Компрессор приводной экономичность не улучшает, лишь повышает мощность.[/quote]Сообщение от Satyr
мерседесы уже давно с компрессорами идут))))..
а что турбина экономичность улучшает?турбо и компрессор для одной и тойже цели "увеличение мощности"...только немного разными способами подходят к решению одной и тойжке цели "больше мощи+след больше топлива сжечь...итд
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Akov
ну да в россию будет только Т6 версия и дизель))))
TOYOTA LAND CRUISER PRADO, однозначно..
Компрессор отбирает мощность (и при высоких оборотах - очень не слабую) от коленвала двигателя. Турбина работает нахаляву, используя энергию выхлопных газов, улетающих без нее в трубу.а что турбина экономичность улучшает?
спасибо ничего нового не услышал))))у каждого из них есть свои плюсы и минусы.... я ЗА турбину...но зато у турбины предел "надува" ниже чем у "компрессора".....с компрессора мона снимать +100+200л.с легко а с турбины нет...Компрессор отбирает мощность (и при высоких оборотах - очень не слабую) от коленвала двигателя. Турбина работает нахаляву, используя энергию выхлопных газов, улетающих без нее в трубу.а что турбина экономичность улучшает?
+1 , машинка супер!!!
С турбины можешь снимать не меньше, чем с компрессора.
Преимущество компрессора в том, что с ним нет никакой турбоямы и задержек - поведение практически как у атмосферного двигателя.
странно, что это для тебя новое -)))
С турбины можешь снимать не меньше, чем с компрессора.
Преимущество компрессора в том, что с ним нет никакой турбоямы и задержек - поведение практически как у атмосферного двигателя.
странно, что это для тебя новое -)))
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Satyr
да и про компрессоры ты я вижу знаком "поверхностно"ИМХО....
пообщайся с какаим нить НОРМАЛЬНЫМ мастером по тюнингу мерседесов))))на компрессорном мерине +100л.с снимается ЛЕГКО и непринуждённо
А как это сказывается, в обоих случаях, на расходе?
новая А4+ кваттро это супер
Еще смотрю на инсинию, жду живьем!
З.ы. Уже на мерин всетаки нацелился...
S.V.A.T.
сегодня разглядывас C200 свеженький, совсем как то бюджетненько он мне показался.... А4 ИМХО, или инсигния
Из перечисленного я за бмв. Вот тебе еще вариант вне конкурса
Еще новый кадиллак cts просто супер по салону, а внешне мне всегда нравился. Смущает только обрушение цены на вторичке из-за завоза дешевых машин из штатов, и теже самые ублюдочные дилеры что и у опиля.
расход в обеихслучаях станет больше)))))А как это сказывается, в обоих случаях, на расходе?
Но с турбиной - менее больше.расход в обеихслучаях станет больше)))))А как это сказывается, в обоих случаях, на расходе?
Или и тут будешь спорить ? ))
A4
X тайп ? это не тот, что люксовый мондео с англицким шильдиком ? -))Из перечисленного я за бмв. Вот тебе еще вариант вне конкурса
Еще новый кадиллак cts просто супер по салону, а внешне мне всегда нравился.
Кстати да, кадило CTS тема. За 1.5млнр чисто все вобще будет.
Включая 300 лошадей, 6ступ автомат, полный привод, самоблок дифференциал, кожаный трон, деревянные, кафельный пол и прочий люкс -))))
Вектру opc)
Я бы в эту тройку Вольво добавил,(соотношение цена/качество просто супер), но немцы все равно рулят. Это даже в автосалоне Вольво говорят))
Новый Teane не катит вообще(машинка норм, но это ниссан, класс недоделанный бизнес, что-то типа Кэмри)
А теперь поподробнее о 3-ке:
Ауди А4(new): шикарный внешний вид, классный салон, но жесткая подвеска, шумоизоляция хуже чем у соперников(мерса и бмв).
Мерс: Самая комфортная машина из тройки ДЛЯ ПАССАЖИРОВ!!! Салон мерса даже в журналах сравнивают с салоном Астры дорестайлингого. А так, звезда рулит
БМВ3: Офиигенная машина, особенно место водителя
Я бы A4 3.0 TDI quattro 6АT взял, скорее всего Avant(универсал). Белую или красную, очень динамично смотрится. Мерин внутри не нравится, а БМВ уже не молода и мне бы не хотелось через год, полтора стать обладателем "машины предпоследнего поколения". Да и внутри тоже не фонтан.
У отца была Allroad Quattro 2,7Т, он до сих пор жалеет что продал. Такого внимания к мелочам и разным незначительным, на первый взгляд, штучкам я ни у одной марки не видел. А из этого складывается общее мнение об авто. Из всех машин, что были у нас в семье, только Ауди оставила такие хорошие воспоминания.
у отца тоже Олроад был, тока 2.5 TDI, классная машина, но заипались менять подушки пневмы)))и это болезнь всех олроад
Вот поэтому и продали. Пневмоподвеской почти не пользовались, в говны на ней не полезешь, а штатного просвета и так хватало.
Поэтому считаю что просто quattro за глаза! Но КАК она едет!!!!
а вот и рестайл, а4 теперь может покурить
РЕЙХ стайлинг )
Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
Никогда бы не взял С класс мерседес ... хотя это на любителя ... на форуме тереть про тех. характеристики и сравнивать это глупо ... нужно поездить ... сядьте в с класс и прокатитесь .. и в бмв сядте и прокатитесь .. результат будет на лицо ... БМВ будоражит все ощущения от управления машиной, не отстраняет от управления, даёт понять что водитель играет самую важную роль в машине .... мерседес да, это мерседес, он просто убаюкивает все ощущения .. не даёт чувствовать то что должен чувствовать водитель управляя автомобилем .... если есть запары с выбором между бмв и мерседесом .. поставьте вместе 3er - 5er и выбирайте ....
да и выбирать то в принципе глупо ... если машина покупается для человека для которого машина это не просто машина, а верный друг. то выбирать нужно сердцем ) ... а не слушать толпу людей кто ездит на опелях ) ...
P.S. Новый C класс полная ШЛЯПА в салоне, и автомат ТУПОЙ! сразу будеш опель вспоминать ) ... не удался этот мерс у них ... смотрится как девочка старшеклассница ... незаконченно ) ...
На днях посидел в НОВОМ АККОРДЕ 2,4 л 201 л.с. гидро-автомат 6 скоростей с лепестками на руле, R18, качественная кожа с перфорацией, электро люк и ... неожиданное качество материалов, традиционность дизайна торпеды и приборов (совсем не едкий Цивик, все на своем месте) и самое главное - долгожданный простор на задних сидениях. И что-то в нем есть неуловимое такое, харизма чтоли? Ну типа как сядешь в инфинити и все тебя радует. Можно даже рожать...
Ощущения не хуже Лексуса IS250. И цена повкуснее - 1 033 000 руб ($44 тыс) за ТОП!
Теперь я знаю на что я пересяду со своего турбового Пассата.
Мне тоже он очень понравился... Сел - и понял что моё. Как в своё время были ощущения когда взял аcтру. Думаю, доживём и до класса повыше...
на сегодняшний день - А3, 135купешка бЭшка...
насчет аккорда VIII поколения поддержу
я ЗА!!!!
от VII (2005 г.в) только положительные эмоции...если бы не спорт..а экзюкитив, я бы за 2,5 года любимого не продала бы
смотря какие приотритеты: зажигалка маленькая...или вменяемый средний седанЕГ
имхо _ Так выбирать нужно не только из-за какая турбина, но:
Я бы выбирал исходя из проивода колес, нравиться передний тогда ауди, задний привод мерседес либо бмв
Если нужна харизма пацан мобиля и гонщика то БМВ
Если нужен престиж то Мерседес и АУДИ
У всех трех марок есть мощные и быстрые машины, дизайн у всех прекрасный, цена одинакова, сервисное обслуживание распространено, качество на высоте.
Для себы выбор пал бы на АУДИ ( передний привод да и дизайн нравиться
Ну и никогда бы не взял японцев
3-шка купе вне конкурса!
всё фигня. ауди а5 1,8т на вариаторе за 1,4 мильона.
мечта, сцуко, моя
В эти выходные сравнивал.
H Elantra 1,6л АКПП 122л.с. 2008
О Astra H Sedan 1,6л Изя 115л.с. 2007
Elantra - Дизайн салона, так себе по сравнению с Опелем, но вот трансмиссия АКПП и дв.1,6 просто потрясают. Машина едет просто шикарно по трассе, в пробках двигается без рывков. Гоняли по ярославке, 220 мерин+Элентра+Опель... Динамики Опеля, увы не хватает, чтобы поспеть за Элентрой, молчу про 220... Опелю нехватает эластичности и динамики двигателя... Элантра пуляет замено быстрее...
По качеству работы динамики двигателя и трансмиссии Элантры - Опель явный Лузер.
Прискорбно и обидно это сознавать...
Был еще один товарищь в экскорте на Nissan almera new 2007, АКПП 1,6 115л.с.,... Сложилось впечатление, что данная машина вообще не идет...
Галерея
Группа в Telegram