Галерея
Группа в Telegram
Drynia
Ответил на Ваши вопросы .
Drynia
Ответил на Ваши вопросы .
Drynia, предложение ушло в личку.
Вадим, СТО1.
А чем плохи механические блокираторы капота, в отличии от электромеханических?
Уровень взломоустойчивости и надёжности у них несколько ниже, в силу их технических особенностей. В частности, это фактор блокирования штатной защёлки капота (электромеханические модели осуществляют блокирование капота независимо и дополнительно к штатной защёлке). Кроме этого, наличие в салоне личинки замка капота рассматривается как фактор слабой устойчивости замка к взлому методом бампинга, например. Электромеханические замки, учитывая то обстоятельство, что их органы управления располагаются в моторном отсеке, подобным рискам в целом не подвержены.Сообщение от VOVUS
Согласен с Автосекьюрити. Еще один минус: часто люди закрывают замок и оставляют его в таком состоянии на нескольо недель, а то и месяцев. Естественно, из-за летящей в моторный отсек грязи замок быстро закисает, и открыть его довольно проблематично. Электромеханический замок постоянно в работе, с ним такая ситуация маловероятна.
Ну, и плюс ко всему, за каждым замком надо ухаживать: раз в месяц-полтора проливать аэрозольной смазкой рабочий механизм.
Вадим, СТО1.
Autosecurity
АВТО-АСС
Ну а если просканировали сигналку, то и капот сразу откроют? да?
Может имеет смысл ставить оди механический, а втрое электромеханический? Или я не прав?
Скажите, сколько будет стоить поставить два замка (стандарт для астры) на капот? и установка гаранта
Спасибо
Именно для того, чтобы исключить такое развитие событий, применяется т.н. "пошаговая" схема снятия охраны, при которой открывание замков подключается на иммобилайзер - по идентификации владельца. В этом случае даже удачное сканирование и снятие сигнализации с охраны без ведома владельца не приведёт к открытию капота.
На мой взгляд, два электромеханических будут вести себя более адекватно, тем более, что "механика" будет блокировать штатную защёлку, т.е. располагаться априори по центру капота. Два же электромеханических блокиратора по бокам дадут более надёжную и эффективную фиксацию капота.Может имеет смысл ставить один механический, а втрое электромеханический? Или я не прав?
Если применять к ним защиту от спиливания крюков и вырывания тросов - 13380 рублей (без учёта клубных дисконтов).Скажите, сколько будет стоить поставить два замка (стандарт для астры) на капот? и установка гаранта Спасибо
Autosecurity
я уже нверно в сотый раз задам вопрос, может даже в этой теме писалось, также к замкам капота, вы предлагаете иммобилайзер, сколько будет стоить оптимальный вариант (т.е. цена / качество) и сколько стоит с меткой?
Извините, если повторяюсь .....
И вы не ответили про гарант, сколько будет стоить установка?
Стоимость блокиратора рулевого вала Autosecurity Гарант составит 9700 рублей.
Вопрос оптимальности выбора той или иной модели иммобилайзера лежит по большей части в плоскости Вашего отношения к удобству пользования той или иной методикой идентификации владельца. Более бюджетным решением станет установка иммобилайзера Autosecurity Demon - стоимость его с двумя замками капота, защищёнными от возможностей спиливания, составит 25880 рублей. В варианте с транспондерным иммобилайзером ( Black Bug BT72L) стоимость составит 31080 рублей. (стоимость указана без учёта клубных дисконтов).
Я поставил себе имобилайзер Agent 3 с меткой и два замка эл.-мех. Defen time,обошлось мне это в 19500 рублей
VOVUS, как уже отмечали коллеги из Автосекьюрити, при установке доп. иммобилайзера замки не откроются. При электронном взломе сигнализации только откроются двери и отключатся тревожные датчики. Замки капота останутся закрытыми, блокировка двигателя тоже останется на месте.
Стоимость на замки и иммобилайзер - в личке.
Вадим, СТО1.
Где ставил, если не секрет?
alexoman
Секрет?
А что это за такое?