Недавно загорелся значок давления масла. Заглушил, посмотрел ошибки - ничего нового не появилось. Висит одна плавающая по термостату (Р059761) - она уже была до этого. Минут через 10 завел двигатель - значок давления масла уже не горит, и больше после этого не появлялся. Посчитал, что это глюк датчика давления о котором тут много уже написано. Через несколько дней решил заехать в сервис. Замерили давление - 4,5 бар на холодном двигателе, 0,3 бар - на прогретом. И в добавок термостат подклинивает.
Рекомендовали в первую очередь дефектовку масляного насоса, во вторую - замену термостата.
Стоимость работ по масляному насосу очень чувствительная, но еще более чувствительна стоимость нового (если не удастся решить проблему заменой шестерней).
Подскажите, откуда начинать копать? Есть ли шанс, что эта проблема в чем-то менее глобальном и дорогостоящем? На форуме вижу, что последовательность примерно следующая:В сервисе говорят, что первые 4 пункта в моем случае роли не сыграют
- недостаточно вязкое или изношенное масло
- низкий уровень масла
- забитый фильтр грубой очистки масла (ситечко)
- предохранительный клапан
- изношенный или поврежденный масляный насос
- избыточные зазоры вкладышей коленвала
Проконсультировался с еще одним спецом, он рекомендует для начала поменять термостат - возможно причина в неправильном температурном режиме двигателя...
Так понимаю, что еще и датчик давления масла глючит, если при таком давлении он не сигнализирует...
Прошу помощи в определении возможных способов решения проблемы. Желательно начать с наименее затратных, ибо цены на запчасти забыли снизиться, несмотря на падение курсов валют ))
Astra H Z16XER 2007 г., 94 тыс.км. Один владелец.
Масло всегда родное GM Dexos 2 5W30. Менялось примерно 6 тыс.км назад (~1,5 года. Как раз собирался в июне менять расходку и термостат). Уровень масла - чуть выше среднего. Движок по субъективным ощущениям работает как обычно. Масло не жрет. Какого-либо шума не замечал. Заводится нормально.