Ваши впечатления от а/м Opel Astra Sedan? Довольны ли Вы?

[Elfic]

В субботу наконец-то забрал всой Astra Sedan 1.8 AT Cosmo Metro, ждал его с марта. Дополнительно установлено ESP, подлокотник, задние стеклоподъемники, регулировка сиденья в 6 направлениях, Quick heat, прошитый БК, карбоновая защита картера, два Мультилока, передние брызговики, родные резиновые коврики. Брал машинку в КМЧ.

Первые впечатления (до этого ездил на Chevrolet Lacetti Hatch):
"+"
- Очень нравится салон, готов даже мириться с фирменными фишками, типа поворотников и одного БК
- Ощущуение надежности и защищенности
- Ощущуение, что посадка выше (действительно клиренс высокий)
- Хорошая шумка, разочаровали только колесные арки, но буду покрывать чем-нить снаружи
- Хорошая устойчивость на трассе (успел разогнаться до 140), хотя знаю, что больше 100 на обкатке нельзя, но на МКАДе не смог быть полным лохом
- Климат контроль при этом радует, так как держит комфортную температуру
- Езжу очеь аккуратно (раньще ездил агресивно), так как не привык к машине и ее очень жалко
- Видно больше уважения на дороге

"-"
- Очень тугая педаль газа
- Очень бесит автонейтраль через две секунды после нажатия педали тормоза
- Пока не врубаюсь почему переключение происходит с дерганьем, особенно с автонейтрали на первую и с первой на вторую, надеюсь после обкатки пройдет
- Очень слабая тяга на старте (надеюсь виной не обкатанная машина)
- Не могу привыкнуть к зеркалам, хотя надо отметить что хорошо фиксируется мертвая зона за счет искривления зеркала
- Не прозрачная работа климат-контроля (нет даже индикации что работает фреоновый контур)
- Очень мудренное управление БК, хотя когда привыкну будет радовать
- Очевидно, что не смогу остаться таким же юрким как на Лаче (на Лаче втыкаюсь в любую щелку в пробке)
- Похоже, что увеличится расход бензина по сравнению с лачей

P.S. В целом я доволен, надеюсь после обкатки, мотор станет порезвей, я привыкну к БК и сенсорным поворотникам

[Mr.Frenzy]

2 мультилока - это что и где? Видимо имеются в виду 2 механические блокировки фирмы MUL-T-LOCK? На КПП и руль поставил?

Автонейтраль - через 4 сек.;
слабая тяга на старте - последствия ЕВРО-4, нажим кнопку спорт и будешь намного шустрее.

[Ставская Т.]

Не прозрачная работа климат-контроля (нет даже индикации что работает фреоновый контур)

что имеется в виду ?
если кондиционер как таковой не включен есть надписб ECO
а если включен - то пустая строка

Похоже, что увеличится расход бензина по сравнению с лачей

ну нужны цифры.......... читала что лача тоже имеет хороший аппетит

[Mr.Frenzy]

что имеется в виду ?
если кондиционер как таковой не включен есть надписб ECO
а если включен - то пустая строка

Полагаю он говорит о том, что когда климат в режиме авто (и кондиционер включен в меню климата), то нет индикации, работает ли кмпрессор в данный момент. Т.е. например когда требуемая температура не настолько низка, чтобы требовала охлаждения кондиционером, тогда компрессор отключается и в салон гонит просто забортный воздух (просто или подогретый).

[Serg_M]

Прочитал, заинтересовался "-" - они были плюсами на лаче?

Не прозрачная работа климат-контроля (нет даже индикации что работает фреоновый контур)

Непонятно...

[Asf]

то нет индикации, работает ли кмпрессор в данный момент.

Считайте что компрессор работает всегда (пока не отключиться из-за низкой температуры). даже когда температура забортного воздуха ниже, чем установлено для салона кондиционер охлаждает вохздух, а затем печка догревает его не требуемой температуры. Сделано так для удаления влаги из воздуха.

(нет даже индикации что работает фреоновый контур)

Красиов вразился, черт побери. "фреоновый контур"

[drweiss]

но на МКАДе не смог быть полным лохом

Опель по определению лоховская машина, сколько ее не разгоняй. Зачем тогда покупали?

Видно больше уважения на дороге

Это по сравнению с чем? С аналогичными ведрами или с бентли-феррари-... ?

Мне вот даже стыдно стало. Планирую скататься в скандинавию, в связи с чем стараюсь учиться придерживаться скоростного режима. Город - 60, трасса - 90, новая рига - 100. Наверное, даже не просто "лох", а "лох позорный"

[Mr.Frenzy]

Asf
Принцип работы кондиционера я знаю, поэтому и говорю, что компрессор работает не всегда. По некоторым причинам прижимная пластина отмагничивается от шкива, и это может быть из-за педали газа, нажатой в пол (правда не знаю, есть ли такое на астре), при обморожении испарителя, при недостаточном охлаждении радиатора кондиционера и т.д. Даже если скорость вентилятора на 0 поставить, компрессор тоже отключится.

[ГАЗ]

drweiss

но на МКАДе не смог быть полным лохом

Опель по определению лоховская машина, сколько ее не разгоняй. Зачем тогда покупали

?

ЛОХ - это означает Лицо Обманутое Хулиганами - а вы в каком контексте все это трете

Видно больше уважения на дороге

Это по сравнению с чем? С аналогичными ведрами или с бентли-феррари-... ?

а что автомобилей других классов по нашим дорогам не перемещается?
кстати бентли-феррари на наших дорогах смешны 8)

Мне вот даже стыдно стало. Планирую скататься в скандинавию, в связи с чем стараюсь учиться придерживаться скоростного режима. Город - 60, трасса - 90, новая рига - 100. Наверное, даже не просто "лох", а "лох позорный"

Ну и как - получается придерживаться?

Блин - накуевертили мы тут, нафлудили.........
ваще есть тема - привет новичкам
Став - переноси нах все это дело туда

[Elfic]

Красиов вразился, черт побери. "фреоновый контур"
Ну так, я же инженер по отоплению и вентиляции....

Отвечу на ваши встречные вопросы по порядку:

2 мультилока - это что и где? Видимо имеются в виду 2 механические блокировки фирмы MUL-T-LOCK? На КПП и руль поставил?

Поставил мехинические безличинковые блокираторы на капот и АКПП

Насчет климат контроля: В Лаче когда ставишь режим авто (там есть отдельный экранчик для блока климат-контроля) четко отображается как обеспечивается микроклимат, если к примеру на улице 16, то для обеспечения в салоне 23 достаточно подачи воздуха с улицы без охлаждения, когда необходимо охлаждение, запускается компрессор и начинает работать фреоновый контур Все очень прозрачно и видно на экране. Если я например еду с работающим компрессором и мне надо втопить, я кручу ручку на 26 град. компрессор останавливается и я иду на обгон (например на бетонке). Здесь это не возможно, каждый раз вручную надо отключать компрессор.

Насчет скорости, я на любой трассе прибавляю +60 км/ч к разрешенной скорости (чтоб права не отобрали) и еду, на МКАДЕ - 160, на Новой Риге (160-170), за городом - 150, по городу - 100. Рискую кнешно, но не могу я тошнить 100 на МКАДе

Все это я писал по сравнению с Лачей, а еще я ездил н Акценте, но там особая история, АКЦЕНТ - я прозвал ТАНК (потому, что очень шумный, угловатый и медленный)[/quote]

[Serg_M]

на любой трассе прибавляю +60 км/ч к разрешенной скорости

+20 в обычном варианте, +40 срочно, +60 не выгодно башлять....

У меня только вопрос возник - на фига вырубать вообще кондишн? мне с автоматом и 140 хватает за глаза, если уж и кика маловато, ну нажимай кнопку спорт, не думаю, что отключения в данной машине тебе дает реальный толчок к движению....

Компрессор выгодно выключать только на более слабом движке... так делал на 1.4 на...

[Elfic]

Так в этом то вся фишка, что Лача 1,6 - 109 лс. Хотя я думаю, что и 140 лс при увеличевшейся массе на ASTRA мне не будет хватать. В дело в том, что иногда на бетонке (кто знает подтвердит) надо ускориться очень быстро, чтобы обогнать и ускориться уже с 80 км/ч

[Serg_M]

ускориться уже с 80 км/ч

C 80-ти и так подхват хороший до 140 на раз....
Вот когда ползешь 50-т за кем то то да... но мне и так кика хватает с лихвой....

Просто зачем тода вообще брать максимальный вариант движка - если в нем не уверен - для себя брал: т.к. автомат с 1.6 маловато, + на трассе лошадки положительно - катался по дорогам дальним в другие регионы с нагрузкой (4 человека + ребетенок + забитый багажник) - разницы не почувствовал... правда такой жары как сейчас не было... сейчас да первично подтупливает, но на мой взгляд не так критично...

Прикрепил сравнение (конечно не знаю какая у тебя была лача...)
У астры на каждую лошадку получается 9.5 кг на лошадку, у лачи 11 кг на лошадку, можно конечно по другому смотреть... но это только при ускорении с места...

У лачи понравился объем бака (может конечно описались)

[Smilodon]

У меня только вопрос возник - на фига вырубать вообще кондишн?

Бензин поэкономить. На холостых с компрессором и без разница почти на литр. Да и не всегда он нужен даже воздух не всегда надо осушать

[Serg_M]

Smilodon
Да нет,я вопрос задал в смысле перед ускорением на обгон надо вырубать кондишн с мотором 1.8 и автоматом

[Elfic]

Прикрепил сравнение (конечно не знаю какая у тебя была лача...)
У астры на каждую лошадку получается 9.5 кг на лошадку, у лачи 11 кг на лошадку, можно конечно по другому смотреть... но это только при ускорении с места...

У лачи понравился объем бака (может конечно описались)

Да Лача 1,6, кстати объем бака действительно 60 л Заливаешь и не паришься. Для меня из данного сравнения непонятен один факт (хотя все цифры вроде правильные), так вот если у ASTRA 1.8 больше крутящий момент и больше мощность на кг массы, то почему тогда разгон до 100 хуже почти на секунду? Нет я конечно уже понял, что у Лачи мотор хорош на низах, а Астры наоборот на высоких оборотах... А может еще настройка автомата (на обоих машинах AISIN тока разные модификации) или просто прогон в этой таблице

[ГАЗ]

Скажу одно - не знаю, что там с лачетей, но астра на трассе с 1.8 на скорости 120-180 едет супер........ на педаль реагирует адекватно, устойчивость хорошая........ моща на скорости важна, а не для разгона - а для разгона и ОКА огого прет :P

[Smilodon]

Smilodon
Да нет,я вопрос задал в смысле перед ускорением на обгон надо вырубать кондишн с мотором 1.8 и автоматом

Я разницы не заметил с кондеем или без. Хотя на оборотах близких к холостым с кондеем тупит больше обычного, но при 3000 и выше разницы не заметно

[Serg_M]

А может еще настройка автомата (на обоих машинах AISIN тока разные модификации) или просто прогон в этой таблице

так вот если у ASTRA 1.8 больше крутящий момент и больше мощность на кг массы, то почему тогда разгон до 100 хуже почти на секунду?

Не в таблице лача механика - сейчас найду автомат... посмотрим... первичный разгон конечно астре сложней сделать сам видишь разницу масс...

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Лача
Тип кузова хэтчбек
Коробка передач автоматическая
Количество передач 4


Максимальная скорость 175
Время разгона до 100 км/ч 11,5
Расход топлива
Городский цикл (л/100 км) 11,2
Загородный цикл 6,2
Смешаный цикл 8,1
Выброс СО (г/км) 197
Вместимость топливного бака 60
Рекомендуемый тип топлива Аи-95

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Так что астра получше по всем показателям...

[Elfic]

Так что астра получше по всем показателям...

Кроме объема бака, шучу, это фигня

Я очень долго выбирал машину на замену Лаче, перебрал все варианты от KIA до WV и выбрал ASTRA именно Sedan, хотя выяснилось, что все таки минусы у нее есть, ну тут уж ничего не поделаешь... А Лача хорошая машина за свои деньги.

Кстати забыл упомянуть принципиальный для меня огромный плюс ASTRA SEDAN - это более мягкая подвеска и комфортная подвеска

[дядя_Лёша]

кстати, по подвеске: всё-таки, что у седана сзади? Балка или многорычажка???

[Interloper]

балка

[ГАЗ]

Elfic

ASTRA SEDAN - это более мягкая подвеска и комфортная подвеска

- я бы это как раз к минусам отнес..........
уж через чур она мягкая....... особенно зад.......
у меня жену с ребенком постоянно укачивает
кстати, если посмотреть из чего она состоит - прослезишься.........
пружина, амор, и тонюсенькое крепление........ все.
очень все хлипко на вид

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Interloper

балка

да ни хера там нет.......
все независимо и само по седе
вот многорычажки как раз очень там не хватает

[Elfic]

уж через чур она мягкая....... особенно зад.......
у меня жену с ребенком постоянно укачивает

Кстати подвеска очень необычная, на маленькой скорости она производит впечатление мягкой особенно при проезде полицейских, если еще и под углом (то просто укачивает). Но с другой стороны при движении где-то с 30-40 км/ч все неровности передаются достаточно четко, чувствуешь все стыки, причем чувствуешь не жестко, а ввиде упругой вибрации. Впечатления не однозначные, у меня на Лаче подвеска была чесно жесткая, на полицейском подбрасывало, но зато на скорости все как-то съедалось, а тут как только начинается множество мелких заплаток или ямок трясет не по-децки, да еще и упруго так ни фига не мягко.

[ГАЗ]

Elfic

а тут как только начинается множество мелких заплаток или ямок трясет не по-децки, да еще и упруго так ни фига не мягко

на астре??

[Elfic]

на астре??

Да на Астре Седан, может конечно у меня пока новая машина. Ехал на выходных по плохой дороге, со множеством сначала швов (как трещины заливают чем то), а потом много заплаток и мелких выбоин. Все швы чувствовал на себе, каждый А на мелких колдобинах протрясло так, что появился звук где-то в районе багажника (надеюсь не подвески).

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Могу сравнивать подвеску только по тем машинам на которых ездил - это Lacetti и huindai accent, так вот по мягкости она как раз по середине. Мягче чем Lacetti, но более упругая чем accent.

[ГАЗ]

Н-да - че то я не замечал - хоть раз в неделю по риге за волоколамск езжю....
да и по грунтовке она плавненько прыгает........
а вот по ровной дороге - она как корабль - качка кароче

[Makon]

С подвеской согласен, довольно своеобразная - то мягкая, то жеская. Но тут наверное скорее вопрос не к подвеске, а к нашим бл..дским дорогам. Был тут недавно на како-то занюханом Крите. Дороги не широкие, много серпантина, асфальт тоже не самый лучший - но блин как уложен. Неделю по острову колесил - ни одной трещины, ни одной заплаты, а у нас уже и МКАД и 3-кольцо - все раздолбано. А вы говорите - подвеска.
Ну а со всем остальным - привыкнешь со временем (неделя - это маловато). Хотя со временем и минусов накопаешь наверное. Я вот за два месяца попривык - и уже шумоизоляция не кажется такой хорошей, и голос движка вовсю стал слышать. Что поделаешь - к хорошему быстро привыкаешь, и уже хочется чего-нибудь еще лучшего. Хотя сказать по-совести, на днях проехался на своей предыдущей машине (была у меня до этого дальняя родственница "Астры" по бабушкиной линии - "Дэу Нексия"), благо знакомому её продал. Ха! После Астры, я не мог понять, как я на такой машине почти 10 лет проездил, хотя ездил и был вполне доволен. И воспылал я после ентого к своей Аське есчо большей лубовью. Да, все познается в сравнении!

[ГАЗ]

Makonна крите погода хорошая всегда - вот и дороги соответствующие и машины не гниют 8)

[Elfic]

Насчет сравнения - это правда, я вот сейчас на разных машинах езжу (то на Chevrolet Lacetti - кстати не просто дальняя родственица, а я бы сказал дочка Астры так как мотор даже опелевский, то на Astra Sedan) и кстати Astra радует, но всплывают и минусы. Кстати в Астре очень приличная аэродинамическая шумка, чуть хуже с двигателем и совсем на троечку колесные арки. Вывод - буду делать хотя бы изоляцию капота (думаю немного исправит ситуацию) и однозначно надо делать колесные арки, слышу даже как песок шлифует бампер - сука, задних то брызговиков то пока нет! Кстати ситуация с задними брызговиками просто ahtung, зачем платят зарплату product manager'у Opel в представительстве GM в России.