Добрый день. Перестал нормально работать блок вентиляции салона. Астра Н 1.8 XER То работает, то не работает. Подсветка не горит. На дисплее нижняя строка не высвечивается. Но через какое то время может сам включиться, а потом также выключиться. Еще беда в том что это может произойти самопроизвольно даже когда машина заглушена. Если кто сталкивался с этой проблемой, подскажите.
Добрый день! такая же началась ерунда, нашел в чем была проблема?Сообщение от СергейОл
Я бы проверил разъемы
а я бы их пробрызгал специальным очистителем контактов
Они общаются по среднескоростному кану между собой. Похоже, либо климат, либо дисплей выпадают с обмена. Ошибки надо почитать для начала. Обычно дисплей отчаливает. Блоки климата редко. Стоят копейки наверняка, купить и подбросить.
[IMG] [/IMG]буквально вчера побрызгал контакты на сим модуль, на климате и на дисплее - На дисплее нижняя строка не высвечивается. сверху по торпеде постучишь, инфа работы печки появляется и так с весны.
дисплей пару лет назад менял, скорее всего предстоит новая замена
так прикол еще, если нет инфы в нижней строке, то и климат не работает
"если нет инфы в нижней строке, то и климат не работает" тут скорее наоборот.
Это не прикол, а закономерное явление
Структура кан-шины опель проста, как букварь. Климат сидит на среднескоростном кане. Если он присутствует на шине, то табло климата на дисплее горит. А если его нет, то и строка не горит.
Так если нет информации климата на дисплее, значит виной этому дисплей или что?
Если лампочка не горит, то может электричества нет?
Если климат работает, а информации нет, то смотри дисплей и линии связи.
Если климат не работает, то дисплей тут не при чём.
Он не включает и не выключает климат. Это простой показометр.
Это значит, что обмена между климатом и дисплеем нет. А почему это должен диагност выявить.
Нужно разобрать и пропаять контакты фишки в дисплее. Можно все, но нужно 17 и 18 контакт
Было бы не плохо узнать, что делалось перед поломкой.
ничего
Не менял фильтр, не влетал в ямку, не проезжал по глубоким лужам, не стучал пяткой по торпеде?
точно не былo
Поскольку связь между модулями по шине идёт, то проблема может быть даже не в климате. А в самой шине.
У меня однажды перестала заводится. Оказалось фара треснула, нахлебалась дождей и затопила блок розжига.
Связь по шине через воду не работала. И мозг не видел конструктив.
Добрый день! Очень неприятная ситуация, когда блок вентиляции живёт своей жизнью. На Opel Astra H с двигателем Z18XER (не XER, а Z18XER - это важно для точности, хотя часто пишут XER) это довольно распространённая проблема.
В чем может быть проблема?
Чаще всего причина такого поведения кроется в самом блоке управления климатом (или блоке вентиляции/печки). Симптомы, которые вы описываете: то работает, то не работает, отсутствие подсветки и частичное отображение на дисплее, а также самопроизвольное включение/выключение даже на заглушенной машине — это практически 100% указывает на его неисправность.
Внутри этого блока есть "холодная пайка" или трещины на плате из-за старения, перепадов температур и вибраций. Со временем контакты теряют надёжность, что приводит к таким "плавающим" глюкам.
Что делать?
1. Снятие и осмотр блока:
o Снимите блок управления климатом из центральной консоли. Это обычно несложно, есть много видеоинструкций на YouTube.
o Разберите его. Аккуратно отщёлкните защёлки, чтобы добраться до платы.
o Внимательно осмотрите плату, особенно в местах пайки контактов к разъёмам и больших элементов (например, микросхем, если они видны). Ищите мелкие трещины вокруг пайки или потемнения.
2. Перепайка (ремонт):
o Если вы или ваши знакомые умеете паять электронику, можно попробовать перепаять все подозрительные контакты (особенно те, что идут к разъёмам) или даже полностью пропаять основные места соединений на плате. Это часто помогает оживить блок. Используйте качественный припой.
o Если сами не уверены, лучше обратиться к толковому мастеру по ремонту электроники (например, тому, кто чинит телефоны или телевизоры), объяснив ему суть проблемы ("холодная пайка").
3. Замена блока:
o Если ремонт невозможен или вы не хотите с ним связываться, придётся искать замену.
o Можно попробовать найти б/у блок на авторазборках. Важно найти блок с таким же номером детали или, по крайней мере, от такой же комплектации (климат-контроль или кондиционер с ручками, в зависимости от того, что у вас). Убедитесь, что продавец даёт гарантию на работоспособность, так как б/у блок тоже может иметь скрытые дефекты.
o Новый блок обойдётся довольно дорого, но это гарантированно решит проблему.
Почему это происходит даже на заглушенной машине?
Даже когда машина заглушена, на некоторые системы подаётся постоянное питание (например, для охраны, центрального замка, памяти настроек). Если в блоке вентиляции есть проблемы с питанием или внутренняя "холодная пайка" замыкает/размыкает цепи, он может самопроизвольно включаться, "думая", что на него подали команду. Это может быть проблемой не только для вашего комфорта, но и для разряда аккумулятора.
Ваши симптомы очень типичны для неисправности самого блока управления вентиляцией. Начните с его снятия и осмотра на предмет "холодной пайки". В большинстве случаев это можно починить перепайкой.
Галерея
Группа в Telegram
