Глохнет на горячую, ошибки

[Ulukitkan]

У меня такая проблема. Astra j gtc 18xer, МКПП, после заводки двигателя, минут через 5 прогрева - начинают плавать обороты (холостой ход) и двигатель глохнет, при езде загорается сервис Esp и чек. При этом машина едет уверенно, динамика нормальная, не дергается. Сканеры и диагносты выдают ошибку p0300 - пропуски зажигания. Модуль зажигания новый и свечи - не помогло. На сервисе сказали что проблема в 2 и 4 цилиндре, думали форсунки, поменяли местами - не помогло. Сказали или клапана или перегородка поршня. Я в это не хочу верить естественно.
Ещё нюанс - когда двигатель троит - если вынуть маслянный щуп - то работа двигателя выравнивается, работает стабильно.*Куда*копать?

[real-aspid]

Клапана и поршни проверяются компрессометром.
5 минут прогрева и включаются лямбды. Тут-то они и душат движок, пытаясь скорректировать выхлоп.
При вынимании щупа должен появится подсос воздуха. Ощущается даже пальцем.
Проверь мембрану крышки. Проверь чистоту дросселя.
Маловато ошибок. Должны ещё по смеси быть.

[Ulukitkan]

5 минут прогрева и включаются лямбды. Тут-то они и душат движок, пытаясь скорректировать выхлоп.

А можно ли как-то проверить лямбды? Может дело в неисправности их датчиков?
ELM сканер есть.

При вынимании щупа должен появится подсос воздуха. Ощущается даже пальцем.

Подсос есть, пальцем ощущается

Проверь чистоту дросселя.

Чистили не снимая, протерли выше и ниже заслонки, была грязная

Проверь мембрану крышки.

Мембрана не шипит.
Пробовал еще таким способом - нашел в интернете.
Снять патрубок вентиляции идущий с клапанной крышки на дроссель - отсоединить со стороны дросселя и в дросселе заглушить. Если так же обороты плавают - это позволит проверить версию с квкг? Или таким образом не проверить?

Маловато ошибок. Должны ещё по смеси быть.

Есть еще ошибка - U0100

[real-aspid]

Если лямбды не работают, то будет соответствующая ошибка.
Какого рода грязь в дросселе?
Если маслище, то дело в крышке.
Не всегда мембрана шипит. Может и зависнуть не порвавшись. И пропускать масло в дроссель. И душить...

[Ulukitkan]

Если лямбды не работают, то будет соответствующая ошибка.
Какого рода грязь в дросселе?

Что-то типа нагара. Масла замечено не было.

Версия пока такая - что дело может быть в мембране. Или в чем угодно, получается так.

[Ulukitkan]

Если лямбды не работают, то будет соответствующая ошибка.
Не всегда мембрана шипит. Может и зависнуть не порвавшись. И пропускать масло в дроссель. И душить...

А полностью исключить возможность неисправности мембраны таким образом можно:

Снять патрубок вентиляции идущий с клапанной крышки на дроссель - отсоединить со стороны дросселя и в дросселе заглушить. Если так же обороты плавают - это позволит проверить версию с квкг? Или таким образом не проверить? 

Или это на 100% не скажет о неисправности мембраны?