Галерея
Группа в Telegram
SOLNCE 84
WD-40 она же по моему и есть силиконовая, по крайней мере силикон в ее составе есть
SOLNCE 84
WD-40 она же по моему и есть силиконовая, по крайней мере силикон в ее составе есть
Не уверен, что ей стоит.. ИМХО она всетаки со времен ...малым уходит.. предлагаю смазку мотоциклетную.. она более стойка к грязи и влагеСообщение от Konst@ntin
Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
Продукт не содержит силикона, следовательно, покрытая WD-40 поверхность не будет липкой или маслянистой и поэтому не будет привлекать пыль или грязь, и более того, WD-40 является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов.
смотри .. взято оттеда
Добавлено спустя 58 секунд:
а вот силикон оживляет резинки, но грязь и правда ацки набирает...
Podlyakov
тем лучше, а со временем я еще раз смажу делов то на 2 минуты
Я просто уточнил, что енто не самый оптимальный выход из положения, я машину покупал ездить, а не смазывать через каждую неделю
Несмотря на заверения производителей WD-40 о его морозоустойчивости, смею усомниться в этом. Может, конечно бракованный баллон попался или вообще подделка, но у меня из пролежавшего на морозе баллона стала вылезать какая-то студнеобразная жидкость с явными признаками кристаллизации. А еще как-то смазал личинки замков старой своей тачки этой смазкой по осени, так при первом же морозе прихватило намертво - пришлось зажигалкой отмораживать. Хотя летом нормально смазывает, и гайки отмачивает. Странно, может у меня только такая ботва с WDшкой.
Завтра утром еду калибровать заслонки. Отпишусь потом по результатам. Когда поменяли блок управления, откалибровать не получилось - приговорили элдвигатель.
DDPВообще было бы не плохо разобраться какая тяга
какие заслонки открывает -фото есть..............
и дальше смотреть какую отпиливать...........
Сделал точно также-только это смазка небльшого участка.....
Пытались сегодня калибровать заслонки - не получилось: показывает что якобы дует на стекло, а на самом деле в морду, потом показывает что вверх и в морду а дует на стекло только ну и т.д.
То ли действительно надо снимать движку и выставлять положения в ручную, то ли криворукий диагност с прибором попался
Добавлено спустя 52 секунды:
Игорь1963
где второй концевик?
ну что... вчера смазал силиконом все что смог....чуваки, окуели, когда я залез под руль. и с голым пузом матерясь что-то там смазывал
предварительно снял клемму с аккумулятора, чтобы заклинившие заслонки встали на место - получилось!пока все в норме. пропал страшный звук, дует куда нужно, даже калибровать не пришлось, хотя в последний раз, когда снимал клему, калибровка требовалась, и в ручную, без ТЕСа, откалибровать не удавалось. И вот, когда надел клемму, все встало в норму
не климат, а загадка
SOLNCE 84
На долго клемму снимал?
минут на 50-60!
именно на 5й - так даже ОД делает
Собрался в дорогу (суббота 31.01.2009-7'30 на улице -34.5) только поехал начало затягивать лобовое стекло, ехал надеялся-крутил-регуляторы, поток воздуха дует только в центральные сопла, всё окно затянуло (мысли страшные, потому что до сервиса 160км) развернулся машину в гараж, сам в интернет.
Начал вспоминать, стоит Webasto при прогреве стал замечать что на лобовом стекле перестал таить снег/иней. другой раз обдув работал на 5?!?-читай ниже, скорости направления заслонок не помню, но после того как заново завёлся скорость самопроизвольно сбросилась на 2 это отобразила пиктограмма поэтому и обратил внимание.
Прочитав ВАШ форум через час я уже в гараже,
Совет по калибровки, не помог т.к.
-----(Нужно включить режим обдува "5" - И переключать режимы с задержкой в 2-3сек.)
Ключ в положение 2 машину не заводим, выставляю скорость вентилятора на 0, выбираю направление потока какого либо шума о работе шестерёнок не слыхать соответственно калибровать нечего, мысль сгорел электродвигатель, заслонка рециркуляции работает о чём свидетельствует шум.
Как лечил - Ключ в положение 2 машину не заводим, выставляю скорость вентилятора на 5 снимаем клемму аккумулятора на 10 сек.
Далее проверяем,
скорость вентилятора на 0, выбираю направление потока О, О, О, шум ели слышный (заслонка рециркуляции работает намного шумней), далее скорость вентилятора на 7 для убедительности выбираю направление потока и дует куда направишь.
Мой вывод:
Opel Astra (H) июль 2008 год, механизм шестерёнок смазывать не надо все работает без скрипа слушай на 0 скорости, возможно в моём случаи это программный сбой из-за 5 скорости/читай выше, ещё часто пользуюсь тестовым режимом БК смотрю температуру ОЖ, видимо стечение каких-то обстоятельств и приводит к сбою, и мороз/ливень тут не причём, а причина показывающая, что не работает обдув стекла.
Вопрос КЛИМАТ клинит/сбоит в положении поток воздуха только в центральные сопла, если нет о каком заедании/смазке механизмов идет речь или заедает во всех местах?
Чтоб не создавать новую тему спрошу здесь...Дело в том что у нас ща температура на улице 30-35 градусов, и постояв ночь на морозе, после завода машины печка дует ледяным воздухом даже когда движка уже нагрелась...стоит покрутить ручку температуры климата в положение Lo и затем опять в Hi, то все становится нормально и воздух идет теплый...
Теперь вопрос. У нас ведь крана печки нет и температура воздуха регулируется заслонкой, которая направляет воздух с улицы через радиатор печки либо мимо него? так? или все же я ошибаюсь? если так то тогда видимо подклинивает эта заслонка, и покрутив ручку температуры она всеже начинает работать...тогда подскажите где она стоит и как подлезть к ней чтоб смазать ее привод....
Ее электропривод стоит чуть ниже привода заслонок отопителя.
Подлезть к нему можно из под руля (читай выше там подробно описано).
Смазать там что либо без разборки я думаю не получится - когда увидишь привод, сам поймешь почему.
Добавлено спустя 16 минут 21 секунду:
Не согласен с ВАШИМ выводом. Программный сбой тут не причем. Причиной отсутствия реакции заслонок отопителя на повороты ручки регулировки является отсутствие питания электродвигателя, которое в свою очередь может появиться только в одном случае - заклинивание програмной шестерни одной из тяг заслонок.
Тестовый режим БК так же не влияет на отопитель.
Мороз тут кстати наипервейший возбудитель данной проблемы, так как чаще всего именно в мороз клинит заслонки.
Наверняка машина была заведена вторым ключом или автозапуском.
Заслонки может клинить в разных положениях чаще всего в положении вниз либо центр.
Что именно клинит и как смазать подробно описано выше.
ВЫ ЭТО ПРОВЕРЯЛИ???Подключали тестер и т. д.Просто написали
всякий бред.......
НУ И ЧТО???Не вижу разницыыыыыыыыы...
Если климат исправен-заводи хоть с буксира-все должно работать....
-это вообще
прошлый век ............................
Осенью пару раз была такая проблема, во влажную погоду никак не хотел переключаться с утра. Но после 20 - 30 минут поездки и переключении по часовой и обратно все приходило в норму. Вчера после дневной стоянки при минус 18, та же фигня. Никакие переключения не помогли, клему скидывать не стал. На ночь загнал в гараж. Утром все работает 8) Кстати клинит тоже на центральные
Уважаемый Игорь1963! Для начала ответьте пожалуйста на мой неоднократный уже вопрос, на который Вы упорно не хотите отвечать - где Вы узрели второй концевик?Извините пожалуйста, но бред по моему пишете Вы!
Тестер я не подключал, узнать часть алгоритма работы можно и без него, что собственно я неоднократно делал своими руками и глазами. У меня это именно так и происходит.
ВЫ ВООБЩЕ ВОПРОС octavo ЧИТАЛИ? А МАНУАЛ? ПРОЧИТАЙТЕ И РАЗНИЦУ СРАЗУ УВИДИТЕ! Каждый ключ запоминает последние настройки климата!
Если нечего написать по теме, ЛУЧШЕ ВООБЩЕ НЕ ПИШИ!
Я старался описать мою проблему и пути ее решения в надежде что кому то тоже поможет, так как из таких же постов почерпнул для себя много полезной инфы, которой нет в мануале и в сервисе об этом не скажут.
Данную проблемму я изучал своими руками и глазами на основании чего построил такой алгоритм работы климата. Еще никто не написал что это не из за этого, с обоснованием своей точки зрения.
Если ВЫ Игорь1963 не согласны с моей теорией опровергните ее!!!!!
Проще всего крикнуть что человек пишет бред, а потом отмолчаться на заданные вопросы!
Второй концевик связан с заслонкой,которая направляет
весь поток воздуха на лобовое стекло-сигнал с него идет в блок
управления климата и он вкл.двигатель на макс . скорость........
Ответил сам себе......
??????????????????НО ОН НЕ ЗАПОМИНАЕТ положение
заслонок.......и не может................
Смешал все что можно-Причем здесь заслонка рециркуляции?
А это?если выставить скорость обдува-0 то климат и не должен шевелить заслонками...............Видно нужны очки................................
ПРИ ЧЕМ ТУТ ЗАСЛОНКИ! Вопрос был про то, что скорость обдува самопроизвольно изменилась после запуска двигателя, а человек связал это с программным сбоем.
Кто еще и смешал! Какая заслонка рециркуляции? Вы о чем? Кто о ней писал?
А это Вы вообще про что? Это не мои слова!
Еще неизвестно кому они нужнее, если Вы цитируете как мои фразы мне не принадлежащие!
Сам себе я давно уже ответил!
Р˜РіРѕС€СŒ1963 Чем забивать тему пустыми словами лучше бы написали с чем именно Вы не согласны и обосновали почему!
Хотя бы для начала скажите почему вы так решили:В какой момент это происходит? Постоянно?
Добавлено спустя 14 минут 11 секунд:
Да, кстати ключ запоминает последние настройки климата: скорость обдува, выставленную температуру, направление обдува. Если Вы Р˜РіРѕС€СŒ1963 не верите, можете сами попробовать!
Игорь1963 ВЫ пробовали, попробуйте
Заводил, завожу и буду заводить одним ключом, на _уй мне автозапуск если у меня Webasto есть.
Интересная тема ни кто на 100% не уверен от чего перестает регулироваться обдув даже ОД меняют все подрят (читай форум в начале).
И тут начинается самое интересное одни (спецы) начинают смазывать рычаги другие ищут где они (что бы их смазать), а те супер специалисты у которых и после смазки не регулируется направление обдува смазывают и с обратной стороны - и уже наверно точно обдув не клнит? УРА спецам, а Адам Опель либо идиот или умный делает деньги экономя смазку, а может это он и изобрел смазку WD-40?
это нервы уже сдают или поток ненужной информации?
Притом что клинит именно их...........
Это понятно даже ежу....при нажатии кнопки вкл обдува стекла
Опять рупь двадцать............
Вчера откалибровал заслонки. Проблемы больше нет.
Прочитав это я не понял зачем Вы тогда тут вообще писали? Кто сказал что здесь дают консультации специалисты? Если Вы хотите на 100% "уверенно" знать причину неисправности, обращайтесь к ОД!
Да хоть сто рублей! Читай!
Забрызгал все слюной..................................
Я не претендую на роль специалиста......
К сожалению и опель проектируют ПТУшники......................
чему на этом форуме много подтверждений-одна тема про
радиатор и АККП чего стоит...........
Если хватит денег................
А почему клинит заслонки на это я думаю могу ответить........
Пишииииииииии................
психи
Деньги тут не при чем. Результатом обращения к ОД будет замена одного совершенно исправного узла на другой. При этом разберут всю панель, снимут передние двери а на выходе через какое-то время все повториться
Вот и я про то же.
Абрамович......................................... ...............
Добавлено спустя 37 секунд:
Игорь1963
Абрамовичи................................