Обороты двигателя сбрасываю и сразу включаю D,НЕ ОСТАНАВЛИВАЯСЬ!!Сообщение от Тмин
booble® ,SilverstoneD, Vredina1959,щаз задам вопрос, после которого обычно начинают любезно орать->>>
"кури мануал" и/или "ПОИСК рулит":
переключения между D и 3 делаются только после полной остановки авто?
или на ходу можно "перетыкнуть"??? (например на ходу при выезде на трассу)
+1 =))
я этим вопросом не заморачивался,но перетыкиваю стоя на светофоре.
Переключаться с остановкой из R в D, и из D в R, ну и конечно при переключении в/с P.
Режимы 3 и 1, включаются только через кнопку, и можно включать и на ходу, главное тампу не давить...
Используют режимы для торможения двигателем, причем автомат оставляет передачу выше установленной, пока обороты не спадут...
Лично у меня на D и 3 расход разный, в условиях города, когда особо пробок нет, но скорость теже 60-70 км/ч расход на 3 выше... Если толкание в пробках, с несколькими разгонами и торможениями, на 3, в целом ни чем не отличается, хотя я думал, что расход уменьшиться, но на деле, езда 50 км/ч на 3-й передаче, наоборот увеличивает расход, и даже экономия сгорки не решает вопроса...
хорошоа при движении 0-40 км/ч
перещелкивания с 1й по 4ю и обратно напрягают, и дело совсем не в расходе
Если достигаешь 40 и тут же тормозишь, то смысла думаю нет...
Не надо перещелкивать с 1й на 4ю!!В городе сразу от дома включаю 3ю(даже на светофорах ее не выключаю,коробка сама встает на автонейтраль)Но на выезде из города включаю D,там и на машинке можно поддать как следует)))А в городе какой смысл ей лишний раз переключать 4ю,скорости та по городу маленькие!!
автомат перещелкивает,а не я)))
вопрос дня: можно переключать между собой 1 2 3, и второй не менее эпичный вопрос( так и не понял прочитав) можно на ходу переключить из 3 на драйв? без оффтопа плз
1) Можно
2) Можно
Издеваются над тобой))) Вообщем эти передачи нужны чтобы ограничить максимально высокую передачу - например стоишь в пробке едешь по 3 метра в час, включи первую чтобы не ощущать точек при переходе на вторую, все равно останавливаешься сразу и он назад переходит на первую, и, ещё? очень спасает когда по горам ездишь - я был в Таиланде, там такие горы по 45 градусов, только 2 и спасала, а что он поднимается в горку на 2 нормально а 3 включает по оборотам уже не тянет, назад 2 вторую разогнался чутка, опять 2 итд, насилует автомат короче, вот для таких ситуаций и сделаны 1-2-3
Так я думаю с этим ни кто не спорит... В инструкциях часто пишут, что передвигаться с прицепом надо на 3й передаче... Я например спускаясь с высокой горы, переключаю на вторую, и тормоз вообще не трогаю...
вранье
ты в любом случае через N проходишь.
Галерея
Группа в Telegram