Ошибка 001463

[Tema36]

Здравствуйте.
Опель астра Н, 2006 г.в. 220 000 км пробег, двигатель Z18XER.

Предыстория такая:
Заметил не устоячивую работу двигателя - на ХХ подтряхивало. Затем загорелся чек. Пропала тяга Ошибки были 01166 и 01463.
Решил проверить метки - в резултате обнаружили что на ремне ГРМ вырван клок с наружней стороны(не на зубьях) при этом ремень стоял не пометкам примерно на 3!! зуба.
Разобрали-причиной выгразанного куска ремня и того что он перескочил на 3 зуба был кусок пластика который оторвался от крышки пластиковой крышки ГРМ которая закрывает шестерни-верхняя( крепление было на ней сломано и у меня держалось пластиковым хомутом)
Ставлю новый ремень, метки выставляем с помощью набора фиксации валов. По шестерням ГРМ все сошлось. Валы стопорили с обратной стороны планкой из набора. Вообщем метки сошлись 100%.
Завожу - в БУ сразу фиксируется ошибка 01463.
1166 пропала. Тяга в норме вчера весь вечер катался по окружной на разных режимах. Чек на комбинации не загорается. Но ошибка присутсвует в БУ.
Если её скинуть она тут же появляется снова.
Так же пробовал менял места клапана электромагнитные - без результата. Датчики распредвалов - без результата. Метки на всякий проверили еще раз - в норме.
По оп-кому валы стоян на заглушенную 140/-120 после запуска ДВС устанавливаются з пару секунд на 120/-100. При поднятии оборотов меняются одинаково на обоих валах без разбега. После прогрева до 90+ градусов устанавливаются на 140/-120 на ХХ.

Сломал уже всю голову. через 10 дней ехать в другой город 1300 км в одну сторону...немного напрягает эта ситуация с ошибкой в БУ.

Шестерни стоят нового образца. менял из в 2018 году после покупки автомобиля. Проехали они плюс минус 100 000 км. (ставил 2 шестерни Ina, 2 элекромагнитных клапана Ina, ну соответственно переклеивал бугель, сальники распредвалов и т.д. по инструкции)
При ззапуске на холодную пару секунд дизелит...

Может кто что подскажет на что обратить еше внимание? или тут только замена шестерен? опят же менять обе или достаточно будет толко выпускную т.к. ошибка горит по выпуску?
И вообще не могу понять почему фиксирует ошибку в блоке если согласно показаниям в Опкоме углы валов стоят как должны?

[Андрюха 163]

Вы же поменяли только ремень? А ошибка по шестерням. Правильно? Вот перескочить он реально никак не мог. Это фантастика. У вас бы в момент перескока клапана бы загнуло и каюк. Тем более на 3!!! зуба. Это фантастика. Те, кто меняли ремни без всяких фиксаторов шестеренок, используя только самодельный фиксатор валов, встречались с фактом несоответствия меток шестеренок на 0,5 зуба, но и с этим разбегом по меткам проблем по тяге, опережению и пр. не испытывали, ошибок нет. (кстати у меня то же самое). Поскольку сами шестерни не менялись, советую заменить ту на которую ошибка (выпуск). Видимо ушаталась за время эксплуатации с неверно поставленным ремнем ранее. Кстати ошибки могут сами удаляться в папку неактивные после десятков успешных запусков двигателя...

[Виктор Васильевич]

Поскольку сами шестерни не менялись, советую заменить ту на которую ошибка (выпуск). Видимо ушаталась за время эксплуатации с неверно поставленным ремнем ранее. Кстати ошибки могут сами удаляться в папку неактивные после десятков успешных запусков двигателя...

+100500