Прощальное

[Morior]

Не знаю, куда лучше написать...
Я астраимелец со стажем. С 2009 года. Были астра Ф, Г, аШ. Ашка пробыла во владении с салона в декабре 2012 года до 16 октября 2025 года. За эти годы проехался только на ней больше 230 тысяч.

Этим летом окончательно "посыпалась" - осенью 2024 года лопнул патрубок охлаждения, который идёт на помпу, потом в морохз отрубалась печка и я ехал в -25 без обогрева, потом что-то ещё бахнуло на 20к (уже и не помню), потом шрус захрустел, его заменили, а через 2 часа новый выпал, в сервис на эвакуаторе вернулся, хорошо, не стали выпендриваться и сами сделали снова, потом в июле генератор с аккумулятором одновременно прекратили быть, а заодно и срочно пришла пора менять масло в коробке, т.к. при замене шруса мастера сказали, что оно пипец густое и это опасно (и это реально так оказалось)... Потом уже перед самой сдачей в трейд-ин потекла прокладка клапанной крышки так, что масло закапало... Так что я ни разу уже не пожалел, что сдаю машину и прощаюсь с ней навсегда.

И, да, так климат нормально за все эти годы и не стал охлаждать в +30 и выше, так она и продолжила тянуть влево на ровной дороге не смотря на замену всей подвески и рулёвки. Так и...

Так что, выскажу мнение от которого я сам месяца три назад бы был в шоке... ОПЕЛЬ Я БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ. И, как вы понимаете, дело не в санкциях, прибыли, деньгах, чувстве стиля и прочем... Да, ездила, да, довозила, да, почти не выпендривалась.. Но рандомное отхлёбывание на ремонт в четверть зарплаты тогда, когда она нужна на ремонт квартиры, ипотеку, ребёнка...

На что поменял? Да на китайца. Кому интересно - Jac JS6, в топе (Флагшип). Да, в нём тоже есть моменты гемора... Но только, в отличие от Opel, они дают гарантию 7 лет и 150 тысяч пробега. А проблемы типа отрубившейся левой камеры или не работающей атмосферной подсветки... Лол. На них есть гарантия. Зато никаких "Спустя 75 тысяч пробега ты влетаешь на прокладки теплообменника, а дальше только везение и прямота рук мастера. Или каждые 75к или чаще", или "замена сцепления у робота, потому что в пробках не ставил на нейтраль" и тому подобных привычных опелеводам проблем.
Ах, да. Салонный фильтр просто ПРЯМО вытаскивается не снимая бардачок (а просто вытаскивая его на себя без всяких винтов) и нажимается ОДИН зажим. Всё. Никаких "лёжа засуньте руку, а там нащупаете, куда подтолкнуть фильтр".

Простите, ребят, но это так. Всем спасибо, кто участвовал, писал, помогал, встречался лично и прочее. Всех помню, моё сердце с вами)))
и, да, тем кто был в astra-club, тоже. Он, похоже, совсем сдох.

[Lolliking]

Странно. У меня с 2013 года только клемма на генераторе отгнила и теплообменник. Правда у меня термостат холодный и МКПП.

Ну и сравнивать 13-ти летнюю машину и новую некорректно немного.

Фильтр салона проектировался для сервисменов, а не для пользователей.


"ОПЕЛЬ Я БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ"

Опеля больше нет, есть ПСА.

Почитайте внимательно про гарантию. Там не на всё 7 лет. И отзывы как инженер по гарантии принимает решения.
На разницу в цене ТО у дилера и в гараже за 5 лет можно купить новый двигатель, если сэкономленные деньги вкладывать в валютные облигации и стейкинг.

[Morior]

Дада. Всё так. У меня уехала тоже с холодным термостатом. Но последние года три куда-то антифриз умудрялся уходить каждую неделю до срабатывания предупреждения.
Опеля и не было, было GM, в том же виде он теперь в PSA.

Да на всё, не на всё... Коробка и мотор на все эти сроки, а это главное. Инженеры по Jac принимают решения радикально и быстро, уже проверено))) "под замену" не вникая в промежуточные))))
Про экономию средств спорно. И Астру я обслуживал по ТО у официалов со своими материалами. Некоторые работы были в разы дешевле (и быстрее) чем "в гаражах". Тут материалы тоже будут свои, а на работу я посмотрю и посчитаю. Не так принципиально проходить у официалов ТО чтобы не слетать с гарантии. Главное - своевременность и подтверждение факта ТО "не в гараже".

А со своей астрой я набодался в первые две недели владения, когда выхлопная секла как милицейский свисток. Они В САЛОНЕ умудрились выхлопную погнуть о балку. И не хотели по гарантии пока не вмешался GM в России. И, да, я до сих пор считаю, что тогда надо было её нахрен вернуть и взять что-то другое. Но тогда я в законах не особо разбирался... Да и нравилась она мне внешне.

[Lolliking]

" в том же виде он теперь в PSA."

Двигатели теперь другие в том числе и с ремнём ГРМ, купающимся в масле. Это суперфэйл.

"Не так принципиально проходить у официалов ТО чтобы не слетать с гарантии."

Если вы будете давать своё масло, то будет трудно доказывать, что в неисправности двигателя масло не виновато. Но, попробуйте.

В любом случае желаю вам не столкнуться с такой ситуацией. Держите в курсе как народ на Джаковском форуме справляется с гарантийными случаями. Когда я работал на дилере было всё печально, интересно как сейчас.


Ещё рекомендую пролить дно и арки Динитролом Мл , сутки сушить, потом Динитролом 482. В полости МЛ. Это пока влаги и грязи стыки не нахватали и нет микроповреждений ЛКП.