Новости в мире Opel

[Buona]

Не страшно ли ездить на такой машине??? Маленькая,... но удаленькая...


Во вторник немецкая тюнинговая компания Steinmetz, специализирующаяся на доводке автомобилей Opel, распространила информацию о своей новой программе доработок для "заряженного" хэтчбека Opel Corsa OPC. Об этом сообщает сетевое издание Worldcarfans.com. Тюнинговый Opel Corsa OPC от базового автомобиля отличает новая решетка радиатора, иной передний спойлер, наклейки на боках кузова с логотипом ателье Steinmetz, алюминиевая крышка топливного бака, а также фирменные колесные диски размерностью от 16 до 19 дюймов.

Мощность 1,6-литрового бензинового турбомотора за счет установки новой выпускной системы специалисты тюнинговой компании увеличили на десять лошадиных сил – со 192 до 202 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль получил заниженную на 30 миллиметров подвеску, а также небольшие изменения в отделке интерьера.

Стоимость такого спорт-пакета пока не сообщается.

[zlobus]

Что же тут страшного, всего 10 л/с прибавили? Или страшно в плане колеса в яме оставить?

[Buona]

zlobus
вот-вот, про яму... мне кажется, маленькая она для таких скоростей.

Добавлено спустя 47 секунд:

Opel отзывает 47 000 Astra

Немецкий автопроизводитель Opel отзывает из эксплуатации 47 000 автомобилей. Об этом заявил представитель штаб-квартиры концерна в Рюссельсхайме, передает ИТАР-ТАСС.

Сервисная кампания затронет модели Opel Astra G и Opel Astra H, оснащенные бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил, выпущенные в период с 2003 по 2005 годы. Подозреваются дефекты датчиков давления масла. Неисправность датчиков может привести к выбросу масла и появлению дыма, а в отдельных случаях – к возгоранию.

К 2012 году Opel выпустит 20 новых моделей

Директор европейского отделения General Motors Питер Форстер объявил о том, что крупнейший американский концерн инвестирует до 2012 года около ?9 млрд в развитие компании Opel. Этот вклад отразится на выпуске новых моделей, двигателей, технологий. Предполагается, что в ближайшие 5 лет немецкая компания выпустит на рынок 20 новых моделей.

К числу новинок можно отнести только что представленный седан Insignia, новую Meriva, которая выйдет на рынок в начале 2009 года, Astra нового поколения, презентацию которой ждут в третьем квартале 2009 года. В 2010 году появится новая Zafira, в 2011 – новая Corsa.

Модель Insignia кроме седана будет выпускаться в трех других версиях - купе, универсал и кроссовер. Astra тоже получит двухдверный кузов, в то время как Tigra будет снята с производства. Последняя модель будет впоследствии заменена новым купе-кабриолетом, собранным на базе Corsa. Еще позже мы увидим обновленную Antara и новый кроссовер, собранный на базе той же Corsa.

Что касается новых моделей с электрическими и гибридными силовыми агрегатами, Opel планирует самостоятельно разработать автомобиль на новой «джиэмовской» платформе E-Flex (Chevrolet Volt).

[Butcher]

Что же тут страшного, всего 10 л/с прибавили? Или страшно в плане колеса в яме оставить?

Точно-точно. Но это скорее для кучи сделали, а так, обвес, катки

[Buona]

Компания Opel официально представила новую Insignia

В пятницу компания Opel распространила первую официальную информацию и фотографии своей новой модели Insignia, которая придет на смену автомобилю Vectra текущего поколения. Широкой публике машина будет представлена в конце июля текущего года на моторшоу в Лондоне.

Для новинки первоначально будет предлагаться четыре бензиновых двигателя мощностью от 115 до 260 лошадиных сил, а также три турбодизеля. Как говорится в официальном сообщении Opel, впоследствии к гамме двигателей присоединятся еще более мощные агрегаты, а также экологически чистые моторы EcoFLEX. Все двигатели соответствуют экологическим требованиям "Евро-5" и в зависимости от модификации станут агрегатироваться с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

Стоит отметить, что новый Opel Insignia получит также версию с системой полного привода "Adaptive 4X4". Для автомобиля можно будет заказать адаптивные биксеноновые фары головного света со светодиодными фонарями дневного света и системой, которая способна самостоятельно регулировать световой поток, выбирая в зависимости от профиля дороги и условий видимости из девяти различных автоматических режимов освещения.

В продаже Opel Insignia появится в феврале следующего года. Цены на новинку пока не объявлены.

[Ila]

Opel отзывает 47 000 Astra

Немецкий автопроизводитель Opel отзывает из эксплуатации 47 000 автомобилей. Об этом заявил представитель штаб-квартиры концерна в Рюссельсхайме, передает ИТАР-ТАСС.

Сервисная кампания затронет модели Opel Astra G и Opel Astra H, оснащенные бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил, выпущенные в период с 2003 по 2005 годы. Подозреваются дефекты датчиков давления масла. Неисправность датчиков может привести к выбросу масла и появлению дыма, а в отдельных случаях – к возгоранию.

АААА !!! У меня как раз 1,6л 105лс 2005г выпуска. Дилер молчит как партизан, говорит, что никаких предписаний не получал от GM. Кто-то точно знает VIN коды, попадающие под это предписание?

[Buona]

И немного про Opel Antara
(ВЫРЕЗКИ)

Opel Antara на фоне столь разных конкурентов — что-то среднее, хотя больше тяготеет к RAV4. С одних ракурсов она смотрится очень мило, с других — спортивно, но вот «мордашке», на наш взгляд, всё же не хватает выразительности. А ведь каким красивым был концепт Antara GTC…

Зато интерьер радует и дизайном, и качеством. Посадка тоже замечательная — в жёстком чисто немецком кресле с неплохой боковой поддержкой сидишь как влитой. И хотя у всех трёх машин рулевая колонка регулируется по высоте и по длине, лучшая посадка — в Opel. Типично легковая, нам нравится. А не нравится то, что в Antara, как и во многих других Opel, практически некуда положить мелочи. Телефоны, сигареты, прочие нужные и полезные (и вредные) вещи приходится рассовывать по карманам.

Салон типа «Opel обыкновенной» в Antara разбавлен круглыми дефлекторами воздуховодов и немного другой архитектурой. А вот материалы — бесспорно, на голову выше и Ниссана, и Тойоты. Выбивается из ансамбля только руль, который кто-то почему-то решил не обтягивать кожей. Да и в целом комплектация не ахти: салон тканевый, регулировки сидений — механические. Хотя климат-контроль, «музыка» и прочие обязательные вещи для машины за $39 900 присутствуют. Из приятных есть два парктроника — передний и задний. В RAV4 нет ни одного.

Коробка у Antara — пятиступенчатый «автомат», а двигатель объёмом 2,4 литра. Только вот развивает он всего 140 «лошадей». Ведь мотор этот — от Chevrolet, да и сама Antara построена на общей базе с Captiva и производится на том же заводе в Корее.

Стало быть, в том, что Antara проигрывает в динамике RAV4, нет ничего удивительного. Динамики Opel в целом хватает, но погонять желания не возникает. К тому же и «автомат» никуда не спешит и делает свою работу с чувством, с расстановкой. Должно быть, Antara с 3,2-литровым V6 мощностью 227 л.с. будет поинтереснее. Но сейчас мы имеем то, что имеем.

Не вызывает восторгов и управляемость. Antara рулится легко и понятно, но в повороты ныряет с небольшой ленцой. Так что отличные кресла, в которых мы углядели явный намёк на спортивность, на самом-то деле ни на что не намекали. Не отличается Opel и комфортом — подвеска умеренно жёсткая, и не более того.

Но чем больше ездишь на Антаре, тем яснее понимаешь, что едет она нормально. Да, руль невнятный, зато на прямой машина стоит уверенно, а в салоне — гробовая, в сравнении с конкурентами, тишина. В этом плане Antara — настоящий «гроб на колёсиках». И подвеска, хоть и бухает на неровностях, весьма энергоёмкая.

У Antara же запаска под полом, отчего сам пол багажника получился невероятно высоким. Да и сам отсек несильно больше бардачка — добра влезет в него совсем немного. Сеток не видно, крючков не обнаружено — только пара кармашков по бокам. Так что по части грузоперевозок Antara «сливает» конкурентам без боя. Зато пассажиры Opel будут рады тому, что, хоть и не весь их багаж удалось взять, сами они уселись неплохо. Места сзади в Antara немало, почти как в X-Trail. И побольше, чем в RAV4.

У Opel, конечно, отличный интерьер и неплохая эргономика, но вялый двигатель и небезупречная управляемость не добавляют очков в борьбе. А комплектация — и вовсе самая бедная из тестовых машин. Antara могла бы отлично подойти для дальних поездок — здесь хорошие шумоизоляция и курсовая устойчивость. Но тогда почему так мал багажник?..

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Кто-то точно знает VIN коды, попадающие под это предписание?

я думаю, тебе лучше позвонить диллеру

[Sport]

Должно быть, Antara с 3,2-литровым V6 мощностью 227 л.с. будет поинтереснее. Но сейчас мы имеем то, что имеем.

Баян.

[Buona]

Тема для общего развития. Никакого баяна, новости... Конечно, статьи пишу не я.

[Buona]

Супертест! 14 моделей B-класса на Дмитровском полигоне
http://autorambler.ru/journal/testdr...008/560785529/

[Buona]

О новой Corsa OPC

Внешность новой Corsa OPC сразу дает понять, что это совсем другая Corsa, чем та, на которой катаются плюшевые игрушки из рекламы. Спортивный обвес, треугольная выхлопная труба, торчащая по центру заднего бампера, решетки радиатора в виде сот, противотуманные фары в треугольных рамках вокруг. В салоне спортивный трехспицевый руль, украшенный алюминиевой накладкой с гравировкой OPC, спортивные шкалы приборов с «висящими» при выключенном зажигании стрелками и кожаные ковши-сиденья Recaro. Все это венчается 17-дюймовыми дисками с низкопрофильной резиной и фирменными для серии OPC (Opel Performance Center) синими суппортами тормозных колодок.

Некоторым такое цветовое решение не по душе. Лично мне кажется, что после того что инженерам из Opel Performance Center пришлось пережить, чтобы превратить эту машинку для плюшевых человечков в болид, им можно позволить маленькие слабости, к которым можно отнести привычку метить все Opel OPC синими суппортами.

Главное, что машина получилась очень злая. Проехав буквально несколько метров, понимаешь: скучать не придется.

Она сначала приятно рычит, а потом неожиданно бьет тебя головой об подголовник и прорывается со светофора через несколько рядов, чтобы оставить всех позади. Но дело в том, что ты своими глазами десять минут назад видел, что под капотом у нее двигатель всего 1,6 литра. Как же она делает?!

Штука в том, что хотя объем двигателя составляет всего 1,6 литра, но благодаря турбине его мощность достигает 192 л. с., а максимальный крутящий момент 230 Нм. В итоге 7,2 секунды до сотни и нереальные ускорения на скоростях 80–120 км/ч. Более того, умная электроника может время от времени форсировать двигатель, доводя крутящий момент до 266 Нм и на пять секунд давая дополнительное ускорение, когда оно необходимо. Это заводит. Дорога до дома превращается в увлекательную череду стартов со светофора и торможений у следующего. К тому же можно полюбоваться на лица водителей более крупных и «подзаряженных» авто, которые понимают, что просто не могут тебя догнать, но не знают почему.

Еще больше заводит звук двигателя при переключениях и деревянная подвеска, которая позволяет чувствовать машину и дорогу на все сто.

Рулевое управление что с включенной, что с полуотключенной ESP (полностью отключить ее нельзя – в критической ситуации все равно сработает) дает ощущение контроля над машиной и позволяет воплощать на дороге самые смелые фантазии, точно зная, в каком положении находятся передние колеса в любой момент времени.

На хорошей дороге он едет, как по рельсам, даже на приличной скорости (проверял до 180 км/ч) и по любой разумной траектории. Это, конечно, не EVO и не WRX STI, но для переднего привода более чем достойно.

В общем, все прекрасно, но только пока дорога хорошая. Стоит попасть на участок с не очень ровным асфальтом, как точно понимаешь, что спинным мозгом запомнишь все выбоины и камушки, а Corsa начинает «козлить» и вести себя довольно своенравно.

Еще хуже становится, если не повезло на скорости за сотню въехать в колею в левом ряду МКАД. Машину из нее начинает выбрасывать в разные стороны, и справиться с ней стоит огромных усилий. Если хочется реального адреналина, то лучше гонок по колее на OPC со скоростью более 110 км/ч придумать что-то сложно.



Появились первые фотографии салона Opel Insignia . На британском рынке машина примерит логотип Vauxhall . Еще в апреле можно было увидеть достаточно много изображений седана, но новые официальные снимки от Vauxhall позволяют рассмотреть авто изнутри до мельчайших подробностей.

Характерная черта Insignia - спортивный стиль внутренней отделки, который не имеет ничего общего с крайне консервативным Оpel Vectra . Необычна подсветка приборной доски: она выполнена в белом, но при нажатии кнопки Sport освещение становится красным в соответствии с окружающей иллюминацией.

Эти новшества были разработаны специально для Vauxhall . Дизайнеры хотели создать теплую и комфортную среду. Каждая деталь была тщательно продумана.

Наряду с официальными фотографиями салона Vauxhall также представил снимки нового Insignia в классическом черном цвете, сообщает Carscoop .

[PIVO70]

Вот http://www.autonavigator.ru/news/2008/11/21/11293.html

[Сантей]

А что нибудь слышно про Antara GTC ???? =)