проблемы с топливной Z13DTH... но это не точно

[Spektor227]

Всем доброго времени суток. возник вопрос... сломал уже голову... Все началось месяц назад, машина стала плохо заводится на горячую. приходилось крутить стартер по несколько раз секунд по 20.когда заведется - все нормально работает, не дымит, тянет как надо, но ХХ все ровно. потом стала и на холодную плохо заводится. ошибок нет. проверил датчики давления и регулятор давления на рампе- все в порядке, проверил сброс в обратку с форсунок, все одинаково сбрасывают, регулятор подачи топлива на ТНВД- вроде тоже все норм( резиночки все целы).клапан ЕГР - рабочий.подключил оп-ком, вывел график давления в рампе- при прокрутке стартером давление медленно растет, когда перестаеш крутить- сразу на 800MPa и падает в течении минуты на 0. ну так же не должно быть?! полез в бак, с насосом и фильтром все норм за пол минуты качает литр( я думаю это нормально).подскажите что делать ,мужики.

[Se@n]

вывел график давления в рампе- при прокрутке стартером давление медленно растет, когда перестаеш крутить- сразу на 800MPa и падает в течении минуты на 0. ну так же не должно быть?! полез в бак, с насосом и фильтром все норм за пол минуты качает литр( я думаю это нормально).

Давление в рампе с насосом в баке никак не связано. Давление в рампе создаёт ТНВД. Тут надо копать.

[Colpak]

проверяй клапан регулятор подачи топлива на ТНВД.
была такая у меня беда, помогла только замена. на стенде выявили только.

на холодную держал, и нормально работал. а после нагрева не набирал давление оставался в открытом состоянии и ТНВД скидывал в бак топливо.
можно попробовать через елм327 и OPL monitor ( https://play.google.com/store/apps/d...or&hl=ru&gl=US ) посмотреть фактическое и запрашиваемо давление. это если нет опкома

[Kratos]

Херь всякую не советуйте ему. у него форсунка одна полуживая. тест на слив обратки сделай, и увидишь кривую форсунку. поменяешь и будет все ок. "советчиков" тут конечно тьма...