Поменял клапанную крышку,впускной коллектор.
Ничего не помогло, масло по трубке отвода картерных газов струей льет в систему подачи воздуха, выбивает через щели соединения с интеркулером и дросселем. Все днище и элементы под капотом в масле, после поездки масло на асфальте небольшой лужей. Расход 1 литр на 500км. Расход увеличивается при езде от 3 тысяч оборотов. Если не крутить выше 3 тысяч почти не течет.
Клапанная крышка новая, все целое, впускной коллектор новый, грибовидный клапан на месте.
При открытии крышки маслозаливной горловины на заведеном двигателе, крышку присасывает, слышен свист, также с щупом.
Что делать, в чем проблема, вроде все, что советовали поменял.
Некоторые глушат трубку картерных газов и отвод кидают под двигатель.
Поможет ли маслоуловитель или заглушить трубку?
Помогите советом.
Двигатель 1.4 NET турбо 140 л.с. 2010 год. Пробег 69 тыс.
Фотографии состояния системы подачи воздуха в турбину и количества масла на деталях двигателя после поездки на 100 км прикрепил.