Галерея
Группа в Telegram
вечер добрый! решил протестить педалями, выдал ошибку 011014 . Где энтот датчик находится и какую он роль играет в жизниобеспечении машинки? можно ли с такой ошибкой ездить или лучше ехать на СТО?!?!
вечер добрый! решил протестить педалями, выдал ошибку 011014 . Где энтот датчик находится и какую он роль играет в жизниобеспечении машинки? можно ли с такой ошибкой ездить или лучше ехать на СТО?!?!
У корпуса воздушного фильтра. Он читает температуру всасываемого воздуха и подаёт команду мозгам. А те в свою очередь регулируют топливную смесь в зависимости от окружающей температуры. Будет чек гореть и аварийный режим работы мотора. Возможно и не заведётся на холодную или наоборот на горячую. Меняй.
iPhone~Tapatalk
Последний раз редактировалось rirz; 05.01.2013 в 20:08.
Эта ошибка еще может вылезать, если датчик отцепляли.
Ничего страшного (если Check не горит).Через какое-то время сама исчезнет.
Датчик находится на пластмассовой воздушной трубе сразу за воздушным фильтром.
я пару недель назад фильтр воздушный менял, и если это он , то отцеплял еге( рядом с кожухом защитным В.Ф. да?) чек не горит, тока при запуске двиг-ля пару сек как и положено. То есть забить?
Забей.
iPhone~Tapatalk
ок
А этот датчик может влиять на обороты двигателя т.е. На прогрев. Завожу на холодную, а обороты не выше 1000. Раньше были выше!
Он может влиять на качество смеси, тем самым расход топлива может быть увеличен. Про обороты.. не в курсе
может и влияет -) На холостых может кушать 2литра в час и при сбрасывании передачи с 3-ей на вторую и на первую машинка ведет себя не адекватна в оборотах. Они подскакивают и медленно с задержкой опускаются.
может ли быть проблема большого расхода топлива из-за него? все работает хорошо,единственное на горячую крутит дольше чем на холодную.И при отключении штекера должна ли поменяться работа двигателя?
двигатель 1.4
В первую очередь смотрим ошибки.
Выше писали об этом!Сообщение от Дмитрий10rus
если он не исправен - то конечно.
датчик отключаю,ни чего не меняется
Без чтения ошибок можно в дебри уйти по поводу расхода.
лямбда к примеру и т.д.
Без чтения ошибок можно в дебри уйти по поводу расхода.
лямбда к примеру и т.д.
если он не работает и на панели джеки чан сверкает желтизной своего свечения, тогда хоть цепляй хоть отцепляй, одинаково работать будет, а вот если он рабочий, и его отцепить то после отцепления начнет сверкать джекичан). а мотор как работал так и будет по обходной программе) на слух думаю разницы не будет.
ошибка р0170,обогощенная смесь
ошибка на ходу загоится/пропадет, может долго не появляться.или наоборот,не тухнуть! на обогощенную смесь жалуется
Диагност ептень
Ну-ка напиши про обходную программу очень интересно?
Ну так ждем про обходную программу БРАТАН
Гугл сломался?
Уши эаложило?
вот что пишет сканер
вот что показывает:
температура охл. жидкости-2,05-2,96 В
датчик температуры всасываемого воздуха-0,00 В
напряжение батареи-14,30 В
сигнал оборотов-800 об/мин
потенциометр дроссельной заслонки-0,57 В
потенц. дроссельной заслонки-0%
датчик МАР-1,21-1,60 В
регулятор лямбда 252-371 мВ
импульсы впрыска-3,18-5,07 мс
эл.магнитный клапан угольного фильтра открыт-0%
управление холостым ходом-36 шаг
интервал зажигания 3град. TDC
интегратор значения лямбды-150 шаг
регулировка смеси воздух/топливо-15
интервал зажигания-4 град
управление детонацией-10 полученный
датчик детонации цилиндр 1-0 шаг.
датчик детонации цилиндр 2-8 шаг
датчик детонации цилиндр 3-0 шаг.
датчик детонации цилиндр 4-0 шаг.
У меня оторвался один из двух проводов на защелке вплотную к этому датчику и не заводится вообще, ошибка 011014 только одна (слабый сигнал от датчика). Новый шлейф проводов вокруг двигателя покупается целиком за 32-35 т.р. Буду искать на разборке защелку с двумя целыми проводами хотя-бы по 2-3 см.
Если есть какие-нибудь мысли по этому поводу - пишите.
Михаил Игоревич
Из-за этого не может не заводиться!
сопротивление какое нибудь прикрутить к проводам, да ездить какое-то время с постоянной температурой окр воздуха.У меня оторвался один из двух проводов на защелке вплотную к этому датчику и не заводится вообще, ошибка 011014 только одна (слабый сигнал от датчика). Новый шлейф проводов вокруг двигателя покупается целиком за 32-35 т.р. Буду искать на разборке защелку с двумя целыми проводами хотя-бы по 2-3 см.
Если есть какие-нибудь мысли по этому поводу - пишите.
но вот какое это вопрос к мутиметру и оборванным концам.
не заводилась из-за топливного насоса, спасибо за совет. А педалями только ошибки двигателя можно диагностировать...
Для спасибо кнопка есть!!!!!!
а что делать если оборвался проводок один возле этого датчика? можно как то проводок этот запихнуть туда? или если новый датчик купить?
кстати чек не горит, машина едет, правда расход вроде увеличился, и подтупливает при разгоне...
Кто нибудь смог бы привезти корректную таблицу сопротивления при разных температурах на этом датчике?
В сети блуждает пара таблиц с разными показателями. На что ориентироваться? Где правда?
Какое показание должен выдавать этот датчик? При работающем двс , этот датчик на моей по torque показывает " 0 ".
На улице +14.
Да, и датчик t* уличной, глючит - кажет минус 10 при +14.( связи между ними нет случаем?)
Последний раз редактировалось Kushum; 23.04.2021 в 19:07.
Валяется у меня датчик и ждёт замены... всё хотел проверить будет ли в жару машина продолжать плохо соображать или всё же поедет бодрее.... Без отвёртки плоской я так и не смог руками этот датчик с посадочного места сдёрнуть - резинка плотно его там удерживает.... Двумя руками, не поддаётся - боюсь пластик сломается фишки....Надо бы вслед раз попробовать аккуратно с отвёрткой широкой плоской....
