизелей в нашу страну. А на сайте Дженсера об этом вообще ни слова.
Когда у них тоже был,поговорил с мастером приёмщиком по поводу дизельных астр,все бы ничего,но как он мне сказал,им еще не завезли часть оборудования для диагностики данного дизеля.
Как то раз нарвался в инете на ссылку как разгоняется Караванчег с 1,9 дизелем 150 сил,так там 200 легко,а вот уже до 250 трудновато.
А вообще вполне достоиный дизелёк,особенно радуют цифры крутящего момента,который гораздо важнее чем мощность.
1. На сайте Жопеля она довно есть и в конфигураторе и в PDF-ке.
2. Так же давно она есть в прайсе любого нормального салона, а у Гесера не сайт - а гумно, у них у Астры задняя подвеска ваще - полунезависимая многорычажка.
VerSerj
Ну я то только в Дженсере бываю
А в конфигуратор на сайте лазил в последний раз, когда себе опель выбирал- с тех пор меня всё в нём устраивает
...я же такого жду, 150-ти лошадках на 5-ти дверей все таки 8) ...6-ти скоростей мануал 8) ...если скажу нисколетающий самолет, ошибки не будет...у нас такие есть, больше чем у вас...на чип-тюнинге, 180 лошадках гоняет, а теперь говорят и про 200
О ребята вы затронули дизеля, мы есть и катаем на них, 150 сильный двигатель просто сказка. На счет соляры нет проблем у нас в Молдове соляра не лучше вашей Российской. Я вот вообще удевляюсь как у вас там в России катают только на какихто 1.6 1.4 или там 1.8 бензинах, переходите на дизеля и половино тем на форуме сразу же отпадёт типо как увеличть мощность и т.д. Дизель же щас в мире рулит конкретно, он экономичнее (читаю ваши расходы ужасаюсь!), мощнее, тяговитей, как кто то уже подметил сдесь главнее крутящий момент.
Слышал и читал много что чипуются до 200 лошадей, тогда точно будет страшно нажимать на газ, да и бедные тормоза!!
NiroMaks
1. У нас саляра уже стОит между 92 и 95. Причем ближе к последнему.
2. Не знаю как там у вас с пробками, но у нас в Москве ты затрахаешься гонять мешалку по пробкам.
3. Если ты не развозчик чего-то, то она не окупится НИКОГДА.
4. В Европе ужа давно наметился спад продаж дизелей. Причем довольно сильный.
5. Астре крутящий момент в 300 нм нах не нужен, все что в нее можно загрузить она увезет и на бензиновом моторе.
6. Видал лично я переплачивать за дизель да еще и на ручке 100.000.
7. Дороже ТО, моторы у нас не знают до сих пор, попандос на ТНВД, даже более-менее нормальную саляру за МКАДом найти не так просто, зимы у нас всетаки достаточно холодные, а переплачивать 50 штук за Вебасту как-то не айс (т.е. в итоге дизель выйдет 150.000).
Я тоже раньше хотел дизель, потом когда купил Астру захотел Фольц на 2.0TDI, но когда все посчитал и взвесил послал его куда подальше.
момент - это не сколько сможет машина увезти.
"лошадиные силы продают машину, а крутящий момент ее двигает" - пословица))\
а вообще от лошадок зависит максимальная скорость, а от момента - за сколько времени машина разгоняется до этой самой максимальной скорости!
MegaPavel
Это я в курсе. Т.е. Эти 150 тыс. стоят этих 1.3 сек. разницы? Я понимаю за что платится такая разница за ОРС, но в упор не понимаю что стоит таких денег у дизеля...
Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:
Если посчитать ее окупаемость по стоимости саляры, что несомненно была еще несколько лет назад:
Разница в цене - 100.000, разница в стоимости горючки - ~ 1 рубль. Т.е. чтобы хотябы подойти к порогу окупаемости надо сжечь 100.000 литров. Лично я за 2 года сжег чуть больше 4000 литров, т.е при расходе 9 литров на 100 км. окупаемость будет примерно 50 лет. Учитывая меньший расход у дизеля окупаемость отодвигается до 60-70 лет.
Передаем привет нашему правительству...
я не отрицаю но я не сталкиваюсь с такими проблемами которые ты перечислил, у нас зимы в районе 0 градусов.
Я её не брал с салона, пригнал с европы, и не жду пока она себя окупит, а просто двигаюсь на ней и наслаждаюсь запасом мощьности на таком сравнительно не дорогом автомобиле.
У нас соляра уже дороже 95 и всё равно она выгоднее, предыдущей астры бензинной.
И еще забыл подметить вообще не чувствуется потеря мощности при включении кондишина!
Можно много спорить и говорить прикол в том что у меня до этого дизеля была куча опелей бензиновых, надо вам прокатится както на таком двигателе и не захочется вылезать с машины, когда на 2000 тыс оборотах начинает прижимать неплохо в сиденье.
VerSerj
полностью согласен!
NiroMaks
Вот в том и секс, что ты взял ее не новую в салоне с такой разницей в цене. Если бы она стоила как бензиновая и отсчет начинался бы с одной точки по денежной шкале, без форы в 100 штук для бензинового, то однозначно мой выбор был бы в ее пользу. А так, отвалить сразу 100 штук и потом радоваться, какая она экономичная... Не понимаю я этого... Момент - да, не поспоришь, но опять же вопрос целесообразности.
VerSerj
меня дизель привлекает именно тем как он едет и только на автомате... экономиии там нибудет никогда... тем более с моими пробегами и даже при учете моего нынешнего расхода в 14.8 на сотню 98-го 8)
Вот пожалуй это его единственный оставшийся козырь. Хотя ценник вплотную приближается к ОРС, а она тоже едет и тоже на такой же коробке. Это если вопрос окупаемости не актуален.
А по сути кроме как крутящего момента и расхода топлива ничего хорошего нет. Но одним крутящим моментом нельзя нивелировать тяжелый двигатель, низкие обороты, маленькую мощность.И что самое важное - Безхарактерность. Двигатель звучит как миксер одной моей подруги по утрам...нудно и отвратительно монотонно.
VerSerj
ну так я и говорю что если дизель и рассматривать то только на АКПП...
вопрос окупаемости в легковых дизелях не может быть актуален при нынешних ценах на сами дизеля и на горючку... ну тока если по 150-200тыс вгод ездить)) но я не думаю что современные авто могут прожить больше 200тысяч... думаю что даже после 100тыс пробега уже ппц начинается 8)
ИМХО-резюме.
Плюсы дизеля:
1. Момент.
2. Больший пробег на том же количестве горючки.
Всё.
Минусы:
1. Переплата до 200.000 (по сравнению с 1.8ТМ + Вебаста).
2. Запуск зимой.
3. Дифицит хорошей горючки
4. Дороже ТО.
5. ... Да много чего...
MegaPavel
ты наверно не ездил на современных дизелях))) если с равнивать его с турбобензиновыми то мож и безхарактерные... а вот бензиновые атмосферники извиняюсь в попе
Работаю в автосалоне GM, пока дизельных астр не видел. Продали несколько зафир и корс. Зафира 1,9 с 80 до 120 разгоняется как OPC!!!
Прием у машины сумашедший, единственное на разгоне до 40 км тупит, за то потом... сам был в шоке от динамики. И расход вообще смешной
Галерея
Группа в Telegram