Галерея
Группа в Telegram
С Игорем все понятно, позиция изложена давно и доступно.Сообщение от karabass2012
Мне не ясна Ваша позиция. Что Вы предлагаете?
С Игорем все понятно, позиция изложена давно и доступно.
Мне не ясна Ваша позиция. Что Вы предлагаете?
Попробуем взглянуть на ситуацию с другой стороны... И у ОД, и у авторизированных центров есть общая проблема... кадры. Этот вопрос не касается "дяди Васи", так как он на все руки мастер. Поддержу отдельных выступающих о необходимости общаться с официалами. Все зависит от смены, на которую попадаете... У того же Авангарда есть ребята которые внимательно посмотрят на твой вопрос, а есть те, кто так...просто снимает деньги. Помимо гарантии у ОД, плюсом в обслуживании у одного дилера выступает наличие в их базе вашей истории. Мастер знает, что у вас за авто, со всеми его болячками. Другое... обслуживание у одного ОД как-никак, но влияет на установление тесных контактов со специалистами. А если ты только водитель, то такие контакты очень полезны. Плюс трейд-ин у "своего" дилера решается проще... А обманывают везде, и у ОД, и у сторонних СТО, и даже "дядя Вася" обязательно нагреет, если поймет, что вы только водитель...
В принципе, это классический случай неосновательного обогащения ГК РФ ч.2 гл.60, которое подлежит возмещению кредитору, то есть автовладельцу уплатившему денежные средства, но не получившему предусмотренное регламентом техническим обслуживания в полном объеме. В принципе... можно собирать доказательную базу и к концу гарантии поздравить ОД иском о возмещении за все неосновательные обогащения. Еще есть Роспотребнадзор....короче пока представляю общие черты. Необходимо разбираться, вникать, тратить время. Не решил стоит ли овчинка выделки.Как вы себе это представляете
Вспомнил...есть еще GM...и эти ребята тоже могут, при желании, взбадривать своих дилеров. Имею опыт обращения к КИА и Хендай, по поводу их ОД...должен отметить, что результат просто превосходил все мои ожидания.
Не могут. У меня разногласия по поводу гарантии с одним из дилеров. Так GM мне ответила , что надовить на они не могут, т.к. дилер не являет подразделением GM. А могут лишь сообщить дилеру о таком то заявлении. Да и еще надо доказать что регламентные работы проведены не вполном обьеме
Конечно Вы юрист, или хотя бы обладаете необходимым опытом ведения таких дел?
Вы не могли бы для начала представиться - 13 сообщений, такие громкие заявления, знаете ли, дурно пахнет словесным поносом.
Это да, GM действительно не активен в этом плане, не знаю по какой причине. Я так понимаю, что взаимоотношения с дилерами строятся на одних и тех же принципах у всех компаний, но вот когда я обратился на горячую линию КИА с вопросом о том, на каком основании цены на их сайте абсолютно не совпадают с ценами в салоне ОД (при этом установкой "допов" не пахнет), то на следующий день мне перезвонили из салона и сообщили о том, что цены на их прайсах примерные и рассчитаны не на покупателей, а на интересующихся...А вот случись у меня желание купить автомобиль, так они мне в течении недели привезут КИА РИО по цене указанной на сайте КИА. Мне не пришлось на практике узнать как это будет, но ... РИО за неделю-это звучало круто.
Да, надавить не могут, могут просто отказаться от услуг дилера.
А вот доказывать действительно необходимо, гражданский процесс является не обвинительным, а состязательным процессом. И это конечно есть тоже проблема, которую можно решить с помощью видеофиксатора пожалуй.
Последний раз редактировалось karabass2012; 23.10.2012 в 01:24.
Но только один раз
Видел много людей которые отдали много денег юристам которые обещали доверчивым гражданам золотые горы в виде возвратов авто, денег за них компенсаций и т.д в том же духе, только вот чтото людей которые таким образом действительно что то получили не часто встретишь
Простите, Юрий, а что это за страшные такие аббревиатуры? Гугл по поиску выдает только ваш ответ на мэйл.ру, где вы тоже употребляете эти загадочные буквы )
Последний раз редактировалось karabass2012; 23.10.2012 в 22:04.
karabass2012
А можно узнать что по вашему есть диагностика двигателя и ходовой? Ну так сказать на следующий визит к ОД
Хоть вопрос не мне, но я осмелюсь тоже ответить на него. Я думаю, как минимум, должны потрясти на стенде.
Последний раз редактировалось Parenek; 22.10.2012 в 22:26.
Parenek
Если владелец не заявляет ни каких посторонних стуков,шумов - то и визуального осмотра вполне достаточно. Так как неисправность амортизатора видно по подтекам на корпусе, неисправность сайлентблоков по по трескавшимся и вылезшим из уста ночных мест резинкам. Гул подшипников проверяется именно таким способом какой и описалkarabass2012.
А в диагностике двигателя достаточно его просто послушать и посмотреть наличие масляных подтеков. Меришь компрессию на ТО-1, к чему. Но это мое субъективное мнение основанное на личном многолетнем общении с машинами, а его как говорится не пропьешь
А диагностический стенд у данного дилера есть и на нем, сейчас не помню в какой период года по акции можно проверить ходовую с получением распечатанного диагноза ( степень жесткости амортизаторов, тормозных усилий и т. д.). Но используется он для ТО не знаю
Здесь важно не мое понимание диагностики, а то как её понимает GM, который утверждает, что das Auto - это его жизнь и ОД, который отводит для проведения данного действа 0.6 н/ч + 0.55 н/ч=1.15 н/ч...да еще линия инструментального контроля 0.35 н/ч. Я обязательно до следующего ТО разберусь, на что было отведено 1.5 н/ч дорогостоящей работы мастера. Что касается моего понимания, то мне думается, что при диагностике ходовой части должны быть проверены с помощью приборов состояние ступичных и опорных подшипников, деталей механизма рулевого управления, состояние амортизаторов если не с помощью стенда, то хотя бы путем ручной прокачки...на стенде эффективность торможения и срабатывания АВС и системы электронного распределения тормозных усилий, ручника...даже в ГАИ при прохождении ТО на такой стенд загоняют, содержания СО СН в выхлопе меряют, регулировку света фар проверяют. Что в Опеле нечего в двигателе померять с помощью стенда? Да работу той же турбины, её эффективность, момент включения, правильность распределения фаз газораспределительных...да мало еще чего. Даже к ВАЗу присоединяют прибор, который поочередно отключает цилиндры и измеряет эффективность работы каждого горшка...а тут говорят: "мы подтекания посмотрим и трубочкой медной послушаем" и это будет диагностика двигателя.
Добавлено спустя 13 минут:
У меня иная точка зрения...про заявления о наличии стуков. Пользователь авто не должен иметь представления о том, какие стуки должна издавать машина, а какие нет. В той же Германии уже выросло поколение людей не знающих как заправить машину. Сейчас сдающие на права не учат матчасть, нет её в программе. И эту же концепцию проповедует и производитель, связывая ту же гарантию с прохождением планово-предупредительного ТО у определенных ОД, специально обученным персоналом.Parenek
Если владелец не заявляет ни каких посторонних стуков,шумов - то и визуального осмотра вполне достаточно. Так как неисправность амортизатора видно по подтекам на корпусе, неисправность сайлентблоков по по трескавшимся и вылезшим из уста ночных мест резинкам. Гул подшипников проверяется именно таким способом какой и описалkarabass2012.
А в диагностике двигателя достаточно его просто послушать и посмотреть наличие масляных подтеков. Меришь компрессию на ТО-1, к чему. Но это мое субъективное мнение основанное на личном многолетнем общении с машинами, а его как говорится не пропьешь
А диагностический стенд у данного дилера есть и на нем, сейчас не помню в какой период года по акции можно проверить ходовую с получением распечатанного диагноза ( степень жесткости амортизаторов, тормозных усилий и т. д.). Но используется он для ТО не знаю
Амортизатор может не работать ни на сжатие, ни на отбой и не иметь никаких подтеков, что в большинстве случаев и бывает. Видел сайлентблоки с отслоившейся резиной никак визуально от новых не отличающиеся. Гул подшипников может и определяется д. Васей на слух, но в любой технической литературе будет указано значение допустимого люфта и то, с помощью каких приборов он проверяется. Ну а то, что стенд есть, деньги за его работу взяты и ничего...про то как это называется я уже написал, повторяться не буду.
Даже в книжке для сотрудников автосервиса Жигулей описывается график работы амортизаторов, который только видимо ОД Опеля могут составить на основании остро брошенного взгляда в сторону ходовой части. Если это так, то честь им и лахва
Последний раз редактировалось karabass2012; 22.10.2012 в 21:10.
Но ни кем подтверждена как истинная.
Смотрю на список регламентных работ, там ничего не написано про то что вам должны были приборами мерить степени сжатий амортизаторов, биения подшинников. Протягивать ходовую вам должны были на предпродажной подготовке.
А почему Вы смотрите на список регламентных работ? Регламентные работы - это был отдельный пункт, на который отводился 1,75 н/час, а я толкую про диагностику ходовой, двигателя и инструментальный контроль, на которые отводились свои 1.5 н/ч. Всего 3.25...я ведь писал уже.
И насчет точки зрения про стуки. Это даже не моя точка зрения, это точка зрения производителей авто. Это они считают, что водитель не может самостоятельно разбираться со своим авто, это они лишают за это гарантии, это они требуют, что бы в машину лезли только те люди, которым они сами разрешат стать дилерами. И в принципе это в определенной степени оправдано в настоящее время ЕГЭ и всеобщей необразованности и упрощения. Но есть такое понятие, как планово-предупредительное обслуживание, его практикуют не только немцы с японцами в наше время, его практиковали и в Советском Союзе в вооруженных силах, надеюсь, что и сейчас. Его суть в том, что бы не ждать когда застучит и соответственно в скором времени вылезет наружу, а планово...предупредительно (заранее то-есть), после определенного пробега или по прошествии времени, просто взять и заменить, отрегулировать, помыть, почистить и т.д. и т.п. Так вот те мастера, которые считают, что это все заграничные закидоны и превращают иномарку в ТАЗ.
Последний раз редактировалось karabass2012; 22.10.2012 в 22:39.
Это важно?
А то! Например, инспектор ГИБДД за "адекватную цену" не выполняет работу по пополнению гос.бюджета. В УК есть понятие "взятка", там более доходчиво изложено.
Последний раз редактировалось karabass2012; 23.10.2012 в 21:53.
Перчень работ по ТО одного из ОД
Ключевое слово - при желании.
Как то позвонил в Москву в ГМ (суть вопроса не очень помню в деталях) с жалобой на Авангард - там по сути мягко отослали..
Думаю лучше сразу обращаться к супостатам..
Последний раз редактировалось karabass2012; 23.10.2012 в 21:52.
karabass2012
Читаю Ваши посты и плакать хочется. Все вас обманывают, обижают. Вот вы когда в ремзоне возле мастера стояли чего там не вели такую полемику как сейчас. Может если бы вы были так красноречивы у ОД и так тема не развивалась. Надо было мастерам указывать на то что вы от них хотели, а не плакаться сейчас в наши воротники. Честно уже хоть отжимай. Если темой хотели чего-то добится то чего нибудь бы предложили, а то получается как "Болотной площади" - только разговоры и плач. Все нас обижают. Предложите что нибудь дельное как ОД заставить работать. Не можете тогда к чему все эти сопли
попкорн, кола - наблюдаем дальше
ilyxa
А чего наблюдать вывод напрашивается сам: человеку нравился сервис КИА и Хундай и совершенно не нравиться GM. Резюмируем: продажа Опеля и покупка авто понравившихся брендов. Я бы так и сделал.
И такое может быть
Механик не трогай механику - механика Механика не подведёт!
Мне вот например понравился сервис сервис и работа менеджеров у Фольксваген. И возможно следующей машиной будет именно этой марки. А там конечно время покажет. Поэтому я предположил в посте такую ситуацию
Ну пожалуй и хватит об этом до следующего ТО.
Последний раз редактировалось karabass2012; 23.10.2012 в 22:01.
сами не? я тихо ем в углу и просто жду
