Галерея
Группа в Telegram
Что нужно сделать после покупки авто:
1. Антикор например нужен?
2. Как нужно ездить на обкате двигателя первое время?
Что нужно сделать после покупки авто:
1. Антикор например нужен?
2. Как нужно ездить на обкате двигателя первое время?
Убей в себе зубило! (С)народноеСообщение от Graff
В мануале все написано.
Получать удовольствие от покупки
Вот как Олег говорит, так и делай-забудь про антикоры и обкатки.Получать удовольствие от покупки
Про обкатку не советую забывать, если планируешь пользоваться авто больше 3 лет.
Чо имеешь ввиду?
Этой обкаткой людям мозги пудрят. Они теряются и ещё хуже мотору делают- жалеют машинку и пытаются на пятой передаче ехать с частотой вращения вала 1000 обототов в минуту.
Лучше подкоптить, чем снять стружку
А вообще это проблема юзеров. Завод сказал, что для долговечной службы детали должны притереться - значит, так надо. Но каждый сам себе хозяин.
Понял. Пошел убивать зубилу
Не согласен: в мануале про опкатку сказано, что не допускать как высоких, так и низких оборотов. Поэтому обкатка нужна, главное правильная!
обкатка это када ты на 3-й (2-й, 4-й) передаче при 1000 об не давиш тапку в пол чтобы быстрее поехать. И на 1-й (2-1, 3-й, пятой... задней) передаче не едешь выше 3000 об). И не гоняешь по МКАДУ под 200... Да и ваще первые 2-3 тыс км не гоняешь. все спокойно, плавно и любя... Как стукнет 3 тыс км пробег - жги не жалей - ничего не будет. ))) а также не тормози многократно "в пол" с большой скорости (т.е. не занимайся кольцевыми гонками), особенно на непрогретых тормозах - возможно перегреются и покоробятся тормозные диски. А есчо... низнаю. подскажите сами!
Обмыть!
Prepod
Ха, так она (тачка) и сама на 1000 rpm вообще не катит, дави там тапку в пол или не дави. Вот как дотошнится до 2500, так тянуть начинает. Причем, с точки зрения какого-нить там трения, на 1000 rpm оно никак к повышенному износу привести не может.
Более того, раньше еще советовали мотор прогревать перед поездкой. Я свою карбюраторную девятку последние лет 5 не грел вообще. Садился и ехал, и зимой, и летом. И ничего ей не поплохело. 7 лет отъездил без проблем с двиглом.
1. .... и побольше побольше
2. 1000 км. без резких ускорений и торможений.
Карбюратор надо обязательно греть, инжектор по желанию, но лучше тоже с тапкой в пол на холодном движке не ездить.
Sport
Так я и говорю, что не грел, и двигло у меня заводился на морозе в -30 с пол оборота. И это при таком уезженном аккумуляторе, который на морозе вообще току почти не давал, его вообще хватало сделать оборотов 8-10, если в тепло не унести. Так что считаю, что двигатель+карбюратор еще очень прилично сохранились для 10-летней машины, выпущенной почти в самое беспредельное время в нашем автопроме.
По-моему не 3000 тыс ,а 4000 предел. Я помню удивлялся при сравнении условий обкатки Астры и 12.
Про коробление дисков--под 200 ездят единицы, под 180 десятки людей,-можешь не советовать ,ну, вроде. Кто с такой скоростью передвигается многое знает.
ИМХО,большинству обкатка сто пудов не нужна по той простой причине,что они и так обкатаются без проблем. Нанести вред двигателю возможно только в экстрим-условиях. Я вот представляю себе картину-- водитель на новом авто со светофора крутит до 6500 тыс и далее все передачи; какой вывод-- всё это сомнительно, кто так крутит двигатель всё знает про него и про обкатку,видимо уже обкатал.
А если коробка афтомат, то обкатка происходит гарантированно безблезненнее? 8)
Fawning
Автомат тоже изнасиловать можно, это еще дороже будет...так что не переусердствуй.
1. Лучше промазать низ коробов каким нибудь антикором, только дренажные отверстия не замазывать. Например кардоном. Так как с порогов снизу со временем облетает краска,типа пескоструются. У меня на трёх машинах замечено, проявляется через года 2-3. В целом не ржавеет нигде.
2. Про обкатку в мануале написано, что при первых поездках не нужно резко тормозить (в смысле вместе с двигателем) и что возможен повышенный расход масла и бензина. А про обороты ничего!
Я делал так: съездил на юг (в геледжик, чтобы без серпантина и резких подъёмов)
- туда 1500 км 3000 оборотов на 5-ой (чуть не заснул)
- обратно 1500 км 3000-3500 оборотов на 5-ой.
Итого 3000 км.