Не выключается БК и Магнитола

[Xaero777]

Всем привет. Нужна помощь.
Сегодня поставил у установщика сигнализацию с автозапуском Starline A93.
Он позвонил через часа 4 сказал что есть какие то проблемы.
Я приехал, он говорит мол сигналку поставил, но есть плавающая проблема во первых с постановкой машины на охрану, во вторых с самим автозапуском, а в третьих, с заводом автомобиля! А именно, вставляешь ключ, поворачиваешь, и машина не заводится а ругается на то что ключ не определен (мигает желтый ключ с машинкой на приборке). Вынимаешь ключ, пробуешь еще раз, и со второго раза всё нормально определяется заводится.
Он поразбирался еще потестировал, и вроде как определил что виноват сам замок зажигания. Мол машина видит что ключ вставлен в замок зажигания даже если ключ не вставлен\вынут.
Сказал что он к этому никакого отношения не имеет мол с замком никаких манипуляций которые могли к этому привезти не делал (к замку им припаяны при этом 4 дополнительных контакта для сигналки сейчас(приложу фото, красный круг это куда припаял, пластик видимо убрал в этом месте). Но он сказал что проблема физическая, мол надо вскрывать замок и смотреть можно ли починить, но говорит все расписано у него и заниматься этим некогда.
В целом, я прям сильной проблемы в этом на тот момент не увидел, машина открывается, ставится на охрану сигнализацией (пусть даже и не с первого раза), автозапуск работает (так же зачастую со второго раза).
Доехал домой, поставил машину на охрану, и смотрю, магнитола и БК остались включены. И здесь я присел как говориться.
В общем ситуация следующая, если повынимать поповорачивать и повынимать ключ из замка зажигания, то в какой то момент магнитола и БК выключаются! но этот офигеть как неудобно, можно потратить несколько минут занимаясь этим. Но что странно, в машине при вынимании ключа свет загорается и выключается приборка ВСЕГДА! безошибочно. То есть вроде как и проблема очевидно что с замком зажигания, а с другой стороны почему свет салонный и приборка всегда видят вынимание ключа?
Дополню если это важно:
Магнитола стоит китайская 2 дин, с установленным Can Bus (чтобы кнопки работали на руле и как раз чтобы магнитола выключалась после вынимания ключа.
До установки сигналки проблем не было с зажиганием никогда (езжу 6 лет).

[VVVolf]

Пусть делает нормально. Машину надо было не забирать пока не сделает

[Алексан]

До установки сигналки проблем не было с зажиганием никогда (езжу 6 лет).

Сломал что-то ваш установщик.
В замке присутствует концевик, определяющий наличие ключа в замке. Если ключ не вынимать, то иммобилайзер не опрашивает замок на наличие ключа и разрешает запуск. Этот же концевик дает команду на отключение всех приборов, в том числе БК и магнитолы.
Запуск автомобиля так же невозможен при сигнале в иммобилайзер от двух ключей сразу. Например если вставлен штатный и сделать попытку старта с автозапуска, когда подключается обходчик - идет сигнал от двух ключей.

почему свет салонный и приборка всегда видят вынимание ключа?

Приборка должна видеть выключение зажигания, так же как свет в салоне загорается при повороте ключа- не вынимании.

[Xaero777]

Сломал что-то ваш установщик.
В замке присутствует концевик, определяющий наличие ключа в замке. Если ключ не вынимать, то иммобилайзер не опрашивает замок на наличие ключа и разрешает запуск. Этот же концевик дает команду на отключение всех приборов, в том числе БК и магнитолы.
Запуск автомобиля так же невозможен при сигнале в иммобилайзер от двух ключей сразу. Например если вставлен штатный и сделать попытку старта с автозапуска, когда подключается обходчик - идет сигнал от двух ключей.
Приборка должна видеть выключение зажигания, так же как свет в салоне загорается при повороте ключа- не вынимании.

Спасибо Алексан за ответ, про концевик почитал на форумах, нашёл нужные темы. Думаю дело действительно в нем (ниже напишу что делал, может кому полезно будет)
Касательно выключения приборки согласен, она выключается с зажиганияем, но свет включается именно когда вынимаешь ключ.

На текущий момент всё нормализовалось, последние несколько проблем не возникает никаких, ниже опишу что делал, мало ли кому то пригодится:
Нашёл похожие проблемы на форумах (то что машина не видела что ключ вынут), за это отвечает белый толкатель в стыке личинки и остального замка зажигания. Люди писали что этот толкатель не осилял выталкивать концевик который в самой личинке, мол из-за масора или еще чего то. Снял личинку, промыл пару раз в баночке с керосином (сначала оставил размачиваться минут на 5-10, потом отверткой крутил в этой банке личинку чтобы вышла грязь). Проверил и работу самого толкателя который в замке, он работает четко (по крайней мере пластмаска которая входит и выходит в замок зажигания отрабатывает четко.
Поставил личинку на место - результата ноль. Снова снял личинку, еще раз проверил всё - проблем вроде не видно. Снял-смазал у личинки концевик техническим вазелином. В сам замок зажигания на толкатель пшыкнул ВДшкой. Всё собрал. Проверяю работу - результата нет. Всё так же машина заводится со второго раза и не всегда видит что ключ уже вынут. Более того, смотрю на приборку - на ней уровень топлива показывает ноль, хотя в баке бенз есть. А так же появилась странная проблема что машина не всегда запоминает настройки печки которые были до глушения автомобиля. Ладно думаю, какая то херня, надо уже уходить по делам, пытаюсь закрыть машину - не закрывается с брелка никак. С родного ключа тоже дистанционно не закрывается. Сел в машину завёл со второй попытки, заглушил, вышел, всё закрылось. Вечером сажусь - машина заводится с первого раза, на приборке уровень топлива начал медленно подниматься. И в общем с тех пор, проблем больше тьфу тьфу нет. Машина заводится с первого раза, и главное видит всегда что ключ вынут когда вынимаешь его.