Замена штатного ксенона на адаптивный ксенон

[Mechtatell]

После небольшого дтп на Астре Н, 2012 год, рос сборка, разбита левая фара с ксеноном по заводу.
Вопрос - если стояли ксеноновые заводские и есть желание поставить адаптивные, что еще нужно?
В хорошем состоянии нашлась б.у., но адаптивная. СтОит ли поискать и правую адаптивную, а свою правую потом продать?
Кроме самой фары, соответственно в сборе с блоком розжига и блоком поворота, что-то еще нужно?

Слышал про датчик поворота руля — может, он есть при обычном ксеноне?
Может что еще?

...

[Эстонец]

Блок управления афл ещё другой. И как-то провода добавлять на разъем. Но афл точно лучше

[Mechtatell]

Разьемы на фарах ксенона и адаптивного ксенона - одинаковые и со всеми пинами. На фишке в авто - также все пины.
При пробной проверке после покупки б.у.правая фара с адаптивным светом при включении четко загорелась,но без движения контрольного вправо-влево.
Точно понадобятся телодвижения с проводкой?
У меня эротическая фантазия, что будет работать само.. ну или Опкомом придется зайти и галочку поставить в настройках

Блок управления афл ещё другой.

Наверное все ж один и тот же.. на скане с католога - поз.4, одинаковая для обоих ксенонов
..


ТаГ что то ли проводка одинаковая, раз пины в фишке все, то ли стоялиизначально адаптивные, но их ранее разбили и поменяли на обычные оригинальные ксеноновые

[whor]

первое и самое главное отличие, у ахл управляющий сигнал шагового мотора отражателя фары(вверх/вниз) поступает на пин 8 фары(или 5 пин модуля ахл). а у афл сигал управления на фару(вверх/вниз, лево/право) поступает на 7 пин фары(или 5пин модуля афл), а 8 пин на фишке для афл фар это масса. модуля управления фарами афл и ахл отличаются. фары так же имеют координальные отлчия. подключение модуля управления фарами не требуют никаких переделок, там подключение одинаково, и питание и датчик положения подвески и кан и провод управления фарами... а вот сами фары(афл и ахл) имеют в подключении несколько различий