Всем привет!
вопрос не про Опель, а про все машины на земле!
вот спорим с другом уже второй день! он утверждает, что заводской ксенон может быть с любым типом фары. а я говорю, что если ксенон заводской, то только линза, т.к. световой пучок очень четкий, и в обычной фаре, он потеряется! кто из нас прав? просветите
ближний свет должен быть _только_ линзованный. дальний -- не обязательно (например, на астрах штатный дальний ксенон не линзованный). я про тот, что на заводе ставят. колхоз может быть любым.
если нет линзы, то будет слепить
неа, ты не прав!Сообщение от mazutique
на астрах штатный БИ-ксенон, и линза одна! там просто шторка, которая перешелкивает с ближнего направления на дальний. и те огни, которые включаются с дальним (скорей всего ты их принял за дальний свет), являются вспомогательными фарами! но ОСНОВНОЙ дальний - в линзе.
откуда такие познания?
Итак по порядку :
Штатный ксенон может быть любым как с линзами так и без, есть 2 стандарта ксеноновых ламп D2s и D2r, для линзованной и рефлекторной оптики. Преимущественно используется конст рукция с линзами, но некоторые япы есть и с рефлекторной оптикой.
примеры в студию
mazutique
SOLNCE абсолютно прав в астре только одна ксеноновая лампа в линзе и дальний реализован именно через шторку, вторая лампа галогеновая и в данном случае является вспомогательной, в первую очередь для того чтобы сохранить возможность мигать дальним светом, так как с ксеноном это достаточно сложно из за времени розжига.
Познания подтверждены заменой ламп дальнего света своими руками, самые обыкновенные галогенки за 300 р за штуку.
SOLNCE 84
ку ку
+1неа, ты не прав!
на астрах штатный БИ-ксенон, и линза одна! там просто шторка, которая перешелкивает с ближнего направления на дальний. и те огни, которые включаются с дальним (скорей всего ты их принял за дальний свет), являются вспомогательными фарами! но ОСНОВНОЙ дальний - в линзе.
Дальний галоген вспомогательный, например, что бы можно было моргнуть дальним, т.к. на габаритах линза не светит.
mazutique
Что такое «типичные» D2R и D2S?
У газоразрядных ксеноновых ламп свои обозначения. Первыми ксеноновыми лампами были приборы с индексами D1R и D1S. Индексы D2R и D2S означают HID-лампы второго поколения. Литера "R" предназначена для рефлекторной (обычной) оптики, "S" - для прожекторных систем. Помимо отличий в цоколе, у ламп "R" есть светопоглощающая маска (напыление на колбе в виде двух продольных полосок и кольца), у "S" колба чистая. Маска нужна для формирования нормативной асимметрии светового пучка - она подрезает луч так, чтобы соблюдать европейские требования к светотеневой границе. И вопреки распространенному заблуждению, при одной и той же светосиле сами по себе лампы S-типа никак не "освещают дорогу лучше" - каждая предназначена для своих целей. Лампа D2R была просто создана для того, чтобы в середине 1990-х фирма Мерседес могла по-прежнему продолжать использовать рефлекторные фары - они не хотели проекторных, как у BMW. Другие дорогие автомобили (Lexus, Infinity, Acura) последовали примеру Мерседеса и тоже оснащали автомобили D2R-лампами в рефлекторных фарах.
Еще вопросы?
У вольво некоторых штатный ксенон в обычной рефлекторной оптике, например ХС90.
А на счет слепит, это смотря как фара настроена...
У меня ни че никого не слепит
А у друга например пиндец, он когда сзади едет, я зеркало салонное в ночной режим перевожу...
Ниссан Примера П12примеры в студию
штатный ксенон бывает, линзы нету по определению.
Добавлено спустя 34 секунды:
кстати, хоть и не линза, но D2S
От пользования автомобилем. Да и проверяется это элементарно - закрываешь картоном часть фары где стоит галогенка (оставляешь только линзу), включашь ближний, а затем дальний. Сравниваешь и наслаждаешьсяоткуда такие познания?
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Сейчас ХС90 уже с линзованными фарами идет. Наверное из-за жалоб владельцев, которых все чмырят за "колхозный" (без линзы как все привыкли) ксенон
Хай всем!
Ничего не могу сказать.
До Астры имел Фокус первый немецкой сборки, с заводским биксеноном, не линзованый.
Теперь Астра с ксеноном в линзе.
вот блин, а я думал, что я прав!ясно! спасибо за ответы, соклубники!
Из того что выпускается прямо сейчас - Honda civic 5d executive. Штатный ксенон без линз. Тем не менее, сами фары там не такие как на галогене. Но - _не линзованные_примеры в студию
Еще из примеров не линзованого штатного ксенона - новое Ниссан Тиано
вот именно из-за этого цивика мы и поспорили!
Мы его чуть весной не купили жене, даже в очереди постояливот именно из-за этого цивика мы и поспорили!Но что ксенон без линз запомнилось, тоже думал что такого сейчас уже не осталось.
да, согласен. был не прав: вышел, посмотрел -- действительно так и есть.
Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
оффтоповый тупой вопрос: а почему же тогда все колхозят ксенон лапмами для прожекторной оптики? почему бы тупо не поставить лампу D2R, и никого не слепить?
А как минимум потому, что закрепить лампу D2R в цоколе под Н1 будет сложновато. Придется переходники всякие лепить, пытаться лампу в нужной точке установить и тому подобные сложностиоффтоповый тупой вопрос: а почему же тогда все колхозят ксенон лапмами для прожекторной оптики? почему бы тупо не поставить лампу D2R, и никого не слепить?
Я имел в виду то, что если б на месте галогенок стояли ксеноновые лампы то помигать дальним светом было бы проблемой, и даже с учетом того что лампа в биксеноне одна и уже горит - на то что бы сдвинулась шторка тоже нужно время, да и с линзами не так очевидно со стороны что моргнули фарами, в первую очередь все таки обращаешь внимание на загоревшиеся гологенки.
но только наверное не совсем корректно говорить, т.к. лампа-то одна в биксеноне
Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Насколько я понимаю даже для Д2р фара значтельно отличается от своего галогенового аналога, и вставив в обычную фару лампу правильного распределения света не получить. Ко всему прочему сама лампа значительно длиннее галогеновых аналогов ну и цоколь естественно.
да, я уже потом понял, что ересь написал, и удалил строку.
короче, все нормальные люди во всем мире, если хотят ксенон, меняют фару целиком, одни наши ...... ставят лампы для прожекторных фар в галогенки и слепят всех вокруг (зато мля дешево)
mazutique да блин, никто никого не слепит...
настройке фары и все норм будет...
вот там вверху треда есть ссылка на статью про ксенон. нет сил спорить -- почитайте матчасть и поймете, почему слепит.
в европе уже штатный ксенон без автокорректора запретили, когда же у нас порядок-то наведут, а то ночью ездить (особенно по трассе) из-за таких вот колхозников невозможно
Обращаешь внимание именно на дальний в биксеноне, шторка двигается довольно быстро, а галогенки при зажженной "сварке" практически не видны. Если конечно пытаться моргать несколько раз в секунду, тогда шторка может и не успеет отработать
Qashkai еще вспомнил.. там линза есть, но не для ближнего..
да не, там доли секунд, почти в норме погрешности!
Вот, блиннннн, чо вы возвращаетесь к вечной теме про слепоту/не слепоту ксенона!
SOLNCE 84 да будем и дальше спорить...
мазурик, или как его там, мазутик сказал мне почитать ссылку...
почитал, про границу светого пучка и так знаю, но на слепит/не слепит это мало влияет... больше влияет то как настроено все...
ни кто не замечал как у встречной машины с линзованой фарой при проезде к примеру лежачего полицейского резко и быстро меняется видимый цвет светового пучка от желтого к сиреневому? обратите внимание. В такой момент она слепит еще хлеще чем обычная оптика...
А утверждать что "слепит, потому что одна бабушка сказала" не считаю правильным...
Я не собираюсь сейчас что-то кому-то доказывать или еще что-то, сам до последнего времени был противником ксенона в нелинзованой оптике, но взвесив все за и против, и не найдя никаких минусов, кроме неслишком четкого светового пучка, пришел к выводу что хуже от ксенона в обычной оптике ни мне, ни встречным водителям не будет (если кончно не смотреть прям в фару)...
ДА!!! ФЛУУУУУУУУУДДДДДДДДДДДДДДДДДДД!!!
Галерея
Группа в Telegram