Температура в салоне

[Overlord]

Уважаемые дамы и господа! В связи с установившейся жарой, все чаще обсуждаются темы, связанные с кондиционером/климатом. Вот и я решил не отставать. С новья в моей машине был неисправен климат. Бился примерно 3 месяца - сделали. Но с тех пор ему (климату) уделяю особое внимание. И вот кажется мне, что сейчас сало не хватать его производительности. А поскольку это весьма субъективно, решил обратиться за помощью к вам.

Итак, на улице +28...+30 град. С, вы движетесь в пробке со скоростью ~ 20 км/ч. Мне ЖАРКО при установленных 19 градусах в салоне! Друг сказал, что у себя бы уже окачурился от холода (Mitsubishi Galant). А какая температура установлена у вас на климате??? Заранее благодарю всех откликнувшихся!

[Papa]

Я ставлю 20-21градус при силе обдува в 2. И мне вполне комфортно.

[Роман33]

тоже самое пока филтр не поменял

[Overlord]

тоже самое пока филтр не поменял

Если бы... Замена фильтра была совсем надавно!

[Paulainer8]

тоже самое пока филтр не поменял

Если бы... Замена фильтра была совсем надавно!

А фильтр сам лично менял ?или технари ?они любят написать что делали ,а на самом деле ездишь со старым !сволочи !

[hesburger]

Режим АВТО..за бортом +25 в салоне стоит +18...и очень даже ничего

[Mike78rus]

Режим АВТО. За бортом 26-28, установка на 21-22 в салоне. Все гуд.

Не забывайте еще грамотно выставлять угол дефлекторов. Очень спасает. Совершенно не обязательно напрявлять всё вот прям на себя. Холодный воздух, он имеет такое свойство опускаться вниз. Заметил прикольную штуку, что быстрее всего салон охлаждается если включить обдув лобового стекла с можностью 3-4.

[AlexBg]

У меня стоит всегда обдув вверх на авто режиме обдувания. После замены фильтра на ТО стало прохладнее!

[Akov]

На улице +36, клима - сила обдува "Норма", режим Авто, установка на 20 градусов.
Overlord
Посмотри силу обдува, что стоит не минимум случайно?

Не забывайте еще грамотно выставлять угол дефлекторов. Очень спасает.

+100 все дефлекторы отрегулированы вверх, ни в морду не дует и охлаждается быстрее.
На лобовое направлять не советовал бы, очень сильная разница температур, трескается оно от этого.

[Podlyakov]

Режим АВТО. За бортом 26-28, установка на 21-22 в салоне. Все гуд.

Не забывайте еще грамотно выставлять угол дефлекторов. Очень спасает. Совершенно не обязательно напрявлять всё вот прям на себя. Холодный воздух, он имеет такое свойство опускаться вниз. Smile Заметил прикольную штуку, что быстрее всего салон охлаждается если включить обдув лобового стекла с можностью 3-4.

+1 Давно так делаю, машина значительно быстрее остывает....и не продувает

[Владис]

Комфортная температура в салоне для человека 22-23 градуса, при +27 за бортом ставлю 21 градус и все ок
И не рекомендую сразу с улицы и в " очень холодно" заболеть можно!

[DowJones]

Тут вопрос субъективный, кому- то комфортно при 19 град., а кому-то при 23-х. И где-то читал, что для того, чтобы не заболеть, разница температуры на улице и в салоне а/м не должна превышать 8 град.

[Akov]

И не рекомендую сразу с улицы и в " очень холодно" заболеть можно!

А сразу в "холодно" не получиться, если только пассажиром Да и в реальной жизни, если за окном солнце и 35-38 градусов в машине не будет столько сколько поставил хоть 16 ставь меньше 25 не опуститься.

[Владис]

кому- то комфортно при 19 град., а кому-то при 23-х.

но рекомендуют 22-23, и вообще вот формула

[Эль Борода]

Режим Авто, 19 градусов, обдув на стекла. Вполне комфортно.

[Paul_Msk]

20 градусов, режим авто
вроде хватает))

[Nioshka]

Не хочу пугать, но у меня также было, правда фильтр не менял ни разу. Сейчас ремонтируют АКПП (((.
Раньше хватало 21 на Авто.

[Serg_M]

19-20 - в пробках - 19, по трассе 20 Авто

[marianna]

в пробках - LO, авторежим (обдув 5-6)
трасса 18-20

[kos]

Если температура + 30 +32 ставлю 16 авто иначе жарковато, а по трассе воощее выключаю кондей

[Antonioband]

я ваще климатом не пользуюсь. Ставлю на LOW и обдув на 2 и направляю вверх дефлекторы. Замёрзну, поставлю на 1

[xduvx]

климат в авто, дует все время вверх
если машина на солнце стояла и там ташкент, выкручиваю в low
солнце в лоб если жарит 17 градусов
если сутра например на работу ехать, то градусов 19 ставлю

[Dee]

В жару (для Москвы 25-30С) ставлю климат на +19С (иногда +20) в авто-режиме, направление обдува на лобовое, режим вентилятора в среднее из трех занечений. На себя никогда дефлекторы не напрвляю, т.к. заболет элементарно. Не стоит также ставить +18, если за окном +35, сопли как минимум обеспечены. Выше всё правильно участники писали про это. Если прихожу в машину на стоянке на солнышке и внутри пекло, то включаю на 5 минут рециркуляцию, чтоб быстрее охладить внутренний объем салона, потом рециркуляцию отключаю.
Снижение эффективности охлаждения вполне может быть связано с жаркой, но очень влажной погодой. В случае если жара наступила после дождей, то влажность воздуха доходит до 90 - 98%!!! И половина (образно) холодильной мощности уходит на осушение воздуха. Т.е. львиную долю холода климат тратит на конденсацию влаги из наружного воздуха, а уж только потом охлаждает его.

[Shitik]

всегда стоит LOW, меняю только скорость вентилятора от 1 до 4, все дефлекторы вверх, направление обдува - салон. Если нет солнца или на улице до 18 - выключаю кондей.
Для себя сделал вывод - климат-контроль мне не нужен!

[Overlord]

Спасибо большое всем! Выходит и вправду весьма субъективно. Я уже писал, что очень внимательно отношусь к своему климату. А тут еще появился скрип (вот такой http://www.astraclub.ru/forum/viewto...884&highlight= ) при слабом нажатии на газ с включенным кондеем. Попросил друга послушать, говорит, похоже на ремень. Уже был с этим в сервисе, но, как водится, в тот момент звук не проявился. Поеду в воскресенье еще раз.

Не хочу пугать, но у меня также было, правда фильтр не менял ни разу. Сейчас ремонтируют АКПП (((.
Раньше хватало 21 на Авто.

Мне и так уже страшно! А что, между фильтром и АКПП тоже есть некая связь?

[ГАЗ]

В жару охлаждаю авто, а потом выключаю кондей - на какое то время хватает, потом опять можно подморозить.......
А так на LO оптимально............

всегда стоит LOW, меняю только скорость вентилятора от 1 до 4, все дефлекторы вверх, направление обдува - салон. Если нет солнца или на улице до 18 - выключаю кондей.
Для себя сделал вывод - климат-контроль мне не нужен!

+1 - смысл климата мне не до конца понятен - это просто качественная печка........

[S.V.A.T.]

Не мужики, вы че, климат сила, у меня на корсе кондер, плююсь после астравского климата(

[Бородач]

В жару охлаждаю авто, а потом выключаю кондей - на какое то время хватает, потом опять можно подморозить.......
А так на LO оптимально............

Я не понимаю, зачем тогда брали машину с климат-контролем?!! Ведь КК работает в данном случае как простой кондиционер...

Ставлю 22 градуса, обычно хватает. Иногда, в сильную жару, корректирую до 20 градусов.

[ГАЗ]

В жару охлаждаю авто, а потом выключаю кондей - на какое то время хватает, потом опять можно подморозить.......
А так на LO оптимально............

Я не понимаю, зачем тогда брали машину с климат-контролем?!! Ведь КК работает в данном случае как простой кондиционер...

Ставлю 22 градуса, обычно хватает. Иногда, в сильную жару, корректирую до 20 градусов.

честно говоря - я сам не дконца понимаю - если климат работает только при включенном кондее - то тогда понятно, но этож бензина скока жрать будет и ресурса двигла и потеря скорости при разгоне.....
а если без него - то в жару с солнцем он не спасает, а спасает только кондей......

[Бородач]

честно говоря - я сам не дконца понимаю

Когда в салоне жара, ты включается кондей. Есть два варианта:

1. Ты включаешь кондей на максимум - через несколько минут в салоне становится холодно, ты выключаешь кондей - опять становится жарко... И так по новой...
Плюсы: при выключенном кондее снижается расход топлива и увеличивается динамика.
Минусы: много резких перепадов холод/жара - легко простудиться.

2. С помошью регулировки заслонок и скорости вентилятора обдува устанавливаешь оптимальную температуру в салоне.
Плюсы: перепады холод/жара отсутствуют.
Минусы: надо самому дергать ручки заслонок/обдува, расход топлива повышенный, динамика снижается.

Так вот, климат-контроль работает по второму варианту, при этом заслонками и скоростью обдува он управляет сам (в режиме "Авто"), либо осталяет это управление пользователю (в ручном режиме).
Если учесть, что кондей "кушает" в среднем 1,5-2 л/100 км, чтобы проехать 100 км пути по первому режиму будет расход топлива 8,5 л + 1 л (кондей)=9,5 л=232 руб., по второму режиму 8,5 л + 2 л (климат)=10,5 л=257 руб.
Разница 25 руб (1 литр бензина), на мой взгляд, несущественна, по сравнению с очевидными плюсами второго режима.