Сообщение от
immax
Ладно,если отбросить лирику и демагогию,то выбор исключительно делать самому,из расчета своих потребностей,17 радиус-это устойчивость,управляемость и меньший тормозной путь относительно меньших размеров,но это износ ходовой,жесткость машинки,она сама по себе не мягкая,каждая яма будет как серпом,расход топлива и чувствительность колеи,16 и меньший радиус эквивалент 17 без потерь клиренса,это комфорт,меньший расход топлива,но значительно худшая устойчивость,увеличенный тормозной путь и что меньше всего нравится мне отсутствие контроля в боковом сносе,чем выше профиль протектора,тем ближе мы приближаемся к старости,сугобо мое мнение и решать только тебе что выбрать.