Доброго времени суток!
Никто не сталкивался на "механике" с подобным:
Еду на третьей или четвертой (без разницы на самом деле какая), впереди пробка или красный светофор. Притормаживаю. Тут все начинают ехать, у меня к этому моменту уже скорость около 2км/ч. По хорошему надо включить первую. ДА НЕ ТУТ-ТО и БЫЛО! НЕ вставляется.
В чем может быть проблема? У меня такое с самого начала, только изначально менеджеры сказали, что надо претереться (тысяч 5 проехать)... УЖЕ 8700!!! И нифига...
А чем притирал?
На ходу практически у всех одноклассников первая хреново втыкается, у Гольфа такая же батва.
Добавлено спустя 57 секунд:
А вообще у Астры вторая сильная, до полной остановки можно первую и не втыкать.
VerSerj
+1
по всем пунктам
Не понял вопроса...Сообщение от zauber
Имею GOLF IV, поэтому и есть тема для расстройства, гольф нормально себя ведет...
Вот нифига несильная)
Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
И самая тема! Вчера приехал "родственник" из Германии. Сказал, что классная машина, они ее там уважают. Начал с ним разговор про эту тему, он сразу меня к дилеру отправил! Цитата: "У нас такого не было ни у кого, Вам ,к сожалению, отстой порой везут... Ехай к дилеру по гарантии!"
После этих слов решил с вами и посоветоваться.
chemicalex
Значит чет у тебя не то, у меня она на второй в подъем трогается не трогая газа и поднимает машину практически с полной остановки. Даже по расходу на БК видно, что когда ее начинает колбасить на второй она доливает бенз и начинает ехать. Заглушить на второй ее можно только целенаправлено нажав на тормоз.
У меня щас 42 тыс. км., первая со второй втыкается через раз, без хруста, конечно, но туговато. А бывает как по маслу, но реже.
Ну у меня может тоже без хруста... Просто я считаю это хрустом. У гольфа такого никогда не было.
Сегодня специально проверил 5 раз подряд - до 10 км/ч первая со второй втыкается легко и непринужденно, чуть тяжелее чем 1->2, но все равно чувство проблемы не вызывает.
первая со второй...
А если я ехал на четвертой, оттормаживаюсь (тормоз+сцепление), первая (ФИГ ТЕ ПЕРВАЯ)
Сегодня попробую, вечерком отпишусь.
тоже самое...
ХЗ езжу активно, с переключением проблем небыло, не хонда конечно, на которой тоже переодически Жгу, но всё нормально, пробег на Опеле 35 тысяч на Хонде... 323 тысячи.
Ху#се...Каждое утро гоняешь на работу в Испанию?
Какого года, че с ней делал?
Старенькая Хонда зажигает намного круче Нулёвого жОпеля?
Особенно если это S2000.Старенькая Хонда зажигает намного круче Нулёвого жОпеля?
У меня тоже ничего не клинит
Это у тебя сильная на 140 конях!!!!!! На моих 115 не очень!!!!! У меня пробег 1тысяча, так с переключением скоростей, такая же ерунда!!!!!Только у меня с 5 на 4-ю иногода не переключиться!!!!!Пробовал с "перегазовкой" , но электронная педаль газа как-то к этому не располагает!!!!!!!
Я до своей несколько раз катался на 1.8 на 125 коней, который Z18XE, я не ней просто трогался раза с 4-5-6, тупо глох, я уж не говорю о езде на второй на 5-10 км/ч. А на своей могу тронуться и разогнаться до второй не трогая педали газа вообще. Это я к тому, что мощность тут не причем, да и машину разгоняет не мощность, а крутящий момент, а между Z18XER и старым XE разница всего 5 н.м. Тут все зависит от заводских настроек программы управления.
Я знаю что такое мощность и как она ее, машину толкает! У меня был старенький авто немецкого производства 142н/м на 900кг пулял и со второй и третьей и с десятой, а здесь 155 на ...1200кг или больше и едет только с первой!!!! Кстати не так это и страшно, я уже начал привыкать и к переключению и к разгону!!!!Я до своей несколько раз катался на 1.8 на 125 коней, который Z18XE, я не ней просто трогался раза с 4-5-6, тупо глох, я уж не говорю о езде на второй на 5-10 км/ч. А на своей могу тронуться и разогнаться до второй не трогая педали газа вообще. Это я к тому, что мощность тут не причем, да и машину разгоняет не мощность, а крутящий момент, а между Z18XER и старым XE разница всего 5 н.м. Тут все зависит от заводских настроек программы управления.
Было туча опелей новых и б/у. На всех присутствовала эта особенность. ИМХО это фича. И 100 дилер ничего делать не будет.
chemicalex
Поищи темку "трудности включения первой передачи" кажется. Я там расширялся по поводу устройства МКПП и сцепления. Ну и проблема эта описывалась.
У меня самого бывает иногда, но не так чтобы вааще не лезла, потыкаешь, потыкаешь, влазиет. Без хруста, коробку не насилую.
Кстати, внатуре чуть-чуть лучше стало, притерлось со временем. Пробег 8 тыс.
alex-1968
Ну я тоже потерзаю-потерзаю и встает. Но это же неправильно! А с хрустом было, когда я так оттормаживаюсь, встою почти (встою), и тут дебил с левого рукава (как-будто меня не видит) летит в бочину, пришлось спасать жизнь супруге и себе... Неприятный осадок от того, что не поехала просто так...
chemicalex
К дилеру на регулировку механизма переключения передач.... споры ИМХО не о чем......или жмем сцепу до конца....
Mex@niK
Вот собираюсь... Так как сцепление ващще ВПОЛ!
Mex@niK
Думаю к дилеру без пользы. Я знаю что там скажут:
Работает? - работает, включается? - включается, так в чем вопрос? А то что звук иногда бывает, ну что ж, особенности конструкции. И кто сказал что это не нормально, торопитесь наверное или еще че-нить. Короче сам дурак.
Ну а на мой взгляд где то там немцы сэкономили на коробке немного, я бы даже сказал пожадничали.
Вспомним нашу родную копеечную коробку - не сравнить, таких гемороев никогда не было. А тут почитаешь форум, ну признаемся, ну бывает проблемка с задней и с первой. Ну ладно с задней, там даже синхронизаторов нет, но с первой точно пожадничали.
Видимо запаса вообще никакого нет, чуть-чуть не идеальные условия (сцепление не дожал или не идеально работает, поторопился, скоростной режим какой-нить неблагоприятный, да мало ли еще что) и уже первую сразу не включишь.
Ездить конечно можно, но... В общем сэкономили.
Да, как обещал попробовал. Со всех передач, с 2 по 5, первая втыкается нормально, даже на 40 км/ч, сцепление, правда, отпустить не решился.
alex-1968
У меня даже на полувыжатом сцеплении все нормуль включается..... а вот как раз на копейке такая фигня была.....
У меня с первой на вторую кгда в пол разгоняешься не всегда нормально включается, с хрустом, сначала думал что сцепление не успеваю выжать, ан нет, походу синхронизатор не успевает.
С повышенной на первую тоже иногда не сразу.
я вот так с хрустом несколько раз повключал механику, а потом пришлось коробочку-то заменить, вторичный вал слабенький. а это ох не дешевое удовольствие. так что лучше полсекунды или секунду подождать.
И ЭТО НА ASTRA H???
Галерея
Группа в Telegram