После выхода из строя блока управления коробкой, пытаюсь понять , правильно ли я пользовался изитроником. Я , когда стоял на светофорах, всегда включал "нетраль"и накрылся блок у меня на светофоре , когда я включил нетральнюю скорость. Правильно ли я делал?. В мануале написано, что , если долго стоишь в пробке, то двигатель надо глушить, а про перевод рычага в нетральное положение ни слова. Кто как делает? Спасибо.
Советую не заморачиваться на этом. В пробках можно ничего не переключать - при нажатом тормозе коробка сама переходит в нейтраль. Выход из строя блока управления НИКАК не связан с действиями водителя
не рекомендуют часто переключать скорости на автоматах
Что-то у меня не переключается на нетраль в пропкахСообщение от Зефир
а так и остается А1. Очень удобно!
естесственно что отображаться будет А1.. после 15 секунд простоя на тормозе, коробка автоматически переключается в нейтраль. на дисплее ничего не меняется чтобы ты второй раз не тыкался в коробку
При легком удержании на тормозе, чувствуется трение дисков сцепления. нажмешь чуть сильнее - отключаются.
А вообще все верно, при нормальном обращении (не издеваться над машинкой) все должно работать. Считаю, что данная поломка с водителем никак не связана. Ведь ты же не гаечным ключем ее переключал
Вообще изитроник - штука прикольная, но на астрах исполнение на 3 с минусом. У хондоводов переключается плавно, без рывков, даже если до отсечки крутишь (и при этом не теряется время на сглаживание и синхранизацию при переключении), а у астры какие-то лягушачие прыжки получаются. Вот такое сравнение.
залейте новую прошивку и дилера
Мне хотелось бы вернуться к обсуждению темы.
1. Переключаете ли Вы на остановках в позицию"N"?
2- На ходу к светофору включаете "N"?
3. Глушите машину на скорости?
4. и т.д.
1. Всегда.
2. Частенько докатываюсь к светофору уже на нейтрали.
3.Никогда! (даже не представляю зачем это может понадобиться)
4. Избегаю включения А1 без нажатия на педаль тормоза - как-то уж слишком резко включается.
Я думаю yra имел ввиду после остановки...
нейтралью пользуюсь редко, только когда уже совсем коробка дергаться начинает...а так по пробкам часто на "снежинке" ползаю, тогда она плавнее все делает...как думаете, это не очень вредно?
ZAF писал(а):
3. Никогда! (даже не представляю зачем это может понадобиться)
Я думаю yra имел ввиду после остановки...
да, на включенной передачи, при парковке.
АгаТочно, ведь у слова скорость есть другие значения, а меня на движении заклинило 8)
Тогда 3. Иногда глушу с включенной передачей.
1. Часто
2. Иногда
3. Практически никогда
4. Иногда в пробке переключаю в зимней режим (не уверен, что это хорошо сказывается на коробке), так как при переключении со 2й на 1ю странно как-то себя ведёт - по ощущениям какбуд-то сцепление "бросает". НЕ ручаюсь что именно так и происходит, но машинка едет как-то рывками и "клюёт" несколько секунд. Может на сервис съездить? но это не всегда происходит...
залил новую прошивку 5 августа, сегодня, как видите уже восьмое.
не писал раньше, тк ждал изменится ли работа изи со временем. тк до этого прошивка "держалась" 2-3 дня, потом были опять клевки, иногда глохла машина при трогании в горку и при заезде на бордюр, особенно задним ходом.
теперь тьфу тьфу тьфу, вроде всё нормально. прошло 4 дня работа коробки не изменилась. на малых скоростях едет намного плавнее (хотя до идеала далеко, не автомат всё таки
только вчера была ситуёвина в пробке: продвижение в горку по 30-50 см в сек в течение 5-6 минут и начал замечать что коробка опять начала "глючить", то есть работать дёрганно как-то и чуть ли не глохнуть.. ну подумал "всё, пипец, такая же фигня как и раньше".. и авто заглохло))
завёл и... даст ит фантастиш, работает шикарно, плавно и без клевков.
не знаю что это было, но сегодня весь день ездил и нормально.
так что заливайте новую прошивку.
я после заливки новой прошивки разницы не заметил, заливал в Кларусе, а вы где ?
На счет переключения на Нейтральную. Я узнавал специально в сервисе, все в один голос твердят, что изитроник при оставках длительных обязательно!!! надо переключать на нейтральную. Я решил, что это просто мнение этого дилера и решил уточнить в ДЖЭМ. Позвонил на горячую линию Опель, меня соединили с техническим специалистом, который подтвердил, что лучше изитроник при длительных остановках на перекрестках и т п переводить в нейтральное положение. Правда, справедливости ради скажу, что это на машине моей супруги на Корсе, у меня Астра с обычным автоматом, где этого делать не надо, так как автоматически вкл нейтральное положение при остановках. Но думаю, что смысл изитротика на Косах и Астрах один и тот же.
Уважаемый, а сколько стоит это удовольствие - залить новый софт?
И делал ли кто=нить в Питере?
Может Григорий из Лауры что скажет?
Всегда переключаю на N при остановках, а глушу на А1.
linkoff
трейдинвест. причём гарантийщик самза что ему и спасибо. прошивка пришла от GM где то в первой половине июля.
mII-ha
бесплатно, по гарантии.
если не хотят менять просто так, пожалуйтесь на дёрганную работу изитроника и то что машина даже глохла пару раз
на светофорах аналогично - N+ручник.
стоянка на А1. иногда на N c ручником опять же
просто заметил что чем дольше стою на тормозе при включённой передаче чем больше машина начинает "дёргаться". хз почему. диски трутся...?
добавлю только что естессно машина не ездит как автомат
но поведение заметно лучше. особено это заметила супруга, которая ездит пока в качестве пассажира.
цитата: "ну теперь хоть в пробке могу воды попить и не пролить на себя..")))
а зачем на светофоре ручник??
Kef
ты когда нибудь стоял на светофоре при съезде на волгоградку с люблинки?
SCSI-9, ну это единичные случаи...а так по городу вообще наверно нет смысла ручник каждый раз дергать...хотя, кто как привык...
ну естесственно если красный горит 1 минутку, то смысл дёргать ручник..?
SCSI-9, ВОТ И ДОГОВОРИЛИСЬ!! :P
со мной сложно не договориться..)))
см аватару
Галерея
Группа в Telegram