Галерея
Группа в Telegram
Всё ясно, в природе существует только "сурогат" и "ЭКТО", другого топлива не бывает.Сообщение от Виктор Васильевич
не с чистотой топлива, а с чистотой топливной системы, поскольку в этом топливе есть моющие присадки, читаешь, но не вкуриваешь
Всё ясно, в природе существует только "сурогат" и "ЭКТО", другого топлива не бывает.не с чистотой топлива, а с чистотой топливной системы, поскольку в этом топливе есть моющие присадки, читаешь, но не вкуриваешь
Ничего ты не понял
Ну вот и дождался. Отъехал от Москвы на 1000 км и привет - похоже сдох генератор.
Подозрение, что каким то образом попал в ливень и огромные лужи. День поездил - вечером привет. Аккумулятор разрядился...
Причем так интересно - сначала начал глючить вентилятор - то крутит, то нет. Потом сдох окончательно. Еле-еле успел запарковаться - сдохло всё... Прикурился, снял клемму - глохнет..
Теперь чешу репу как ремонтироваться в Волгограде...
Починился за 26000 р. Вопрос к знающим людям - сколько должен отходить новый генератор на астре Н 1.8?
Есть такое скверное подозрение, что во время очередного ТО могли поменять родной генератор на какое-то БУ, которое и померло...
Вряд ли поменяли, больно гиморно его снимать. А ты клемму когда на работающем снимал, что-нибудь погорело из электрики? Или обошлось? Просто сумма 26 тыщ приличная
а разве должно?
Человек об этом спрашивает не из простого любопытства. Снятие клеммы аккумулятора при работающем генераторе из-за скачка напряжения может привести к нехорошим последствиям. И лучше избегать такой "проверки".
Скажи пожалуйста где чинился и что делал? Сумма не маленькая.
Нет проблем) Некий Техцентр Спарк, Волгоград, Козловская ул., 34. Сам "техцентр" представляет собой несколько гаражных боксов, но ребята вроде разбираются, по крайней мере язык подвешен хорошо.
Обещали сделать за 1 день и сделали. Ну а что сумма огромная, так туда вошел эвакуатор, работа и вроде как оригинальные запчасти Бош (а какие они там на самом деле - хз), а этих запчастей - как раз на капитальный ремонт генератора - статор, реле-регулятор, диодный мост, подшипники.
ЗЫ - Ну и по ходу пьесы за 200 р.(входит в сумму) поменяли лампочки в заднем стопе и противотуманке (мелочь а приятно)
за мелочь 26 тыщ платят только лохи, как тебя угораздило попасть на эту обдираловку
а сколько, по-вашему, стоит такой ремонт?
максимум пятнашка, с эвакуатором по городу
Р*то СЃ потолка или есть чем подкрепить СЃРІРѕРё слова?
Ах, не повезло. Но с нынешними ценными запчастями - это норма.
Я год назад по результату клина генератора из-за подшипников вынужден был купить б/у за 6000. Конечно+ еще работа, да и 2 эвакуатора никто не отменял.
Ходят генераторы прилично. Примерно 150000 до замены подшипников и по щеткам-кольцам до 200 000.
Спасибо. Для понимания уровня цен в городе- хороший ответ. На высказывание Виктора Васильевича не обращай внимание.
Грехи наши тяжкие.. Продолжение Санта-Барбары. Только починил генератор и - добрый вечер - застучал компрессор кондиционера. Из Волгограда в Москву ехал без кондиционера (застращали на сервисе что может случится всякое, вплоть до обрыва ремня). Удовольствие, доложу я вам - существенно ниже среднего, учитывая 33-32 градуса большую часть дороги. Стало быть, встал вопрос с ремонтом. Чешу репу, ибо пишут и говорят всякое. На одном сервисе говорят - надо менять копрессор и радиаторы кондиционера. Кто-то пишет, что просто поменял копрессор и фильтр осушитель - и всё.. С меня, если честно, уже хватит, хочу как-нибудь выйти из ситуации с минимальными фин. потерями. Вопрос к знающим людям. Можно ли обойтись просто заменой копрессора и фильтра осушителя (если, к примеру, масло будет чистое и без стружки)? И вопрос ещё такой - можно ли поменять фильтр-осушитель не меняя радиатор. На сервисе сказали - такое невозможно, менять надо радиатор целиком (в чём я что-то сомневаюсь).. Компрессор уже купил лузаровский за 21 тыщу. Фильтр-осушитель заказал. Со страхом думаю во сколько встанут работы если скажут промывать систему..
Была у знакомого такая беда, только на зафире, но суть одна. Он менял компрессор, фильтр осушитель и клапан какой то. Промывали ему систему. В 2017 году стоимость работ с промывкой, установкой всего, заправкой - составляла около 10 000 рублей. Радиатор он не менял, хотя говорили ему и его поменять. Ездит до сих пор на этой же зафире, все норм.
Ставил в 2017 году компрессор кондиционера Nissens (16000 р) и фильтр - осушитель менял в радиаторе кондиционера. Ничего не промывал. Перед всем этим действом родной компрессор стучал и заклинил. Новый компрессор работает уже почти 100 000 км (три раза тьфу).
И кстати, фильтр - осушитель (родной) был с алюминиевой пудрой (выработкой от старого компрессора).
Что бы фильтр - осушитель снять - смотрите на драйве (там не просто стопорное кольцо снять).
за 10 т.р. я бы прям сейчас побежал)
Nissens сейчас 40 т.р. стоит, нет таких бюджетов.. Т.е. осушитель поменять отдельно от радиатора вполне реально? Ясно, спасибо.
У меня лет 5 назад разбило компрессор, заменил на б/у и поменял фильтр осушитель. Заправил систему и все. До сих пор работает.
