Галерея
Группа в Telegram
В соседнем разделе была похожая тема..
Заменил цепь ГРМ и, помимо прочего, оба электромагнитных клапана распредвалов. Распредвалы фиксировал, коленвал тоже, ставил метки на звёздах распредвалов и коленвала и на новой и старой цепях (всё совпало благополучно). Когда всё собрал, залил антифриз и масло - астра завелась нормально, уехал домой счастливый. На следующий день при первом запуске движок захлебнулся, но все-таки завёлся, при этом на приборке показалась "мясорубка". Считал коды - P0016 и P0017. До этого ничего подобного не было. Теперь на холодную первый раз может завестись захлёбываясь либо не завеститсь вовсе, со второго раза всегда, как и на горячую, - такое чувство, будто масла где-то не хватает в холодном движке (уровень в норме). При езде астра ведёт себя, как прежде (нормально), только волны вибрации стали сильнее, когда стоишь на светофоре с ногой на тормозе и селектором на D (отдельный вопрос - почему?).
Прежде чем посылать снова разбирать ГРМ (а это может и не помочь - читал на стороннем форуме), какие еще меры можете подсказать?
Автор похожей темы в сообщении #68 ( ) говорит о том, что помогла регулировка "зазоров". Не уверен, что это мой случай, но я так и не понял, где эти зазоры и как их регулировать.
Сообщение от angara2002
