а если твоя жена слепая и убила бы людей? в ПДД что написано?Сообщение от nikkynine
про то что она тормозила в пол ты уже написал после того, как я тебя носом ткнул в твою абсолютную некомпетентность
а еще там написано много интересного про дистанцию и движение в соответствии с погодными условиями.
изучайте ПДД с супругой на пару, как и то как надо тормозить правильно на машине, оборудованной АБС.
paolo145
столь категорично не нужно, он не троллил, а честно написал и ситуации у всех разные и ВСЕ не соблюдают пдд)))))
тогда зачем собственные ошибки (ошибки супруги) приравнивать к поведению резины?) а после еще ставить знак равенства между теми кто ездит на шипах и каким-то гонщегами?)) подавляющее большинство аварий возникает от банального не знания как себя ведет машина при экстренном торможении и что при этом надо делать, от неправильно выбранной скорости в повороте и маневре., дистанции.
какие шины уже вторично. но на нешипованых шансы на льду в два раза ниже шипованых - факт. что тут спорить?
Товарищ, ну ты и невежда. Тыкаешь, про абс какую то ерунду пишешь (если почитаешь еще раз то, о чем я писал, поймешь, что у меня не было вопросов к принципу работы абс, я говорил про то, что сомневаюсь, надо ли додавливать педаль, прыгая на ней всем своим весом, если абс уже работает и останавливает машину? ), опять видно, что не читаешь то, о чем я тебе пишу (уходила от столкновения на свободную встречную полосу, людей бы убила, если бы продолжила движение по прямой в водителя, который прохлопал вовремя пешеходов), зато как гордишься опытом своим.а если твоя жена слепая и убила бы людей? в ПДД что написано?
про то что она тормозила в пол ты уже написал после того, как я тебя носом ткнул в твою абсолютную некомпетентность
а еще там написано много интересного про дистанцию и движение в соответствии с погодными условиями.
изучайте ПДД с супругой на пару, как и то как надо тормозить правильно на машине, оборудованной АБС.
забавно что такой персонаж тут еще чего-то доказывает
у тебя опыта ноль! поездишь немного, тогда усирайся что лучше, что хуже
В чем опыт? Людям незнакомым из-за своей невнимательности хамить? За рулем так же себя ведешь, мистер поучатель?
ПС очень интересно: один говорит жопой сидя за рулем ничего не проверишь, надо верить тестам, они достоверны, второй - проверяй жопой, и они оба как бы не видят противоречий, главное - шипы )
а я тебе собственно о чем пишу? по-моему, это ты читать не умеешь, товарищ.
я про работу абс при экстренном торможении! именно в этом контексте мы обсуждали ее работу. не понятно что ли?)
если вы не знаете как правильно тормозить в случае экстренной ситуации, то ни шипы ни липучка не поможет)
дистанция? нет ,не слышали) а знаешь сколько людей погибло из-за того, что кто-то инстинктивно на втречку кто-то уходил, думая что там никого нет? если она дистанцию не может выбрать адекватную, то определить на 100% чистая ли встречка за доли секунд естественно не сможет.
главное - адекватное вождение, но шипы дополнительный плюс в российских условиях.
9 апреля 2016 - 3 года стажуу будет( не надо будет 10 тыс осаго платить)))) !!! И не сцу я как неопытный на липучке ездить почему то....
кстати, говорят стаж 3 года наиболее опасный потому как появляется ощущение, что уже все умеешь, уходит страх, появляется самонадеянность. аккуратней короче!
Нене дружище,ни в коем разе- красить,рихтовать и шпаклевать я больше не хочу))) аккуратно , 40-50 км/ч ,максимум третья передача по городу( если ледок и жижа).....
ну зачем же третья? можно и на пятой, если тянет машина. так экономичней.
Не соглашусь, передачу, скоростной режим и дистанцию надо выбирать согласно погодным условиям, с учетом особенностей резины.
PS На липе мужики надо ездить с головой, надо менять стиль управления несколько, привыкнуть к резине и обкатать обязательно. Подвеску перед сезоном смотреть, колеса балансировать, установка углов после сезонной замены.
Ранее только шипы и только брендовые Конти, Гудьер, Нокиа. Последние три сезона на Астре отъездил на Мишлене икс-айс нешипуемая. Впечатления положительные. Летом на зиму) взял Кумо на полный привод после Хакки5 (да едет, да тормозит, но очень шумной мне показалась). Резина новая не разобрался Корея или Китай, Протектор в чем то похож на нешипованную Нокию. Кстати тему покурил, самый современный новый завод у этой конторы в Китае. Вся подношенная бу из за бугра по определению хуже бюджетной корейской или даже китайских брендов новой или с небольшим пробегом. Годовалой бу из японии не встречал. Обычно два три сезона предлагают. В японии нет автобанов как в Европе, поэтому внешне она выглядит отлично. Свойства резины теряются через несколько сезонов и протектор снижен. Поищите вражеские сравнительные тесты на шиповке и фрикционке, в тч на бу с износом постарайтесь нарыть нежурнальные.
Всем удачи на дорогах и запаса тормозного пути.
Последний раз редактировалось Иванович; 15.01.2016 в 11:19.
Не далее как две недели назад, до снегопадов, поливал по трассе около 160км, голый асфальт, скорость 100-130 км\ч, на шинах Гудьир Ультра Грип Айс Арктик, доехал. Машина управлялась нормально, адекватно.
Гейко, я тебе по секрету скажу, на липе наоборот лучше даже буксовать, чтоб стереть обкаточный слойНе соглашусь, передачу, скоростной режим и дистанцию надо выбирать согласно погодным условиям, с учетом особенностей резины.
PS На липе мужики надо ездить с головой, надо менять стиль управления несколько, привыкнуть к резине и обкатать обязательно. Подвеску перед сезоном смотреть, колеса балансировать, установка углов после сезонной замены.
Ранее только шипы и только брендовые Конти, Гудьер, Нокиа. Последние три сезона на Астре отъездил на Мишлене икс-айс нешипуемая. Впечатления положительные. Летом на зиму) взял Кумо на полный привод после Хакки5 (да едет, да тормозит, но очень шумной мне показалась). Резина новая не разобрался Корея или Китай, Протектор в чем то похож на нешипованную Нокию. Кстати тему покурил, самый современный новый завод у этой конторы в Китае. Вся подношенная бу из за бугра по определению хуже бюджетной корейской или даже китайских брендов новой или с небольшим пробегом. Годовалой бу из японии не встречал. Обычно два три сезона предлагают. В японии нет автобанов как в Европе, поэтому внешне она выглядит отлично. Свойства резины теряются через несколько сезонов и протектор снижен. Поищите вражеские сравнительные тесты на шиповке и фрикционке, в тч на бу с износом постарайтесь нарыть нежурнальные.
Всем удачи на дорогах и запаса тормозного пути
160 зимой на асфальте на шипах - адекватная скорость? Чудо... Колесики снимите посмотрите на наличие шипов
Добавлено спустя 12 минут:
Переобулся по первому снегу потом он расстаял, так что обкатка проходила по асфальту практически. Машина практически не буксует, при небольшой пробуксовке передней оси подключается задняя и трогание со светофоров неспешное и уверенное. Некоторые торопыги или с амбициями на моноприводе с левого ряда топнут по снежку или каше, пока шлифуют уже перекресток проезжаю. Догоняют потом и обгоняют, но меня это совершенно не парит.
Последний раз редактировалось Иванович; 15.01.2016 в 12:29.
160 км это пройденное по трассе расстояние160 зимой на асфальте на шипах - адекватная скоростьПро скорость я писал дальше, читаете по-диагонали? Шипы все на месте, резина в эксплуатации первый сезон.
Амбиции у нас в чести160 км это пройденное по трассе расстояние. Ринг, татами, лыжня, прорубь наконец))). Удачи на дороге.
Дружище, я ездил на хваленной тобой фрикционке и срал под себя, когда, ни дай пог под ней появлялся голый лёд! С тех пор я постарел и поумнел и решил, что такие проблемы на пустом месте мне нафиг не нужны! Поставил шипы и теперь так еду, именно как ты написал! Она держит одинаково и прекрасно во всяких условиях, что обеспечивает полную предсказуемость на дороге!
Parenek
прогноз погоды в ростове на дону на 17.01.2016 года
пасмурно
+4
мои любимые он лайн камеры. ростов на дону
дворы
хахахахах))))))убил! лёд!!!! да у вас на газонах последний снег дотаивает))))))))))
а ты на шипах))))))))))))
но неконтролируемую дефекацию лечи, это серьёзно
Последний раз редактировалось Победитель Четверга; 16.01.2016 в 03:46.
а ты съезди тудой, зимой на липучке) а потом хихикай про отсутствие льда.
Каждому - своё. Самовнушение даёт хорошее успокоение каждому водителю
ну да ну да, я то в тропиках живу, ни дождей ледяных ни вообще снега со льдом в московской области не видел, ога. мне именно в рнд за ними ехать нужно. чёт не припоминаю я в дождь или вот гололёд, что бы вот прям треть машин на липе по кювейтам валялась, а гордые гвоздеводы мимо 160 лупцевали.
Вот на шипах эта скорость выше и маневры резче!чёт не припоминаю я в дождь или вот гололёд, что бы вот прям треть машин на липе по кювейтам валялась, а гордые гвоздеводы мимо 160 лупцевали.
То есть и из-за скорости чаще шиповоды вылетают, и из-за маневров?Вот на шипах эта скорость выше и маневры резче!
Ок. запишем)
а я помню, как липучководы на путепровод на шереметьевской выехать не могли во время дождя апосля морозу, и заднеприводные липучководы оченя много на трассе в куветах лежат в снегопад посреди зимы где нить между рнд, и элистой.
Воффка
а ты прям выходил и у всех у них проверял какая резина, да да да
в гололёд. ты собрался тапок жать и рулём крутить. фига ты ездун
Случайно знаю
Европейский тип практически наша всесезонка. А в тесте резина скандинавского типа.
а че ее проверять ее и так видно липучка или шип, ну и когда машина в кувете выходишь смотришь что там, и на резину тож смотришь.
Какие то споры ненормальные, уже и оскорбления появляются.
Оба типа резины имеют право на жизнь. Просто надо смотреть на условия эксплуатации.
и так ты обсмотрел все машины в рнд. давай ерунду уже хватит молоть
Еще есть товарищи, которые на летней резине катаются
Галерея
Группа в Telegram