Это тебе на замену шкива генератора (короче в ТИСе) все описано, есть предписание дилеры меняют по гарантии, сам менял в Альянс-Коптево.Сообщение от kargozia
Нашел свою старую темку, так вот почти 4 года полет нормальный ЛКП живо, хотя тут у многих были косяки, надеюсь с ипотекой расплачусь сокро и возьму какой-нить крососер себе, но АСТРА Седан останется в семье, жене больше нравится чем Корса, говорит уважают на дороге, не думают что девочка за рулем
Много конечно у машинки болячек вылезло, но все они на передвижение не влияют, так что в целом авто очень доволен.
а еще средний подголовник сзади, и отсутствие молдингов на дверях
по теме.
не доволен. не сросся я с машиной....
сравниваю с предыдущей машиной.
- нет подстаканников (куда смотрел при покупке не знаю, да не сильно и нада) хотя в Corolle 110 кузов выдвигалось аж два, и задвигалось
- большая претензия к сиденью водителя (какой такой комфорт seat не знаю.), куча регулировок (6 направлений) а сидеть ну неудобно хоть тресни, жестко. боковые поддержки спинки и седушки
мне ваще не нужны ибо я до них не достаю, т.к средней худобы, но не тощий. рост 175. вес 72. в Corolle кузов было руль вверх вниз и спинка в нескольких позициях. сиденье вперед и назад. а усаживался удобно аж в двух позициях....странно что про сиденье никто не пишет тут в минусы. для меня это минус. 1500км а не уселся.
- обзорность плохая. заднее стекло, передние стойки жирные ужас как. можно привыкнуть наверно но пока не привык.
- тугой газ плюс разный уровень педалей газа и тормоза это ваще нозит. при такой расстановке педалей нужно при переводе на тормоз оттягивать носок на себя.. зачем?на королле был примерно одинаковый уровень педалей.
-- задние габариты не чувствуются... их просто нет . т.к обзор назад никакой в эту амбразуру. паркуясь задом к кустикам, ориентируяст на парктроник, умудрился стукнул бампер.
там под углом столбик был в кустике. я его не видел... и парктроник увидел столбик в момент касания... плюс парковался не параллеьно а под углом и края бампера на разных уровнях были.
-- машина тупая ещё совсем... ну пробег видимо маловат к скольки раскатается хз... расход 11.1л по городу (МНОГО!!!). не жгу.ну это минус нового авто можно не считать...
в остальном претензий нет. ЛКП осмотрел бегло -- прыщей пока нету. нашел царапный порог переднего пассажира хз после покупки или перед... не скажу теперь...
обзорность и октавии плоховата. у какого седана класса C хорошая обзорность?
прошу прокаментить мои недовольства.
а ведь они реально мешают насладиться машиной полностью. ну подстаканники не в счет. согласен.
а остальное???
создавал тему по сиденьям и по форуму шукал. не один я такой недовольный..
все эти минусы при тест драйве астры мною не были отмечены. катался 2 раза по минут 30-40.
авто с тест драйва было просто шикарным. с пробегом 260км. выбирал между Шкодой Октавией. астра по управлению лучше и по цене подошла.
ни тупизны и посадки не было. хотя может я попал под "чары астры" как тут пишут.. вот теперь что.. продавать?
Последний раз редактировалось vanis777; 23.05.2012 в 08:46.
а на скольки км пробега это проявляется?
у меня это сразу
как выезжаешь и газу.. она гуууррррр
менять шкив у новой машины??
машиной полностью доволен! габариты без проблем! всякие подстаканники мне не нужны. Авто ноябрь 2011, 1,8 на ручке, Космо+пакет космо, пробег на сегодня 4500 км. Динамика в принципе норм, но хочу чипануть. По расходу: когда взял машину был 17-19 (меня эт сильно напрягло), потом после 1000 км, упал до 15, сейчас 12-13 (поездка 99,9 % город, пробки). ЛКП вроде пока норм, 3 раза тьфу! Вобщем машиной очень доволен. Единственное никак не могу понять как правильно отрегулировать поясничный упор.
С этим полностью соглашусь,уже почти 50 тысяч,а я так и не смог привыкнуть к сидению!
63000 сидушки замечательные - настраивать надо лучше
помоги настроить страдающим.
кручу почти каждый день.
не устаривает позиция спины.
т.е если я уселся и ноги почти комфортно (левая на упоре правая на педали газа)
руки на руле в класиической хватке 10-14
спинка или давит или не поддерживает. как ни крути. жесткая что пипец. мои параметры спины не упираются в упоры на спинке
Добавлено спустя 41 минуту:
ого! у вас регулироки в скольки положениях???
50 тысяч это прям вагон. в чем неудобство?
Последний раз редактировалось vanis777; 24.05.2012 в 05:52.
Машиной доволен полностью.По сиденьям вообще вопросов нет.Может быть мы стали такие привередливые?Обзорность отличная и по мелочам ничего не беспокоит.Немецкие машины прекрасны, что и говорить, япам и азиатам до них далеко.
хз предыдущи яп меня радовал всегда
а дешевые велюровые сидушки 12 летней давности были просто на высоте.
не могли бы ваши параметры привести. рост-вес
А мне наоборот сиденья кажутся очень удобными. Я после Астры, когда на других машинах катаюсь, редко могу удобно усесться, и с превеликим удовольствием возвращаюсь обратно в Астру. Но это только к сиденьям Космо относится, в Энджое совсем другие, мне в них не удобно.
А разве есть разница в сиденьях с 6-ю регулировками, кроме обивки? На тест драйве сидел в космо+космо, на моей машинке Enjoy+Enjoy по ощущениям такие-же только обивка другая.
У них форма разная, в Космо боковая поддержка более развита. Лично для меня наиболее значимое отличие Космо от Энджоя в сиденьях, а остальное просто приятные мелочи. Но сейчас бы за Космо переплачивать не стал бы, а с сиденьями что-нибудь придумал.
У меня Энджой. Вот"ковриков" резиновых в подстаканник и под ручник - нет, может только у меня. Если кто знает где их найти, сообщите.
Рост 188, вес 85.
Попрошу тогда ВАС научить меня регулировать их!
по сидушкам.
2 дня езжу... вроде уже почти нашел то положение что нужно.
--- поднят лифтом на макс высоту.
---- поднят перед сиденья на два щелчка.
--- сдвинут по горизонтали так что край сиденья примерно на уровне буквы P на селекторе.
----руль выдвинут максимально на себя и поднят так что нижний край руля если смотреть на панель вровень с низом козырька панели приборов. т.е не закрывает обзор панели совсем.
---- поясничный упор выдвинут на половинку.
---- спинка почти вертикально
сиденья диктуют правильную посадку и прямую спину.
вальяжно сползать вниз никак невыйдет похоже. иначе дискомфорт.....
к обзору привыкаю.
настроение улучшается ибо нормально усевшись получаю больше удовольствия от вождения.
особенно когда нет пробок
vanis777
Когда гнить начнет,совсем не до удовольствия будет)))
3-4 года откатаю.
НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ
Дорогая слишком скорость )))
НЕ дороже денег
обойдешься
тебе до моей гнили как до Кетая пешим ходом
жлоб ты или просто забей
доволен:
- мягким климатом
- расходом (город: 8 -+0,5)
- aux-вход+интернет-радио
- нормальной управляемостью, достаточной
НЕ доволен:
- тупостью динамики до 3000 об/мин
- грязным подкапотом
- зудом на 2800-3000 об/мин
- правой противотуманкой
...
зараза, стал зависать БК при переключении с БК1 на БК2:
тупо не реагирует на нажатие рулевой "качельки". Лечится только выключением зажигания и вытаскиванием ключа
PS
в целом за 600 "килотонн" - доволен.
"Даже самая красивая девушка Франции, может дать только то, что она может дать" (с)
_____________________
1,6 Космо Седан 12.2011. 12 000 км
Ну это так только в сказке бывает!
Скажи что просто подзабыл как регулировать!
Еще немного осталось,под хромовыми частями уже вспучивается ЛКП...
Я ТАК СКАЗАЛ БЫ,ЕСЛИ Я НА ТАЗИКЕ ЕЗДИЛ))
пройденный этап
Как с этим боролся?
покрасил и все
А я думаю мовилью ее на время облить,может поможет)))
Галерея
Группа в Telegram
