SeregA помоему про челленджы спрашивал.. про спринты он сам помоему в теме)
SeregA
Там куча всяких разновидностей..есть валильные, есть не валильные.
Мы последние года полтора играем в основном в "знаковые". Валилово принципиально ничего не решает..
Ну примерное представление можно получить почитав этакий минифак
Вчера на тренировке Астру постиг крэш... точнее она настигла снежно-ледяной брюствер....
В минусе левые передние брызговик и подкрылок, часть юбки, противотуманка.. бампер отстегнулся и вырвал брызговик двигателя. В последствии после осмотра был вставлен на место)
Жалко конечно, но ничего страшного.. бывает.
Скоро поставим всё на место, как полиэфирку прикуплю и пистоны для юбки приедут) В целом отделались вобще мега легко, Астрочка уже не в первый раз доказала свою прочность.. а обледенелые сугробы нифига не мягкие)
Завтра челленджи - это раз, а килять оставшиеся шипы на асфальте не охота - это два, снег рулит - 3 ))))
Привет всем!
Примите новенького?
Хотелось бы погонять с вами! Где и когда вы собираетесь? Это всё в Мытищах проходит?
Меняй в своей жизни то, что можешь изменить. Ищи силы принять то, что изменить не можешь и проси мудрость, чтобы отличить одно от другого.
Astra GTC 3D 1.8MT Sport Black *768**199
Парни объясните, что это такое за ралли-спринт и где он проходит и как на него попасть?
Меняй в своей жизни то, что можешь изменить. Ищи силы принять то, что изменить не можешь и проси мудрость, чтобы отличить одно от другого.
Astra GTC 3D 1.8MT Sport Black *768**199
У айс тима был внутренний конфликт в том году... они распались. Со старыми оргами иногда общаюсь, еси будет инфа по покатушкам от них , то сообщу.
А вобще много кто проводить будет.. например всем известный Раллиспринт.ру.
Еще на Зубилофоруме вычитал, что VRCтим хотят провести сражение клубов.. типа ТАЗы, лансеры, фольксы... Ну я намекнул, что астраклуб надо включить в список приглашаемых )
Тряхнули стариной, размяли косточки.. и не только..
Вобщем на неделе получил приглашение от организаторов i-motorsport, с которыми мы уже были знакомы, на ралли-спринт.
Ну думаю, если все ок, сгоняю прокачусь.. Позавчера узнаю, что шлемы обязательны.. у меня его соответственно нет, как и у жены.
Решили поехать просто посмотреть и немного пофоткать... Как всегда проспав все утро приехали уже к обеду, как раз на перерыв между сессиями..
В итоге через полчаса просмотра действа, предложений жены прокатиться и оценки трассы я уже топал к машине после тех. комиссии в класс 2000с (по русски стоки-околостоки до 2 литров) с 2 шлемами, любезно предоставленными одним из организаторов....
Примерка шлемов показала, что при моей почти вертикальной посадке , шлем в буквальном смысле упирается в крышу - ни махнуть головой, не повернуться толком, вобщем жесть..... но без шлема нельзя, пришлось мучаться...
Отстояв немаленькую очередь, машин собралось реально много для такого мероприятия, мы выкатились на трассу. В запасе был 1 ознакомительный круг и 2 попытки по 2 боевых круга- 1 с места, 2 ходом. Зачетное время = времени 2 кругов.
Ознакомительный круг показал, что трасса весьма ходовая, по меркам зимы весьма мягкая и уже раскатана почти до голого льда... Ну ладно, где наша не пропадала =)
В первой попытке на втором круге я коварно ошибаюсь ..причем что самое обидное - до меня в этом месте вылетали 2 быстрых конкурента... и перелетаю сугроб.. С одной стороны ошибка в скорости - слишком быстро заходил, с другой - высокая скорость позволила не только залететь на сугроб, но и вылететь обратно на трассу в отличие от главного конкурента на Фиесте
К слову парень на Фиесте шел очень четко и красиво...
После этой попытки время 4.36 - 2 в классе после Фиесты..
Честно думал, что бампер остался в сугробе, но нет... взяли сугроб четко, без потерь.
Жена захотела есть и мы скатались до ближайшего Макдака, заодно продув радиаторы и тормоза..
2 попытка - кое какое зрительное представление трассы помогло поехать быстрее - на этот раз оттормаживаясь и перекладывая машину боком заранее коварный поворот проезжался результативнее.
Итог - 4.27. На момент отъезда было лучшим в классе. Возможно ктото и объехал позже.
Ехать можно было быстрее, основные ошибки были понятны , но за 2 попытки полностью вкатиться в трассу не получилось.
Абсолютно лучшее время было у ..кто бы мог подумать... кроссового ТАЗа на тренировочном шипе - 4.11.
Конечные резалты будут на неделе. Надеюсь фотки тоже
Инкар трассы в прямом направлении есть в постах выше...
Если я не ошибаюсь, то в этот раз трассу надо будет ехать в обратном направлении... Она будет скорее всего более затычная и медленная если конечно геометрию поворотов грейдером не поменяют....
1) Проезд реально в обратном направлении от того, что на видео.
2) Шлемы будут на старте, если своих нет. Желательно иметь подшлемник, но если сильно об этом не орать, то прокатит и без него =)
3) Регаться можно перед стартом, если не будет переполнения желающих. Лучше заранее для надежности.
4) Лед растопить пока у них не получилось, поэтому совет: при пробном круге не спешите, пробуйте разгоняться-тормозить и оценивайте свои силы...
Откатали 2 этап спринта)
Было жарко ... рубились с 10 утра до 5 вечера... в итоге я прополз 5 попыток (в середине проехалась жена для пробы вне зачета=) ), хотя последняя была явно лишняя)
Трасса была в обратном направлении, по ощущениям более медленная, но времена оказались меньше - парадокс...
1ю попытку ехал пристреливаясь, пытаясь нащупать предельные точки входа, как всегда в своем стиле - нащупал сугроб в шпильке), но выбрался сам. Время было около 4.35.
За мной пошла Фиеста и с ходу проехала 4.18... парнишка молодец..
2я попытка - штурман диктует основные моменты с закрытыми поворотами и трамплинами - еду гораздо быстрее и практически без огрешностей, время 4.17 .. все довольны)
Фиеста перепроезжает , но хуже - 4.21.
Дальше мы долго с Фиестой долго отдыхали, обсуждали трассы, машины и много еще чего потому, что к нашим временам никто не мог даже близко подобраться.
Очень понравилась езда одной субар, которая и победила собственно в полном приводе - очень технично ехал и время было чумовое для обычного шипа - 4.02.
Потом подтянулись Левины, один из которых очень опытный, часто катается и имеет кучу наград) По началу ехали примерно 4.35 - как выяснилось позже они писали полную стенограмму трассы.. гм..
Приезжает бодрая селика.. Водитель просто маньяк - еще по 1 этапу) Катается несколько попыток, быстро , но не настоько чтобы заставить напрячься...
На трассу выходит кроссовая 8 и 2 раллийные 8 - на тренировочном шипе... фиеста, я и селика стоим за ними, в этом есть определенный смысл)
Раллийки ехали не плохо, Корн из ФФЕ проехал около 3.57... НО... Кроссовый повалил так, что я просто в шоке был.. Время -чума, 3.35 чтоли или около того... Это надо было видеть!
Но главная жесть началась дальше) Быстрый Лёва проходит за 4.16! Мы с Фиестой напрягаемся
Я сижу и думаю как выйти из 4.16 и объехать Левина, а Фиеста в это время выезжает и проходит за 4.14) Легкий шок) Серега очень чисто проехал..
Пока я гружусь, сумасшедшая Селика ставит рекорд в ПП 4.11!!!, но разбивает окончательно передний бампер, отрывает порог и, что самое не приятное, закидывает трассу снегом из сугробов(((
Штурман получает указание диктовать все повороты, коротые есть на памяти с их особенностями - т.е спадами,трамплинами, льдом и тд... В уме говорю себе, что шпильку нужно ехать по внутреннему радиусу - там после трен.шипа наверняка есь зацеп ..
1й круг шли с опережением не смотря на небольшую ошибку в рулежке - не довернул руль и распуская машину прошел по сугробу, ударившись колесом об лед, но на втором круге на связке "ТРамплин внимание- 10- Трамплин на Лево 3" на входе на 1 джамп цепляю задом сугроб и ко 2му трамплину не успеваю выставить машину боком - в итоге - разгрузка в поворот почти прямо, хорошее касание сугроба и сильная потеря скорости на выходе =(((
Время 4.13 .. Эх - если бы ехал четче, время было бы отличное ((( Но, как говорится, сам виноват, надо больше тренироваться (
Последние попытки у меня и у Фиесты по засыпанной трассе время только ухудшили, да и ошибались уже чаще.. это чувствовалось.
После этапа поехал на эстакаду осматривать возможные пореждения:
1) Защиту картера надо снимать и выправлять - удар на 1м этапе был серьезным, но она выдержала.
2) Потерян один катафот из заднего бампера
3) Оторван еще один брызговик
Визуально остальное в порядке.
Дорогие друзья!
Команда i-Motorsport приглашает Вас принять участие в III этапе Гоночной Серии "Кубок Автомобилиста 2010" по дисциплине ралли-спринт в предстоящую Субботу. Мероприятие будет проводятся на грунтово-песчаной трассе "Кузнечики" Подольского района Московской области.
- Настоятельно рекомендуем ознакомиться с Регламентами мероприятия, во избежание казусов соревновательного процесса.
- К участию в первой сессии теперь допускаются автомобили всех пяти классов: 2000с, 4000с, Полный Привод, Спорт и Абсолют.
- Конфигурация трассы будет выложена позже. Мы хотим найти новую конфигурацию, разнообразив тем самым соревновательный процесс. Необходимо провести ряд тестов перед принятием окончательного решения.
- Обратите особое внимание на замечания Технического Комиссара. Наиболее распространены замечания по креплению АКБ. Экипажам, которым выносились какое-либо замечания необходимо устранить неисправности. Не забывайте, что на первом месте должна быть безопасность.
- Уважительно относитесь к природе, и не оставляйте мусор на мероприятии.
Приложение №1 от 28.01.2010 к Частному Регламенту III этапа Гоночной Серии «Кубок Автомобилиста 2010»
Организационным комитетом Гоночной Серии внесены следующие дополнения:
3. Место проведения соревнования: Московская область, Подольский район, пос. Кузнечики, Грунтово-песчаная трасса "Кузнечики".
Дистанция: 3250м
Покрытие: лед/снег/грунт
Ознакомительная попытка проходит по всей дистанции.
6. Размер Заявочного взноса:
В связи с тем, что дистанция ознакомительного прохода увеличена в 2 раза, стоимость одной, и единственной, ознакомительной попытки составляет 100р.
Пояснение:
- стоимость первой попытки для Участника с использованием шин категории "Е" составит 500р (400р + 100р)
- стоимость первой попытки для Участника с использованием шин с тренировочным шипом составит 700р (600р + 100р).
8. Требования к безопасности Участников:
- Шлема, обязательные для участия в соревновании, при необходимости будут выдаваться на безвозмездной основе, при наличие подшлемников.
- Разрешено применение защитного шлема только автомобильного или мотоциклетного типа.