Галерея
Группа в Telegram
GTS
Это ты ща о чем? Речь кажется не о длине пиписек, а о том горит-не горит. Так что, все-таки не горит? Ну так обоснуй, коли ты грамоте обучен.
GTS
Это ты ща о чем? Речь кажется не о длине пиписек, а о том горит-не горит. Так что, все-таки не горит? Ну так обоснуй, коли ты грамоте обучен.
читайте мою тему про бензин.
+5 (*1000000000)!Сообщение от Kraftstoff
Если бы ты знал физику процесса, то кроме "степени сжатия" знал бы еще про датчики детонации и углы опережения зажигания, а также диапазон их (углов) изменения. Ты еще немцам в Руссельхайм напиши, что они недоумки и пусть срочно переписывают инструкцию, то в ихних движках бензин недогорает. Если бензин будет сгорать не полностью, то ЭБУД по показаниям датчиков это "увидит". Если он не сможет скомпенсировать режим смесеобразования и зажигания, то зафиксирует ошибку, включит лампу "выкинь двигатель" и прейдет в аварийный режим работы с щадящими для двигателя параметрами.
Я ждал подобного ответаот него - и припас подобное объяснение про катализатор на последок...Ну верьте в то что будет сгорать, раз так написано в инструкции. Байки это как раз для вас. я знаю физику процесса, мне этого достаточно. Лейте 98-й.
GTS
В том то и дело, что европейцам деньги девать есть куда - и они яйца откусят себе, если экономя на топливе выкинут в последствии катализатор.. Ведь если бенз не сгорает - то он идёт в КАТ и там взрывается (грубо говоря конечно, тем самым повреждая катализатор). Поэтому электроника по датчикам сменит угол зажигания... При этом полнота сгорания смеси гарантируется - соответственно и расход на грамулечку но ниже чем на 95.. Поэтому "видимо" немцы и пишут, что выгоды от влива 98 вместо 95 нет. Если бы сгорание топлива не было бы полным - то об этом указали бы в инструкции.Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
SatyrПоддерживаю!Ездил на 95 и 98 и сравнивал.
Во времени разгона ничего не поменяется, а расход снизит на 0.5-1.0л, при грамотной езде (в натяг) - факт.
ЗЫ: Просто интересно было услышать ответ специалистов
Тоже начали петь про прогар клапанов...
Обсудим?
хыхы. малатцы
Тебе человек все верно написал. Еще раз для тех кто в танке. /Инструкция писалась немцами, где написано что 92 не рекомендуется и т.д, но можно без нагрузки и т.д., 95-й рекомендован, 98 можно но не нужно, т.к. нет смысла. Немцам не придет в голову что можно зачем то заливать более дорогой бензин в машину. Они читают без додумывания написано рекомендован 95 его и льют. Им и в голову не приходит что можно лить в постоянку 98, поэтому и написано смысла нету, а немцу что нет смысла что нельзя один хрен, только русским надо написать что будет с фотографиями последствий. Катализатор если что расходник, тебе никто его беречь не будет - накроется поменяешь за свой счет, так что фирме никакого от этого минуса, даже плюс. Ну а про длину члена это я к тому что всегда русский человек хочет покупать более дорогой бензин, хоть он и не нужен, ему все самое самое надо, больше цифра, дороже цена, значит лучше, а это не так. Ну и про качество не забываем, у нас часто 98-й это хороший 95-й))), я же писал что настоящий 98-й такому мотору не показан.
GTS, если мне не изменяет склероз, то про 92-й не написано, что он не рекомендуется.
просто написано, что при его использовании может быть небольшое падение мощности или типа того.
а по поводу сгорания топлива имхо Клаводав совершенно прав. на то она и электроника и все эти новомодные приблуды под евро-4, чтобы определять какую порцию воздуха и бензина впрыснуть, чтобы всё сгорело (учитывая октановое число) и получился "красивый" выхлоп.
иначе бы и выхлоп был в отстое и катализатор умирал бы на ура...
ну, это моё мнение далеконепрофессионала. а просто чисса с точки зрения логики
я иногда лью 98, имхо чуть лучше едет, а то что его хватает на дольше это 100%. но мне пох на то надо ил не надо его лить если я хочу залить 98, то я лью его, если не хочу, то не лью. а вот 92 на этой машине не рпобовал. и не буду.
GTS
Иди почитай инструкцию!
"92-й можно, но без нагрузки" написано для турбированных (Z20LER и Z20LEH) двигателей! Для атмосферников 91-й можно без ограничений, но бестолку - падает мощность и момент. 98 тоже можно и больше никаких оговорок, кроме того, что "регулятор детонации в зависимости от сорта заправленного топлива автоматически настраивает систему зажигания".
через сколько кат уйдет? скажишь а?+5 (*1000000000)!Если бы ты знал физику процесса, то кроме "степени сжатия" знал бы еще про датчики детонации и углы опережения зажигания, а также диапазон их (углов) изменения. Ты еще немцам в Руссельхайм напиши, что они недоумки и пусть срочно переписывают инструкцию, то в ихних движках бензин недогорает. Если бензин будет сгорать не полностью, то ЭБУД по показаниям датчиков это "увидит". Если он не сможет скомпенсировать режим смесеобразования и зажигания, то зафиксирует ошибку, включит лампу "выкинь двигатель" и прейдет в аварийный режим работы с щадящими для двигателя параметрами.
Я ждал подобного ответаот него - и припас подобное объяснение про катализатор на последок...Ну верьте в то что будет сгорать, раз так написано в инструкции. Байки это как раз для вас. я знаю физику процесса, мне этого достаточно. Лейте 98-й.
GTS
В том то и дело, что европейцам деньги девать есть куда - и они яйца откусят себе, если экономя на топливе выкинут в последствии катализатор.. Ведь если бенз не сгорает - то он идёт в КАТ и там взрывается (грубо говоря конечно, тем самым повреждая катализатор). Поэтому электроника по датчикам сменит угол зажигания... При этом полнота сгорания смеси гарантируется - соответственно и расход на грамулечку но ниже чем на 95.. Поэтому "видимо" немцы и пишут, что выгоды от влива 98 вместо 95 нет. Если бы сгорание топлива не было бы полным - то об этом указали бы в инструкции.Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
SatyrПоддерживаю!Ездил на 95 и 98 и сравнивал.
Во времени разгона ничего не поменяется, а расход снизит на 0.5-1.0л, при грамотной езде (в натяг) - факт.
ЗЫ: Просто интересно было услышать ответ специалистов
Тоже начали петь про прогар клапанов...
Обсудим?
P.S.я смотрю,все на бумажке заебись пиздят......теоретики,мля
Kraftstoff
Мне нахрен инструкция не нужна я написал на основе того что здесь писалось про эту инструкцию, сам я ее не читал т.к. у меня 98 онли. 95 в критических случаях, на 92-м пусть ездят сами.
вот вот....наверное по этому GM пишит, лейте в ОРС 98.....онли
Там такое не пройдет. Все оговаривается, немцы как раз ордунг соблюдают.
Новый мануал? В большинстве виденных написано, что 92 только в критических случаях и не давать нагрузки - для всех двигателей!
Я думаю, что ты просто не обращал внимание на номера сносок. Еще обрати внимание, что в 1,6 турбо разрешают лить то же, что и в атмосферники.
ИМХО конечно но если рекомендуют лить 95 зачем экспериментировать? Все равно астра далеко не ракета. И мне не понять покупателя обычного авто гольф класса думающего что из этой машины можно сделать феррари малой кровью. А тем более банальным переходом на 98 бензин.
Не с той стороны понять пытаешься.И мне не понять покупателя обычного авто гольф класса думающего что из этой машины можно сделать феррари малой кровью. А тем более банальным переходом на 98 бензин.
Сейчас не считал, а до НГ у меня у дома на заправке разница в цене между 95 и 98 была меньше разницы в расходе 95 и 98.
На 98 я ездил из соображений... экономии! и чуть более редкого посещения заправок.
Тогда я плачу, просто за удовольствие.......на 98,мне больше нравится, как едет машина! ИМХОИМХО конечно но если рекомендуют лить 95 зачем экспериментировать? Все равно астра далеко не ракета. И мне не понять покупателя обычного авто гольф класса думающего что из этой машины можно сделать феррари малой кровью. А тем более банальным переходом на 98 бензин.
Satyr
Алилуййяя брат! Ты просто мои мысли реализуешь в слова до того, как я дочитаю до концаНе с той стороны понять пытаешься.
Именно поэтому GTS я лил 98й 5000км... Не по тому, что это круче и моя пиписька визуально увеличивается. Если бы я письку пытался показать свою - я бы колхозил с машиной всякие "стайлинги" и прочее... Дабы показаться спортивнее и индивидуальнее... Нет ведь - езжу не тонированный, пристёгнутый и без нарушения скоростного режима. 98й не для понтов в моём случае...
А вот это уже неуважение к участникам форума.Мне нахрен инструкция не нужна я написал на основе того что здесь писалось про эту инструкцию, сам я ее не читал т.к. у меня 98 онли. 95 в критических случаях, на 92-м пусть ездят сами.
Какого лешего Вы не прочитав инструкцию лезете советовать и байки травите про прогар клапанов? Слушайте на встрече гонщиков поменьше - больше полагайтесь на чтение литературы. Практик блин
Мне было бы позорно не знать матчасти обладая турбовой машиной... Мне казалось турбо берут действительно те, кто разбирается в железе - оказывается проще послушать трёпа разного рода и подхватив понести со знанием предмета.
А вот это уже интересно. Наверное стоит попробовать.
А вот это уже интересно. Наверное стоит попробовать.
для амОртизации и кошелька оч выгодноА вот это уже интересно. Наверное стоит попробовать.
Во первых, не вижу поводов думать, что на 98 бензине мотор проработал бы меньше, чем на 95. Скорее наоборот.для амОртизации и кошелька оч выгодноА вот это уже интересно. Наверное стоит попробовать.
Во вторых, даже если каким то непостижимым образом ты была бы права, машина продана при пробеге 60000км как слишком старая, так что 300000км там ресурс или 400000км - абсолютно не моя проблема -)))))
+1!
Какое неуважение ты о чем? Мне не надо никого слушать я сам перкрасно во всем разбираюсь. Баек никаких вам не травил и про прогар клапанов я не писал, я писал о том что машина со СЖ 10,5 рассчитана на 95, ездить то она может и на 92 и на 98 только для машины это не полезно. т.к. даже электроника смещая угол зажигания не в силах поменять СЖ. Я матчасть знаю получше вас и тюнингом моторов занимаюсь уже 5 лет, все нужные книжки по этому давно прочел. А вот треп послушать можно зайти на астраклуб, иногда такое прочитаешь волосы на жопе дыбом встают
Значит, это обновленная книжка. В образце 2006 года такой таблицы с 1.6 турбо вообще нет. А нежелательность 92 бензина относится ко всем, даже атмосферным двигателям.
+1000, именно поэтому и заливаю. А еще потому что эластичнее заметней, и вибраций меньше...
Хочу сказать что на 2.0 LER при заливке 98-го чувствуется офигенная разница по динамике, по сравнению с bp 95 ultimate или shell v-power, которые, по идее, должны быть нормальными 95-ми бензинами а не бодягой.
Хотя, если верить книжке, ему показан 95-й
Вчера от отсутствия на шоссе заправок с 98 и пустого бака залил 95й.
Расход тут же вырос с 10 до 11.5л -))
Считаем 10л 98го по 26.20 = 262р
11.5л 95го по 24.20 = 278р
Помоему, чем заправляться очевидно.
Я просто в шоке!!! 16 рублей разницы с сотни... Вот есть еще отличная штука:
Присадка для поднятия мощности и приемистости в режимах частичной нагрузки двигателя. Модифицирует процесс сгорания бензина, делает сгорание более полным, повышает тяговые характеристики двигателя. Активно используется в гонках, прекрасно работает на любых двигателях, двух- и четырехтактных.
Скалькулировать Вам экономию?
Экономии не будет. Сколько видел обзоров этой дряни - после пары банок можно смело свечи менять -))))Присадка для поднятия мощности и приемистости в режимах частичной нагрузки двигателя. Модифицирует процесс сгорания бензина, делает сгорание более полным, повышает тяговые характеристики двигателя. Активно используется в гонках, прекрасно работает на любых двигателях, двух- и четырехтактных.
Скалькулировать Вам экономию?
Если на 98 можно ехать дольше, дешевле и приятней - какой смысл заливать другой ? И на астре, и на гольфе устойчиво повторяемый результат выше погрешности измерений. Всмысле пробега на баке и цены километра. Насчет "приятности" на астре возможно субъектив, но не это решающее -))
Satyr
У тебя ведь TSI движка - тебе то по крайней мере 98й - не вредно. Хотя странно - для 140л.с рекомендуется 95й.
Я сейчас заливаю 95й. В принципе в книжке рекомендовано заливать 95й для экономичной езды, но почему-то на 98м имхо больше экономичность. Хотя....... Может это надумано мною же.
Недавно ездил в командировку - 100км туда и обратно. На АИ-95.
За 200км трассы расход составил 5.5л/100км.
За 200км города расход поднялся до 8л/100км.
Смешанный цикл из расчета 50/50 у меня равен 8л/100км - я просто в трансе. Не думал, что уложусь в паспортные данные. Я просто в ауте.
Сейчас у меня вновь один только лишь город - вот уже подниматься начал - 8.1л. По сути и на 95м экономия реальная - и звук клапанов не слышал ниразу!
Вывод - только не 92й
GTS
Наверное нужно пасть ниц? Книжки то какие прочел? Если инструкцию даже не смотрел?Я матчасть знаю получше вас и тюнингом моторов занимаюсь уже 5 лет
В книге "умной" пишут, что пох... на СЖ - рекомендуется 95й для более экономичной езды. Про 98й - никаких ограничений по сравнению с 95 - НИКАКИХ - просто БЕССМЫСЛЕННО. Про повышение расхода и повреждение катализатора ни слова!!!
Ваша матчасть со старых книжег по тюнингу ВАЗов почерпнута? Вообще заниматься тюнингом 5 лет и кичиться при этом о знании мат.части - одновременно с этим нести чушь - вот во истину вершина "астроклуба".
Катализатор, как я посмотрю первое, что Вы предлагаете выбить для "тюнинга" авто...
Да про прогар клапанов ты не нёс - ты нёс про "не сгорит" 98й ..
Если бы 98й не сгорал до конца - как минимум расход на нём был бы больше - что абсолютно не вяжется с моим расходом. И Чек энжин давно бы горел на панели...Код:При данной степени сжатия нормальный 98 не будет до конца сгорать, другое дело залить можно, но там же не написано что надо его лить постоянно, 92 там тоже написано можно заливать. Другое дело что реального 98 трудно найти, но я не понимаю зачем его вообще лить в атмо астру, он дороже, машине не прописан, толку от него ноль, не проще найти заправку с нормальным 95-м? Это ж не турба.
