р0170-11 (бедный отработавший газ)

[Nanoan4ous]

Здравствуйте. не могу победить неисправность р0170-11, и есть непонимание ее возникновения
ошибка проявляется только на прогретом двигателе ~85°С+, начинают гулять обороты, провалы в холостых.
На холодную работает ровно, при прогреве первая лямбда возвращает 20мв и тогда двигатель троит, периодически выскакивает 39мв и двигатель работает стабильно. Педалькой могу держать 1500 оборотов и получать те же 20мв на выходе с датчика.
Лямбда новая
Авто был куплен с букетом проблем, и все критичные проблемы были устранены, возможно ли такое, что если сбросить заученные значения лямбы проблема пропадет?
это подсос воздуха? и почему проблема появляется только на горячую?

[Nanoan4ous]

Сделал сброс, ничего не изменилось. ровно на 85 градусах появилось троение и те же 20мв на лямбе

[real-aspid]

Ошибки всегда диагностируются системой на прогретом двигателе.
Поменяй датчики местами. Если ошибка переместится, то меняй датчик.

[Nanoan4ous]

Ошибки всегда диагностируются системой на прогретом двигателе.
Поменяй датчики местами. Если ошибка переместится, то меняй датчик.

предыдущий датчик работал точно так-же, сейчас лямба стоит новая и результат никак не изменился
MAP сенсор новый, прокладка впускного коллектора новая, квкг заменен

интересно тогда почему 85 градусов это пороговая температура, может это как то связано с корректировкой топливо воздушной смесью на прогретом двигателе? мыслей не так и много если честно

[VVVolf]

А какой движок?

[real-aspid]

P0170 O2 Sensor Lean Exhaust

Oxygen sensor control limit "rich" was reached for 60 s .
Conditions to enable trouble code recognition

Coolant temperature is greater than 85 °C (185 °F)
Oxygen sensor closed loop control is activated

[Nanoan4ous]

А какой движок?

Z16xer, забыл сразу указать)

[Воффка]

Z16xer, забыл сразу указать)

ищи воздух не учтенный, хотя вроде мар сенсор указан, должен все учитывать.
либо где-то чет в проводах.

[Nanoan4ous]

Даже не знаю где искать подсос, явного звука подсоса не слышно, трубка картерных газов идёт сразу в дроссель и она новая, прокладка впускного коллектора заменена
На выходных попробую замерить давление в топливной рампе
Посмотрю ещё разок на maf сенсор, в коллекторе было масляное болото, может что то осталось и загадило датчик

[Воффка]

Даже не знаю где искать подсос, явного звука подсоса не слышно, трубка картерных газов идёт сразу в дроссель и она новая, прокладка впускного коллектора заменена
На выходных попробую замерить давление в топливной рампе
Посмотрю ещё разок на maf сенсор, в коллекторе было масляное болото, может что то осталось и загадило датчик

так MAF или MAP? у них разный принцип работы.
провода от кислородника до блока управления?

[Nanoan4ous]

так MAF или MAP? у них разный принцип работы.
провода от кислородника до блока управления?

Датчик МАР, написал с опечаткой
Провода кислородника идут в общую косу и до блока.
А разве провода могут идти в другое место? Вспомогательных блоков под капотом нет

[real-aspid]

Выдерни щуп масла и проконтроль всасывание воздуха туда. Заодно послушай обороты.
Открой пробку маслозалива и проконтроль всасывание воздуха туда. Заодно послушай обороты.
Намыль дырочку КВКГ и проследи за пузырьком.
Воздух как вода. Найдёт дырочку и всосётся...

[Nanoan4ous]

Выдерни щуп масла и проконтроль всасывание воздуха туда. Заодно послушай обороты.
Открой пробку маслозалива и проконтроль всасывание воздуха туда. Заодно послушай обороты.
Намыль дырочку КВКГ и проследи за пузырьком.
Воздух как вода. Найдёт дырочку и всосётся...

КВКГ заменен. при снятии крышки масло заливной горловины, щупа - обороты меняются незначительно. дырочка воздух не подсасывает, во время перекура проверял сигаретный дымом ��

[real-aspid]

Тогда смотри форсунки. М.б. сопливит кто-то...

[Воффка]

Датчик МАР, написал с опечаткой
Провода кислородника идут в общую косу и до блока.
А разве провода могут идти в другое место? Вспомогательных блоков под капотом нет

дело не в том, куда они идут, дело в состоянии шлейфа проводов, тут есть на форуме тема про то как они перетираются в гофре.

[Nanoan4ous]

Произвел замер давления, на холостых 3.1 kg. в общем после замеров вернул машину сестре, покаталась она пару деньков и болячка ушла сама собой, по крайне мере при мне на горячую работала стабильно, топливная коррекция отрабатывала как в + так и в -, первая лямба меньше 100мв не уходила

[real-aspid]

Уточни про заправку. М.б. в горючке было дело?
Про это часто забываем...

[Nanoan4ous]

Уточни про заправку. М.б. в горючке было дело?
Про это часто забываем...

Пол бака залили после покупки авто, 3 месяца авто простояло в гараже. Я склоняюсь к тому что мотор долго работал в аварийном режиме с кучей ошибок, и все адаптации сбились. После того как все прокладки, квкг, Лямба были заменены двигателю необходимо было поездить что бы переобучится. Это моё мнение, возможно я не прав. Просто очень много времени потратил пытаясь устранить эту неисправность, ушла сама после покатушек. На старом бензине ездили все эти дни и все хорошо.
Моментальный расход ещё смущает на холостых, скачет от 0.6 до 0.9 но это уже отдельная история. с машиной ещё есть непонятные проблемы, например стук под клапанной крышкой в районе 2 цилиндра, появляется рандомно, может сам пропасть. Если заглушить и заново завести работает ровно до какого то момента. Клапана фазиков новые. Но по выпускному распредвалу иногда выскакивает ошибка p0011, читал елмкой. Хотя углы держит 120° 94°+-несколько °

[RS-232]

Надо проверить коррекцию топлива на хх и оборотах тыщи 2-2.5.