Не открывалась заливная пробка. Поворачивается в положение открыто. Но пробку не оторвать. Решил, что порвалась мембрана вентиляции картерных газов. Стал снимать клапанную крышку. Как только образовалась щель, пробку отпустило. Снял клапанную крышку. Затем снял крышку мембраны. А она целая. Получается, зря разобрал все. Но откуда взялось такое разряжение внутри, что пробку не оторвать было? Явно что-то не так.