Добрый день! Пробег 180 тыс. км. Единственный хозяин. Всегда лил масло GM через 7-10 тысяч. Промывками двигателя никогда не пользовался. Через маслозаливную пробку видны бурые лаковые отложения на распредвалах. Когда то менял прокладку под клапанной крышкой, то лака было меньше. С клапанной крышки смыть лак не получилось даже растворителем. Поможет ли отмыть эти лаковые отложения мягкая промывка на 200 км типа Лавр или что-то в этом духе? Может не с одного раза? И, главное, нужно ли это делать?
Самый правильный вопрос.Сообщение от igisha
Лак под КК ни на что не влияет. Влияет кокс на кольцах, а его вы никакими промывками не достанете.
10 тыс км для гидрокекинга это очень много. Сколько это моточасов?
Согласное мнение старожил: гидрокрекинг на буржуйских пакетах желательно поменять до 210...230 моточасов. На китайском пакете до 170 моточасов.
Приблизительно оно так и получается. Легко посчитать, если брать среднюю скорость с компьютера. У меня 35 км/ч - 40 км/ч. Это когда и куда ездить. Хотя получается лучше на 7 тысячах менять. Ну а если, все таки промыть, то бед не наделаю? Кто вообще промывку делает?
От демиксида облезает краска на трубке щупа и тефлоновое покрытие на поршнях.
От тех промывок от которых не облезает толка никакого нет.
Привет
Промывал (раскоксовывал) ВАЛЕРОЙ
Перед промывкой ободрал от краски кончик трубки с щупом.
Делал по инструкции (газовал до 2000 оборотов около 20 мин).
После промыл самым дешевым маслом 5w30 два раза с заменой фильтров (тарахтел по 30 мин на холостых).
ОХРЕНЕЛ от эффекта промывки (под заливной крышкой все чисто (алюминиевый блеск).
Минуса два:
1) до промывки теплообменник сопливил (хотел до весны оставить), через 2 недели потекло масло на глушак, ездить стало невыносимо (вонь горящего масла). Пришлось в декабре менять прокладки теплообменника.
2) масло как жрал примерно 2 литра на 7000 км так и жрет.
Галерея
Группа в Telegram