Не поленился, купил набор щупов и скинул КК, на 4 цилиндре один впускной клапан зажат, 0,13 еле запихнул. Теперь вопрос, решится ли все регулировкой, либо седлу конец пришел
Не поленился, купил набор щупов и скинул КК, на 4 цилиндре один впускной клапан зажат, 0,13 еле запихнул. Теперь вопрос, решится ли все регулировкой, либо седлу конец пришел
Еле нашёл на всю Казань, того кто отрегулирует, в понедельник еду, будем надеятся, что на этом все
Похожая история, на 3ей при разгоне детонации идут, сьездил промыл форсунки, стало немного лучше. еще была проблема при включенном кондиционере при остановке (АКПП) машина пыталась заглохнуть, чистка форсунок так же помогла. Сейчас не супер уверенная тяга, шумит дрыгатель, и большой расход думаю или это клапана (170к пробега не думаю что кто то хотябы зазоры измерял) или гофра (внешняя оплетка порвалась но внутри кажется целой)
Opel Astra H GTC Z18XER АТ. Перешита Евро2 + уменьшение температуры. CD30MP3 выброшена (в шкаф), установлен адаптер кнопок, переходная рамка 1-din и pioneer MVH-S420BT
Извиняюсь, что пропал. Итак регулировка клапанов дала результат только по утренней раскачке, её больше нет, нет пропусков, двигатель работает ровно, тяга не вернулась. Вчера появилось двухсекундное дизеление на холодную, выскакивала и пропала ошибка по впускной шестерне, шестерни новые как и клапана, давление масла замерить не могу, четыре сервиса объехал, манометра нет ни у кого.... Вообщем подозрения на масляный насос, так как судя по тому, что новые шестерни начали показывать первые симптомы - не хватка давления в системе. Чайник кстати не горит, но слышал, что он загорается только при давлении ниже 0,5
Если не найден пока ответ, то надо возвращаться в начало и разбирать заново.
Где-то читал давно, что люди так же полезли разбирать и случайно откололи зуб на распредвалах датчиках импульсных(полумесяцев). Кончилось тем, что этот зуб приварили обратно к кольцу. Но если он отсутствует, то машина не едет.....
Если зубья на месте, то правильно ли они стоят на валах с торца? Работают ли датчики положения распределительного вала(куда фишки одеваются с внешней стороны которые меряют положение этих полумесяцев)....
Если с железом всё ок, то надо попробовать воткнуть другие мозги(предварительно прошив их на своей машине в стоковую прошивку)....
с 2015 Astra Н 1.8 140 АТ
Была Astra 1.6 H 5d до 20.01.2012
Привет народ. Блин что делать с этой телегой, она в жару совсем не едет. Вот вообще. Но заметил одну закономерность. Днём плюс 25, не едет совсем, наступила ночь, на улице 16 градусов и машина намного, вот прям намного лучше. Днём опять жара, и снова не едет совсем. Ещё заметил если включить спорт режим и прогазовать, то потом так валит, мама не горюй.
Привет народ. Блин что делать с этой телегой, она в жару совсем не едет. Вот вообще. Но заметил одну закономерность. Днём плюс 25, не едет совсем, наступила ночь, на улице 16 градусов и машина намного, вот прям намного лучше. Днём опять жара, и снова не едет совсем. Ещё заметил если включить спорт режим и прогазовать, то потом так валит, мама не горюй.
Еще бы на СПОРТЕ не валила))) А вообще на всех ДВС такая хрень - выше температура входящего воздуха - ниже КПД движка. У меня в +35 вообще ехать не хочет. Включаю кондей- полная оппа, только спорт спасает и ручное переключение. Зато вечером в +22 за бортом урчит как котенок и носится как пантера