Галерея
Группа в Telegram
компрессор - это не то же самое что и турбина, не надо путать эти два устройстваСообщение от виталий69
компрессор - это не то же самое что и турбина, не надо путать эти два устройства
Ну а что, разьве не так?
Дурацкая тема какая то! Нельзя сравнивать не по каким критериям!
Владельцы Бимеров плачут!
Баврский концерн пойдет с молотка после твоего заявления!
asteroid-z Ты наверно ничего слаще марковки непробовал.
А лезеш обсуждать то, где даже рядом не стоял.
Добавлено спустя 1 час 12 минут 4 секунды:
Разный привод, но итог один. У каждого устройства свои недостатки икомпрессор - это не то же самое что и турбина, не надо путать эти два устройства
преимущества. И я не путал, просто неразвивал тему.
Мне насрать на владельцев бимеров, и на весь концерн. Это машины,Владельцы Бимеров плачут!
Баврский концерн пойдет с молотка после твоего заявления!
на которых очень прикольно ездить, но , содержать их не прикольно. Переездил на всём, от С до S , от 3 до 7, от а4 до а8. Работа такая.
И на обслуживание гонял, знаю чо скоко ходит, и скока стоит.
Так , что опиль- разумный выбор небогатого самаритянина.
Полностью согласен с Виталий69, ради примера:
ТО1: БМВ325XI-около 10000руб, Астра-4200руб.
Замена передних колодок у БМВ325XI-7200руб+работа.
Предлагаю закрыть тему, так как думаю все пришли к одному и тому выоду, что нельзя сравнивать Астру с Мерсом, если только по динамике разгона ради прикола
только вот у торбовой астры потенциала меньше чем у меина)))на мерседесах с компрессора моналегко вытаскивать по+100л с и иногда даже больше а с астры макс лошадей 50-60 вот те даже разница турбы и компрессораПолностью согласен с Виталий69, ради примера:
ТО1: БМВ325XI-около 10000руб, Астра-4200руб.
Замена передних колодок у БМВ325XI-7200руб+работа.
Предлагаю закрыть тему, так как думаю все пришли к одному и тому выоду, что нельзя сравнивать Астру с Мерсом, если только по динамике разгона ради прикола
Это не приимущества турбы и компрессора или наоборот -а запас прочности мотора. У турбы КПД выше. Или наоборот?только вот у торбовой астры потенциала меньше чем у меина)))на мерседесах с компрессора моналегко вытаскивать по+100л с и иногда даже больше а с астры макс лошадей 50-60 вот те даже разница турбы и компрессора
Кстати с опелёвого мотора 200 лошадей снимают легко без турбины, а с турбиной свыше 300. Это вообще очень популярный мотор в автоспорте.
Мерсовский так не форсируют, мерс не гоночная машина.
Это с какого мотора так легко снимают 200 лошадей без турбо?))) 1.8 ХЕR?Кстати с опелёвого мотора 200 лошадей снимают легко без турбины
Они там оценивают драйв, а мерин никогда не был драйверским авто, у него другие добродетели. И в доказательство слов; большинство такси в европе-мерсы, посмотри на цены в автору, там за дремучие 124 , если они в приличном состоянии, просят нереальных денег. Это ликвидная машина, и практически неубиваемая, в отличии от той же БМВ и АУДИ в меньшей степени.
А вообще , если хочется пообсирать что то, то вам надо в ветку с СИДом.
ты прям убил меня наповал ))) гага
тебе не пофиг ли на цену обслуживания ? ))) ... ты глуп сравнивая опель и бмв ) ...ТО1: БМВ325XI-около 10000руб, Астра-4200руб.
Замена передних колодок у БМВ325XI-7200руб+работа.
бмв хоть что то даёт взамен этих цен на обслугу ) ... а жопель просто тупо едет .. от ТО к ТО ) ...
Я не сравнивал машины, ибо там сравнивать нечего. Я сравнил стоимость ТО!!! Тем самым хотел сказать, что выбирая себе машину, надо планировать и затраты. Бывают люди, котрые берут машину на последние деньгитебе не пофиг ли на цену обслуживания ? ))) ... ты глуп сравнивая опель и бмв ) ...
бмв хоть что то даёт взамен этих цен на обслугу ) ... а жопель просто тупо едет .. от ТО к ТО ) ...
Прошу прощение за флуд 8)
Если уж сравнивать эти две машины .. то именно С180 я считаю будет хуже чем астра gtc .. )
XER-MOTOR=)
[/quote]Если уж сравнивать эти две машины .. то именно С180 я считаю будет хуже чем астра gtc .. )[quote]
Судя по твоей картинке, спорить бесполезно. Пребывай в счастливом неведении.
Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Тебе чо дал?бмв хоть что то даёт взамен этих цен на обслугу )
А вам не кажецццо, что внешне морда ц-класса - это астра Г с решеткой мерса?
Ну ваще 1в1.
...наверное из-за ентого мне и нравится нынешний Ц-класс...
Предыдущая машина у меня была астраГ.
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
...а жопа у купехи ну ващееееее как у астры Г 3-х дверки!!!!
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
пля! воздуховоды как в астраГ
[quote="виталий69"]Речь шла наверно о двухста пони? (ведь пони тоже кони, т.е. лошади)))Кстати с опелёвого мотора 200 лошадей снимают легко без турбины
А вообще интересно услышать ответ о 200 кабыл без турбины? ))
Это старый 16 клапанный 2 литровый мотор , который стоял на астре ж и вектре б. Он в своё время был очень популярен у спортсменов, на него куча тюненговых железок, огромный запас прочности.А вообще интересно услышать ответ о 200 кабыл без турбины? ))
Потом на него поставили турбину.
В кольцевых гонках класса тУринг стоят двухлитровые атмосферные
моторы по 220-250 лошадок, правда на 102 бензине. На 98 чуток поменьше. :P
Лошади-это грубо говоря крутящий момент помноженный на обороты.
Увеличить колличество лошадей можно либо отсечку по оборотам сдвинуть, с настройкой железа и мозгов. Либо увеличив крутящий момент. Это возможно увеличением объёма мотора, либо установкой наддува. Всё!
как ты можешь сравнивать свой 1.8 140 сильный мотор, 1.8 компрессор 184л.с. , он быстрее не 0,5 сек а на много больше!
У друга с180 компрессор, вставал с ним не раз, мерс чуть быстрее, если я еду на АИ-95, а вот если заправиться АИ-98 vpower shell, то мерсик то теряется ) и всё это на gtc 1.6T MT.
если так сравнивать, то опель и этот мерин полный отстой по сравнению с вольвой 850. Владел такой. 240 кобыл, комфорт итд итп. Понятно, что не было кнопусек на руле (деревянном), датчика дождя и прочей мандулы, но машина лучше. Кстати, отделка нынешней С-ешки тоже далека от идеала. Еще летом смотре бмв 318, 1 190 000, спец предложение было. Когда увидел ее, то мне отделка опеля и динамика показались - почти бентли. Мерседес долго зарабатывал себе "имя". Есть в нем "изюминка", но косточек становится все больше........
Енто один из самых лучших моторов опиля dohc 16v 150 лс, двигатель миллионник, неубиваемая вещь, говорят! Вектра на нем без всякого чипа ехала за 8 сек. до сотни. И было это в конце 80-х годов. Еще калибры на нем были и с полным приводом и с наддувом штатным 200+ лс.
Это старый 16 клапанный 2 литровый мотор , который стоял на астре ж и вектре б. Он в своё время был очень популярен у спортсменов, на него куча тюненговых железок, огромный запас прочности.
Потом на него поставили турбину.
В кольцевых гонках класса тУринг стоят двухлитровые атмосферные
моторы по 220-250 лошадок, правда на 102 бензине. На 98 чуток поменьше. :P
Лошади-это грубо говоря крутящий момент помноженный на обороты.
Увеличить колличество лошадей можно либо отсечку по оборотам сдвинуть, с настройкой железа и мозгов. Либо увеличив крутящий момент. Это возможно увеличением объёма мотора, либо установкой наддува. Всё!