Всем здравствуйте!
Изучил форум и интернет, но так и не нашел максимально схожего варианта, прошу помощи.
Суть кратко - при заведении двигателя он стал быстрее нагреваться и до 90 градусов дует холодный поток, после 90 до 102 еле теплый. После срабатывания на ходу термостата появляется теплый (почти горячий даже) воздух и температура ОЖ падает до примерно 70 градусов. Пробовал криво развоздушить, но пока безрезультатно.
Более подробно - как-то приехал в точку Б и увидел пар (дымок) из-под капота, открыл - не увидел ничего необычного, закрыл. Через 3 минуты АКПП дала сбой - переключатель мигал всеми лампами и на приборке выскочила ошибка. Далее стал дал остыть, долил антифриза (чуть ссыт где-то), минут через 10 акпп в норме. Через часа 4-6 поехал на ней домой и печка грела холодным, на ходу все стабилизировалось. На утро все так, как описал выше. Патрубок от термостата чуть теплый до тех пор, пока не сработает сам термостат. Крышка бачка не менялась, сам термостат тоже. Визуально на конце одного из патрубков есть чуть ссохшийся антифриз.
Вчера вечером после работы (простой около 6-8 часов) все работало штатно , авто грелась долго, как и до этой проблемы, с утра (простой при -3 около 12 часов) снова быстрый нагрев и теплый воздух только после 102 градусов.
Что может быть? Пытаться дальше развоздушить систему? Или я пока все же упускаю более важные моменты?
Astra H 2006 z18xer
Заранее спасибо за помощь!