Галерея
Группа в Telegram
чем в итоге мазать то эту шестерню?
чем в итоге мазать то эту шестерню?
Hunter13
Силиконовым спреем
столкнулся с такой проблемой! благодаря посту смазал и все работает!
leha133a
У меня дует по всем направлениям, кроме как на стекло....
Завел, градусник показал -15 град. Машина грелась, уже снег на капоте начал таять, залез внутрь - холодно, оказалось скорость вентилятора на 0. Странно, вроде не выключал..., не обратил внимания и включил 3 скорость вентилятора, тутже пошло тепло
Короче, только тронулся - термометр показал -20! и лобовое за секунды изнутри запотело и замерзло.
Остановился. Крутил, вертел климат, короче на стекло не дует и все. Заслонки не двигаются, хотя пиктограммы на дисплее показывают разные направления. Воздух прет горячий, но на стекло никак.
Ситуацию спасли боковые диффузоры. При повороте их вверх поток воздуха достает до лобового стекла и прогревает его, можно ехать.
За час пути салон прогрелся, но климат не ожил (((
Что за табл?
__________________________________________________ __
Привет, у мя точно такой же трабл сейчас! Что в итоге у тебя было? Как устранять косяк?
Добавлено спустя 28 секунд:
Спасибо, начнем читать 8)
У меня на лобовое не дул и на ноги к слову тоже, официалы что то там смазали и все стало в порядке
Читай вышеСообщение от Ostriker
В чём может быть причина? А ситуация следующая:
не переключается направление потоков воздуха.После скидывания клейм всё работает нормально. Но через некоторое время повторяется аналогичная ситуация + к этому у же второй раз за две недели, была ситуация что завёл машину проехал минут 10-15 заглушил, пришёл завожу не заводится, сел аккумулятор. Всё это начилось одновременно сначала направления потоков потом сел аккумулятор.
ДА и последний раз перед тем как перестали изменятся направления потоков где-то в левой части торпеды, был хруст а так же по центру.
Связаны ли эти проблему друг с другом? И в чём вообще может быть проблема?
У оф диллера говорят по поводу направления потоков воздуха то что там есть блок шестирёнок, который надо раобрать и смазать, якобы из-за того что фильтр салона не менялся 37 тысяч туда попала пыль, и вроде как шестирёнки клинет, но почему тогда после скидывания клейм аккумулятора всё начинает работать нормально???
Да и кстати машина ещё на гарантии, а за разборку блока шестирёнок и его смазку хотят взять 1.800 рубликов
Вот и у меня заклинили заслонки..дуют на стекло и в салон...
снял пластмаску под рулём...нашёл какой то моторчик с белой пластиковой шестернёй(чуть выше педали газа)...
её надо смазывать или что то другое?
скажи чтоб прочистили твою заслонку и смазали.тоже самое было, там пыль видимо скапливается
ее и с обоих сторон
Для тех, у кого машина на гарантии: делать должны бесплатно! Сегодня был у оф. дилера с аналогичной проблемой. Сначала пытались доказать мне, что смазка шестерёнки - не гарантийная работа. Не буду описывать подробности общения с инженером по гарантии, но после звонка в московское представительство GM извинились и всё сделали БЕСПЛАТНО!
У меня тоже похожая картина. Заклинило заслонки в одном положении и... все. После запуска двигателя утром заслонки работают нормально, а затем снова клинят. Поехал к ОД. Поменяли моторчик привода заслонок - не помогло. Затем поменяли блок климата на приборной панели - не помогло. Сейчас жду дальнейшего развития событий. Возможно будут менять блок заслонок.
ребят!!!!! решил проблему путем смазывания приводных частей!!!! 8) отвернул 2 клипсы с водительской стороны снизу где поток воздуха в ноги дует, снял пластиковую зогородку, и если смотреть снизу, вся эта система находится сбоку центральной консоли, обильно смазал весь механизм - И ВСЁ РАБОТАЕТ!!!!!!!!!
аналогично, но из подручных средств были только ватные палочки и смазка в баночке, типа солидол. соответственно, смог смазать только лицевую часть шестеренки с пазами. Неудобно блин. пока тишина, но если опять появится скрип, куплю спрей и уж не пожалею смазки.
У меня тоже не менялось направление воздуха, смазывание не помогло, до офицалов ехать 250км. Решил сам устранить проблему.
А проблему, я обнаружил спустя полу часа в позе лотоса) Вообщем в эту белую пластмассовую шестерню-улитка входят три рычага заслонок - два слева, справа вроде один.
Вот лично у меня клинил тот, что справа, самый труднодоступный. Дело в том, что при сборке автомобиля, мастера вставляют рычаги в пазы этой шестерни-улитки и видимо не всегда успешно попадают в тот паз, в котором он должен находиться, и следовательно при вращении шестерни, её клинит.
Пробуйте методом научного тыка менять пазы тяг и будет вам счастье))
Это не глюк. После каждого скидывания клеммы с аккума, нужно программировать автоматический довод стекол (см. мануал, там прописано). У меня всегда один доводчик нужно программировать, остальные 3 автоматически доводятся и после скидывания клеммы.
пы сы Еще один глюк пропал по приезду на станцию - после постановки на охрану не штатной сигналкой автоматически не закрывалось одно из 4-х окон - там как обычно все заработало
Посочувствуйте кто-нибудьНа днях столкнулся с той же бедой. Проклятый "жопель"... После нескольких дней дождей заслонки не регулировались. Пытался направить поток на стекло, а ...уюшки, дует в ноги и на лицо. Пришлось ехать с открытой форточкой под дождем. Скинул клемму аккумулятора, вроде помогло, но не знаю надолго ли. Зачем я купил этого недонемца.
то что заслонка на лоб - проблемное место - разобрались, большинство проблем возникает зимой, предположительно когда воздуховоды горячие вс еарвботает нормально, за ночь остывает, выпадет конденсат и примораживает чутка заслонку или направляющую. ваиранта 2 - обильно смазать все что получится чтоб минимум примерзало, второе, положение вниз, чтоб не задействовать лобовую заслонку. прогреть теплым воздухом хоть какую то смазку и ледяной пластик. и потмо крутить . если не работает не надо менять моторчик он рабочий - прсот о мозги его отключают если происходит клин. не надо ехать к ОД. попробуйте смазать по инструкции просто распвлите все что получится под педалями. и если это не поможет тогда ехать к ОД.
yorik_rus, че-то не пойму что там нужно обильно смазывать? У меня при переводе заслонок постоянно слышны постукивания, независимо от забортной температуры, еще в конце лета началось (правда, заслонки переводятся куда нужно). Почитал на форуме несколько тем по этой проблеме, нашел инструкцию по смазке шестерни и всех тяг механизма. Крышку педального узла снял, под педали пробрался с лампой, вижу только здоровую белую фиговину с канавками (шестерню). Пробрызгал ее, также за нее, но барабашка при переводе заслонок остался. А все тяги далеко, не добраться. Мож еще чего снять нужно или как из огнетушителя туда поливать?
без снятия панели врядли получится смазать ... тока у официалов но поверьте лучше в первуб минуту пусть похрустить чем у вас будет вс егрохотать после криворуких дилерров
если хрустит но работает имхо лучше не мещать работать . по весне обычно проходит. столкнулся с проблемой при температуре ниже нуля
Завтра буду пробовать смазать...перед зимой такая поломка просто Отстой(
тоже появилась такая проблема - снял воздуховоды и панель нижнюю, залил силиконовой смазкой, вылил весь балон через трубку как вдшка - все работает теперь в идеале, а до етого заедало прям видно было - не надо вешать руки - все легко - и до всего можно достать, только климат крутить надо при етом ))))) балон купил 300 мл с трубкой за 200 рублей - можно и за 80 взять ))))зато так вы продлите жизнь этому убогому устройству
У меня была такая же ситуация только на трассе отъехал от города буквально 20 километров на термометре -16, как лобовое запотело и покрылось льдом ситуация скажу вам не из приятных ехать дальше вообще нельзя было , на улице уже темнело благо я вспомнил что мне предыдущий владелец говорил еще летом "если заслонки будут плохо работать, или перестанет обдуваться ловое скинь клемму" так и сделал, после на лобовое подул горячий воздух!
Но почему-то это помогает только на время потом опять приходится скидывать клемму, едишь едишь себе а тут стелкло запотевает и ниче не видно становится, вот останавливаешься выходишь из машины злой как собака достаешь ключик или пасатижи скидываешь клемму и это "немецкая" машина!
Получается что тупит электроника? ведь если скидываешь клемму все норм становится, или заслонки там не двигаются в нужном положение из-за недостатка смазки, пыли, замерзшего конденсата.
Как решить эту проблему ? где разбирать ? что смазывать ? подойдет ли простая вэдэшка или на морозе она не вариант? есть ли в TIS более подробно об этом ? разъясните!
Последний раз редактировалось San9; 05.12.2011 в 20:55.
Ездил недавно на ТО в Автоцентр Сити на Антонова-Овсеенко, климат перепрошили и что то ещё смазали - посторонние звуки исчезли и поток стал направляться как положено!
смазывали где то над педалями этим:
Все понятно про эту програмную шестерню! Но вот вопорс, так чем же все таки смазывать вдэшкой или силиконовой смазкой, или как некоторые пишут литолом(О_о)
А я ни чего не делал, просто машина ночь постоит и все работает! Проблема с обдувом бывает по осени и весне! Климат стоит на автомате всегда, когда начинаешь менять направление только тогда глючит!
А с меня содрали 1930 рэ за смазку шестерни и заслонок у дилера аванта Зеленоград, со словами не гарантийный случай, любые регулировочные и смазочные работы мол под гарантию не подпадают, поломки же нет. Честно не ожидал такой развязки потому что заслонки реально заклинило. А они говорят, если бы не заклинило их, а сломало, то они с радостью все бы сделали по гарантии.
Развод 100%
И у меня такое встретилось с холодной машиной - дуло только вперёд. Ездил полдня. потом снял клемму с аккумулятора и всё починилось. Через пару суток уже на горячей, после короткой стоянки перестало управлять потоками. Дует только вверх и вперёд. Ошибок ECN нет - все нули
Вообщем у мя такая же проблема, началась после холодной ночи,минус 18 где то, причем до этого пару часов с другом пивас в тачке пили, так вот ковры все полные воды были, двигло работало а снега много было в тот вечер. Имхо конденсат и резкое понижение. До этого страшние звуки были на холодную, но все работало. После проявления, обзвонил пару тройку дилеров на счет того чем смазывать, посоветовали смазать консистентной литиевой смазкой. Купил 3тон, стоит рубелй сто! забрызгал все канавки в шестерне и с обратки, куда конечно смог попасть, и на зубчики шестерни побразгал, итог, все работает и звук переключения стал приятнее, но все же не идельны!! Пока езжу в режиме теста), пока результатом доволен!
