Галерея
Группа в Telegram
Сабж. Машине несколько месяцев, пробег 4000 км. Периодически происходит похрустывание. Прям как на тазу. Если медленно и плавно включать вроде нормально. Если не медленно - хрустит часто. Кто с таким сталкивался?
Механика
Сабж. Машине несколько месяцев, пробег 4000 км. Периодически происходит похрустывание. Прям как на тазу
Механика
Rokot
В мануале написано - выжать сцепление и подождать 3 секунды - включится плаавно. Я тоже сначала испугался, а теперь делаю как велят и не хрустит никогда
Интересно зачем такая пауза. Иногда бывают моменты что 3 секунды стоять и ждать некогда. Как лох стоишь и тупишь
обсуждали: в наших коробках нет синхронизаторов... тонкостей не знаю, но за эти три сек. диск останавливается и можно включать заднюю. а вот еслиб были синхронизаторы, то и диск не крутился бы по инерции. вот как-то так!Сообщение от Rokot
ps у меня хрустит...забил!
3 сек. недостаточно. надо сек. 10, не меньше
Ну не то, чтобы СОВСЕМ нет
Двигатель крутится, сцепление отпущено, первичный вал в КПП крутится. Если выждать 3 сек после того, как выжал сцепление, вал, вращающийся уже только по инерции, остановится. Включение будет без хруста.
с 11000км стало с хрустом и в се хуже и хуже а зимой даже через третью непомогает на холодной машине ездил к дилеру сказали все ок-казлы!!!!!масло из каробке сопатится со всех щалей особенно через шток выбора передачь и правого шруса и сапуна.Да и передние хуже стали включаться-как будто чтото мешается а иногда и со звуком на холодную 1 и 2 передачи.Регулировка кулисы непомогла.пробовал на других астрах-даже лучше чем с новья у меня включались и ждать даже 3 секунд необязательно.Ну не то, чтобы СОВСЕМ нет
Двигатель крутится, сцепление отпущено, первичный вал в КПП крутится. Если выждать 3 сек после того, как выжал сцепление, вал, вращающийся уже только по инерции, остановится. Включение будет без хруста.
LD68
Ну так к доктору... то бишь - к дилеру. Машинка же гарантийная?
А то при таких признаках можно КПП до смерти заездить...
Да скоро поеду буду до соплей упираться чтоб сделали!
отпишись потомДа скоро поеду буду до соплей упираться чтоб сделали!
Включаем 3-ю передачу потом заднюю. Много раз обсуждалось.
почему третью, а не первую? вариантов много онанизмом заниматься. Так не должно быть
Но на всех машинах так. И дилер Вам делать не будет.
На самом деле все равно какую передачу воткнуть, главное, чтобы она имела синхронизатор. А потом уже передача, которая не имеет синхронизатор включается нормально.
Насчет анонизма расскажите разработчику коробки.
Еще раз - хруст при быстром включении задней (без паузы в 3-4сек) - абсолютно нормальное явление.
Это не баг, это фича...
Люди! а вы не пробывали не торопится с выключением в нейтраль КПП?
ещё раз, как быстро можно переключатся:
1. едем вперед (включена как правило 1-3 передача)
2. останавливаемся и когда обороты падают нажимаем на сцепление. Передачу не трогаем до ПОЛНОЙ остановки автомобиля!
3. не отпуская тормоз и сцепление спокойно включаем заднюю безо всяких пауз и маразма с 3ей передачей.
Я просто уже привык до автоматизма, сначала 3-я, а потом задняя. И всё прекрасно переключается забыл про этот мерзкий хруст. Я помню у моего отца ещё в 90-х годах был Опель кадетт 1.3. Точно также хрустела, но там лечилось тем, что нужно было чуток подержать сцепление. На наших астрах не всегда помогает. Так, что это пошло ещё из по кон веков. Коробки одинаковые только там она чуть поменьше была.
вот ведь интересно - у меня была когда-то Вектра А (1999 г.) с МКПП, так там НИКОГДА не хрустела задняя! Вне зависимости от того - сразу я ее включу или подождав 3-5 секунд, на холодную или на горячую...
Да и у половины отписавшихся в этой теме тоже были другие машины с механикой, однако с этой "фичей" на Астре они столкнулись впервые
Как это объяснить?
реально впервые. На других машинах (Мицубиси, Ниссан, Ауди) такого не было
Конструктив данной модели коробки - на 6 МКПП ничего не хрустит.
Опять 25-ть. Вам же сказали нет синхронизатора на заднюю скорость. На любой другой машине если полетит синхронизатор не зависимо на какой скорости будет такой же хруст. Выход один ехать к дилеру, и пускай как хотят ставят синхронизатор на заднюю скорость.
Вот поищите синхронизатор задней скорости, я не нашёл потому что его там нет.
надо приколхозить
Вот от зтих взять(Мицубиси, Ниссан, Ауди).
МКПП всех машин идеологически устроены одинаково. Синхронизатора на задней нет. Должно хрустеть! Обязано!!! Если не хрустит - к дилеру и требовать хруста!вот ведь интересно - у меня была когда-то Вектра А (1999 г.) с МКПП, так там НИКОГДА не хрустела задняя! Вне зависимости от того - сразу я ее включу или подождав 3-5 секунд, на холодную или на горячую...
Да и у половины отписавшихся в этой теме тоже были другие машины с механикой, однако с этой "фичей" на Астре они столкнулись впервые
Как это объяснить?
Если серьезно, то у каждой МКПП свой характер.
Но еще раз - это заложено в конструкцию. Думаю, хруст можно отловить на любой машине, если постараться.
ЗЫ На старенькой 2111 хрустит один-в-один как на Астре.
я к тому, что у меня уже был Опель, старенький-старенький Опель, но там ничего не хрустело
Парни - не понтите - все ГУТ!!! Задняя передача должна включаться следующим образом: авто должно стоять и не куда не катиться - ни назад и ни вперед; выжимаем сцепление и ждем ровно 3 сек., а потом включаем заднюю - никакого скрежета в коробе нет! Это конструктивная особенность данной коробки и авто - эта же процедура прописана и в "Руководстве по эксплуатации".
Чудо конструктора и инженера Жопеля! На самом деле меня ээта коробка тожде напрягает этим гемороем!
P. S. Ни гвоздя ни жезла!!!
Rokot
Привет! Для того что б не стоять как лох есть более быстрый способ! Перед включение задней шустро с выжатым сцеплением включаем вторую и из неё сразу заднюю! СКРИПА - НЕ БУДЕТ!!! Проверено!!!
а чтобы не тыкать туды сюды коробку как лох, можно воспользоватся моей методикой
А не закрыть бы данную тему, админы ?)) Я уже читал таких штук 10-20