Галерея
Группа в Telegram
Доброго времени суток, Уважаемые одноклубники!
Надеюсь, мой отзыв будет интересен и полезен.
Итак имеем Opel Astra 5D 1.8 AT Cosmo, ESP, Xenon, пробег – 31 100 км., возраст 1 го 2 месяца. До этого было несколько иномарок.
Теперь чуть подробнее:
1. Лобовой – не затерлось!!! Вообще!!! Щетки меняю раз в полгода. Ставлю Bosch.
2. Противотуманки – целы! Включаю только когда есть необходимость.
3. ЛКП – появилась паутинка царапинок, но это неизбежно при повседневной эксплуатации. Краска нигде не облупилась.
4. Рулевые тяги – стоят родные, на ТО-2 просто протянули.
5. Уровень антифриза – без изменений с момента покупки.
6. Расход – по ВС 2 – средний расход за 28 000 км. 11,1 л/100 км.. После промывки форсунок и замены свечей средний расход по ВС 1 по трассе составляет 7,7 л/100 км., в городе на больше 8,8 л.
7. Передние колобки поменяли на ТО-2, остаток составил примерно 3 мм.
Немного о проблемах (т.к. это актуальнее):
1. На 15 300 км., в феврале 2008, загорелся значок ABS и запрыгали стрелки приборов. Записался в КМ/Ч на ремонт. Через 3 дня сменили ступицу и параллельно заменили привод заслонки рециркуляции (хотя я не жаловался)
2. На 28 000 км. загорелся сначала значок «Машина с ключиком» - считал коды ошибок – оказался СИМ модуль, через 10 км. загорелся значок «Check Engine» - записался опять же в КМ/Ч, на диагностику. Машина простояла 3 дня (кстати была предоставлена подменка)– приговор «Бедная смесь», но причину выявить не смогли, и как следствие поменяли все возможные датчики и промыли форсунки. Проблема исчезала. Параллельно поменяли жгут проводов СИМ модуля.
3. Сейчас «висит» проблема с посторонним звуком от компрессора климата, под нагрузкой. Жду пока выйдет из отпуска мастер КМ/Ч, который «в теме» данной проблемы. Судя по форуму мне грозит замена приводного ролика и натяжителя.
Описанные проблемы не считаю чем-то экстраординарным, т.к. зимой у нас дороги заливают говнококтейлем Лужкова, вот и гниет проводка датчиков АБС; форсунки засираются от говнобенза, который продают даже на брендовых заправках.
Плюсы: Самый большой плюс – мегапозитивные эмоции от машины, уютный и удобный салон, качество материалов. Хотя на вкус и цвет….
По обслуживанию:
Масла меняю каждые 7 500 км. (просьба не обсуждать, это моё дело и мои деньги мне не халко потратить на машину). Обслуживаюсь в КМ/Ч, доволен, хотя и бывают косяки.
По допоборудованию:
Сделал шумо/вибро/звукоизоляцию салона (пока без крыши, но скоро планирую у Фея доделать), заменена фронтальная акустика, заднюю выкинул, установлен саб и усилок. Сигнал снимается по высокочастотному выходу, через модуль. Голову пока менять не решаюсь.
Тонировку делал в
Брызговики купил в Existe, защиту «на стороне», ставили с другом сами, времени заняло 2 часа на все.
В финале кратко резюме – машиной доволен как слон! За время владения были небольшие косяки, но я не живу иллюзией, что машина за такие деньги будет беспроблемной. Управляемость, настройка подвески, тормоза – все меня устраивает! Не ожидал, что Опель за 25 кбаксов будет таким позитивным.
Удачи на дорогах!
У меня с момента покупки похожая фича беспокоит. При включении компрессора из моторного отсека раздается какой-то неравномерный вой, зависящий к.м.к. от оборотов двигателя. Сначала думал что это на радио что-то завывает 
Сообщение от Modelist