День добрый. Появилась такая проблема: долговременная коррекция -12.5 на ХХ, свечи снимал - сухой белый налет на боковом электроде, гугл говорит что это бедная смесь (модуль зажигания NGK и свечи NGK V-Line 40 менял прошлым летом), на авто детонация на 3 передаче при "активном" разгоне (кратковременная при переключении на 2ой или резком разгоне) или при резкой подаче газа стоя на месте (кратковременно).
Кратковременная коррекция на ХХ скачет +-5, в движении до -9. Тестировал на забортной температуре +17, на жаре вообще караул. Пока стоит катализатор (жду коллектор "кат" будет удален).
Давление топлива замерял манометром (ХХ, разгазовки, движение в т.ч. в гору, на резких разгонах) держится 3.8 - 4. Расход само собой увеличен (15л/100 в городе в "среднем" режиме езды).
КВКГ исправен, клапан на абсорбер исправен, при сьеме и затыкании отверстия ничего не меняется. ДАД показывает на заглушенном 98кПа (сравнивал с атмосферным давлением по прогнозу погоды) на запущенном 32кПа на ХХ. Датчик температуры поступающего воздуха работает исправно. Фазовращатели менялись прошлым владельцем в сентябре 18 года. По ДПРВ впуск 120 выпуск -100 колеблется +-7. УОЗ на ХХ-10.Топливо Лукоил 95 (газпром пробовал разницы нет )
пока езжу в режиме пенсионера, авто жалко насиловать =(. Кстати на холодную, на горячую, утром в жару и утром заводится отлично. Понять в чем дело немогу, смущают показания 1 ЛЗ, возможно он приехал. Не исключаю лопнувшего коллекторат выпускного, хотя гвоорят что в таком случае наоборот затягивается воздух и ЛЗ регистрирует бедную смесь и ЭБУ богатит ее. В моем случае авто беднит смесь хотя судя по свечам смесь и так бедная, т.е. беднит относительно оптимальной смеси. ЛЗ стоит немало чтобы брать ради экспериментов. они со второй ЛЗ взаимозаменяемы? Графики прилагаю:
ХХ
ХХ.jpg
На ходу
Движ.jpg
Синий Обороты, Рыжий напряжение ЛЗ1, Зеленый - кратковременная коррекция.
Значения напряжения ЛЗ 1 на ХХ мин -0.08В макс-0.86В, на ходу мин -0.04В макс -0.9В
Кратковременная коррекция на ХХ мин- -4.68 макс 2.34, на ходу мин -13.28 макс 9.37