При включении климат-контроля начинают гулять от 900 до 1000 об/мин(как-будто машина сама подгазовывает) и вентилятор охлаждения радиатора работает почти без остановки. Это нормально? Еще при работе климат-контроля периодически появляется странный протяжный звук из-под капота, похож на сигнал клаксона но другого тона. Пробег всего 1200 км.
вентилятор - да, гуляющие обороты - нет
при работе климата обороты двигателя повышаются и включается вентилятор
тогда все ок, точно
А что скажете по поводу звука,похожего на клаксон,из под капота?
у меня на 1000 км климат перестал работать , вернее не охлаждает , записался на гаранийку так только на 29 число, просто жесть .
Да, еще заметил что немного поработав климат-контроль начинает выдавать какой-то влажный воздух. Разве он не должен его осушать?
если долго включен режим рециркуляции, то влажность повышается (а качество вцелом ухудшается). по-крайней мере так в мануале написаноСообщение от BobAllMighty
а еще вопрос по теме - у меня тоже пробег 1200, при включении климата мощи ощутимо меньше, правильно? и еще - я так понимаю - если выключить вентилятор обдува, то и климат выключается. а то через менюшку устал включать - выключать.
Да если сокрость вращения вентилятора выставить в 0 то климат отключиться (погаснет лампочка Auto). У меня кстати еще и рывки ощущаются при работе климата.
Это НЕ нормально (кроме вентилятора). Было тоже самое. Плюс к описанному климат практически не холодил и непрерывно включалась/отключалась электромагнитная муфта компрессора (характериные щелчки под капотом, да и саму муфту хорошо видно слева на компрессоре). Через некоторе время и звук проявлялся "как клаксон", похоже от непрерывного дерганья муфту начинает подклинивать. Пробег был 250 км (только взял машину). Устранено по гарантии. Причина - избыточная заправка кондея фреоном. До устранения рекомендую компрессор вырубить через меню, дабы не мучать.
То что описали выше, для астры это в порядке вещей...
Это ж Опиль
Устранил по гарантии. Причина- недостаточный уровень хладагента.
Тоже иногда включается самопроизвольно клаксон. Заметила, что происходит это после долгого стояния в пробках. Ездила в БЛОК . Провели диагностику(чего - не известно), взяли денюжку, сказали, что все хорошо- не очень вежливо послали- не понимают, что за дефект... А еще очень мне не нравится, что при включении кондея в салоне все начинает усиленно вибрировать - в БЛОКе никто ничего не заметил...
у меня был подобный гимор. включал кондей и начиналось! ну понятно обороту подскакивали, но звук из под капота был дикий, муфта включалась на 2 секунды и выключалась. после проверки на СТО сказали что вместо 700 гр. фриона было 300!!! вроде заправили по новой. счаз вроде нормально всё. а вообще знатоки сказали что это болезнь у всех АСТРАнавтов.
Это НЕ нормально (кроме вентилятора). Было тоже самое. Плюс к описанному климат практически не холодил и непрерывно включалась/отключалась электромагнитная муфта компрессора (характериные щелчки под капотом, да и саму муфту хорошо видно слева на компрессоре). Через некоторе время и звук проявлялся "как клаксон", похоже от непрерывного дерганья муфту начинает подклинивать. Пробег был 250 км (только взял машину). Устранено по гарантии. Причина - избыточная заправка кондея фреоном. До устранения рекомендую компрессор вырубить через меню, дабы не мучать.
+1
Такая же херь. Хочу завтра заехать исправить сию неполадку. Кондей вообще не охлаждает! И периодически этот гул из под капота
А вот такой вопрос.
Можно уровень фриона проверить при приёмке машины? Дабы сразу искоренить проблему?
Разумно ли требование подобной проверки при приёмке авто?
Заметил у себя такую фигню связаную с вклченным климатом.
- плавают обороты в любом режиме(не сильно +-50 об/мин)
- как-то он странно гудит(как подшипник несмазаный)
- в жару после длтельного пробега, а затем короткой стоянки. на холостом ходу несколко раз двигатель кратковременно роняет обороты до ~400об/мин(как-будто глохнет), потом выходит на номинал и снова.
- запотевшая какая-то трубка(слева, выходит из-под возд.фильтра)
Когда выключен, есть только плавание оборотов на холостом ходу.
Что может быть? Собираюсь к дилеру, не охота чтоб он меня развел.
да, и уменя тоже после стояния в пробке в жару при наборе скорости отчетливо слышно гудящий звук , как будто разбитый подшипник.
только после длительной езды такое, потому как с утра звука нет пока капитально там не прогреется......
Вот-вот.. утром все нормально, а вечером двигателя почти не слышно из-за этого гула.
Да, и вентилятор постоянно работает.
А холодит климат хорошо.
климат не холодит ваще
у меня на холостых при включенном климате плавают обороты, причем если машина постоит или холодная эффекта почти нет, а если в пробке или только проехал - то очень заметно... до отпуска уже не успеваю на диагностику
+1 все таки у меня было то же самое, что удивитильно - машину брал, было холодно, климат не включал, а так можно было машину сдать обратно.
Таже проблема со странным звуком из компрессора, два часа провел на диагностике, ничего не нашли, сказали что все ОК
+1Это НЕ нормально (кроме вентилятора). Было тоже самое. Плюс к описанному климат практически не холодил и непрерывно включалась/отключалась электромагнитная муфта компрессора (характериные щелчки под капотом, да и саму муфту хорошо видно слева на компрессоре). Через некоторе время и звук проявлялся "как клаксон", похоже от непрерывного дерганья муфту начинает подклинивать. Пробег был 250 км (только взял машину). Устранено по гарантии. Причина - избыточная заправка кондея фреоном. До устранения рекомендую компрессор вырубить через меню, дабы не мучать.
При пробеге 450км проявились все вышеуказанные симптомы. Вылечилось добавлением хладагента. Мастер сказал, что в системе его было всего грамм 50 (!!!!)
Проблема схожая с zzzzz8807
Мне кажется, что климат вообще не холодит, что выставляю на 19, что на 16... руку подносишь, дует прохладным воздухом, причем в разном температурном диапазоне, ощущения одни и теже. Просто сравнивал с Х5. Там при температуре 16 холодит значительно лучше...
Вопрос. Либо так климат должен работать, либо что то с кондеем...
2 Gipsy
Если у тебя не возникает "лишних" шумов при работе климата, то:
1. У тебя низкое/высокое давление в системе, поэтому не холодит. Лечится у дилера.
2. У тебя все нормально, просто климат не справляется с жарой. Проверить работоспособность климата можно так
Включите кондиционер. Если компрессор начал работать, как следует, возьмитесь рукой за металлическую часть (не за шланг) обратной магистрали (самая толстая, идет из салона к компрессору). Взяться надо не двумя пальчиками, а обхватить трубку всей ладонью. Почти сразу или через непродолжительное время, секунд через 5-10, ваша рука должна ощутить, как трубка леденеет и становится очень холодной. Если все работает нормально, ощущения примерно такие, как если бы вы взяли в руки сосульку.
Теперь осторожно потрогайте металлическую часть напорной трубки, которая ведет из компрессора в радиатор. Она должна быть либо сильно теплой, если на улице не очень жарко, либо прилично горячей, если на улице больше 20.
Теперь потрогайте самую тонкую трубку, которая ведет из радиатора кондиционера в салон. В зависимости от погоды, ее температура может варьироваться от комнатной до сильно теплой и даже почти горячей. Если самая тонкая трубочка горячая до такой степени, что на ней нельзя удержать руку - это тревожный симптом. Либо не включается вентилятор, либо грязный радиатор, либо система перезаправлена.
можно ли проверить, сколько хладогена заправлено в кондее, без заезда на сервис?!
Нет. Только у дилера (либо в сервисах по автокондиционерам). Варианта два:
1. Самый простой вариант - проверяют замером давления на всасе и на нагнетании компрессора. Сопоставляют эти цифры с нормой.
2. Более сложный вариант - сливается весь хладагент в колбу и взвешивается.
Товарищи, проблема решается в течение 2 часов у дилера. Вчера мне залили кондей фреоном и сейчас всё замечательно работает. Теперь как человек езжу с кондеем. Достаточная температура +22. Все работы сделаны по гарантии.
Масте-приёмщик сказал, что это проблема каждого второго седана
Галерея
Группа в Telegram