Мартин
обкатка нужна любой машине, т.к. все детали и механизмы начинают корректно работать только после, "притирки" если можно так выразиться. На этом этапе возможно вылезут косяки в сборке и настройке, которые можно в дальнейшем устранить без ощутимых потерь.
Кста, обкатка не нужна на суперкарах, типа Ламбо, Феррари, Астона, и т.д., т.к. их спецом обкатывают на полигонах, для того чтобы довести до максимально идеального состояния.
Пробег 22 тысячи. Максимум выжал на КАД 209 (замер по GPS). Стрелка спидометра была в районе 220. Под педалью был еще сантиметр. На тахометре было уже в районе 6100.
А у мя нах не прет ваще сцуко, по стрелке 200, по джипиэс - паспортные 187 :-( Хотя обкатка добротная была - 5000км не выше 4-й передачи, не превышая 90 км/ч. Целый месяц терпел... Зато расход по б/к на трассе 5,2 л/100км - бальзам на душу для бедного меня
обкатка нужна любой машине, т.к. все детали и механизмы начинают корректно работать только после, "притирки" если можно так выразиться. На этом этапе возможно вылезут косяки в сборке и настройке, которые можно в дальнейшем устранить без ощутимых потерь.
Кста, обкатка не нужна на суперкарах, типа Ламбо, Феррари, Астона, и т.д., т.к. их спецом обкатывают на полигонах, для того чтобы довести до максимально идеального состояния.
Так вот по поводу притирки и выявления дефектов хочу обратить твое внимае, что если есть косяки то они сразу дадут о себе знать при такой езде к тому же первые 500 км. я проехал с особой аккуратностью, расход при этом был около 14.5 л. а сейчас 1800 км. пробег расход около 9.8 л. следовательно процес обкатки в таком режиме лучше...
Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Кроме того, мой большой в этом плане опыт т.е. у меня было более 20 новых авто говорит о том что опкатка не причем главное сборка. Если машинка собрано качествено то будет летать и без обкатки. А если не повезло то хоть опкатывай все равно ехать нормально не будит........