...vs Qashqai

[kurwa311]

Если базовая комплектация будет богата, то вариант, по-моему, интересный.

[kai1]

сравни лучше с хамером- интересней будет!

[kurwa311]

епт, хаммер не гольф класс

[Yorshik]

Вылез на Генсер посчитать себе Вектру (рассматриваю варианты замены), увидел, что появились цены на какашку...
Кто хочет, может на их сайте глянуть...
Думаю, что на Какашку цена немного завышена из-за псевдоджиперского дизайна....
Почему хэтч гольф-класса (чуток побольше) стоит с автоматом от 27000, при том что их 2-х литровый движок дает всего по-моему 140 л.с.?
Хотя дождусь выхода и схожу его "пощупать"...

P.S. За эти деньги (стоимость ниссана какашки) я бы лично рассматривал уже Вектру, а не Астру, но это личное дело каждого...

[FuzzyLogic]

Ну не знаю, по поводу кушкая. только что звонил в Дженсер, прислали мне pdfку... Короче, приличная комплектация (ESP, HID, Parkpilot и прочие радости) + 2.0 = 28150. Если еще 6 ступку вариатор, то 29650. Цены даны на передний привод. Полный еще дороже. Поэтому цена 21900 за голый 1.6 на передке, такая же завлекуха как с той же вектрой, пассатом и пр. Живьем будут в марте. Есть желающие поставить на себе эксперимент?

[FuzzyLogic]

Приличная это Тэкна Пак.

[Yorshik]

прислали мне pdfку...

Выложил что-ли, а то писать Генсеру в лом....
Тоже хочу заценить какашку... хотя по мне все-таки Вектра получше будет...

[FuzzyLogic]

Ну вот вам спецуха. Цены интересовали только какие писал выше, остальное сами...

[FuzzyLogic]

Ну и еще, цены возможно будут скорректированы, но не значительно (со слов манагера).

А по поводу Верки... Да не всегда есть необходимость купить авто больше и это много обсуждалось на этом форуме. Я сейчас тоже хотел Верку, но в итоге все же заказал очень упакованную Астру уже во второй раз.

[Yorshik]

А по поводу Верки... Да не всегда есть необходимость купить авто больше и это много обсуждалось на этом форуме. Я сейчас тоже хотел Верку, но в итоге все же заказал очень упакованную Астру уже во второй раз.

Я же написал, что для меня...
Все-таки Астра, как семейная машина, маловата... если бы был один, то на D класс даже бы и не смотрел - тоже бы взял упакованную Астру.

P.S. Спасибо за прайс

[eugenyl]

Ну вот вам спецуха. Цены интересовали только какие писал выше, остальное сами...

Что-то я цен в файлике не вижу ... :-(

[Rousel]

Поднимаю тему вверх. Стартовали продажи Кашкая, во всех салонах есть в шоурумах. Тест-драйв правда обещают только после 17-го марта. Сам ездил в салон, смотрел, облазел весь. Понравился

[Bummer]

кто знает - где кошаков собирают???
если в Англии - то нах... нужно это щастье
а если в жопландии, то можно и подумать...

[Rousel]

Sunderland, UK. Кашак сменил там Альмеру на конвеере

[Bummer]

Rousel
значит нах... кошака...
у жены сестра альмеру взяла ангийскую... сыпится...
да и тойоты английские надёжностью особой не отличаются...

[Rousel]

Bummer

А что значит "сыпится"? На сколько мне известно у англ. Альки одна мега-проблема - 1.8 двигло жрет (жрал) масло

[Vitenysh]

внешне мне мафынка понравилась

[Rousel]

ИМХО, вживую он выглядит больше чем на картинках, больше все-таки кросс нежели гольф-класс. А вот внутри больше все-таки гольф-класс нежели кросс. Думаю что все из-за повышенного клиренса. В общем смотрится он солидно. Внутри очень понравилось за рулем. Я люблю ощущать себя за рулем отдельно от всего остального салона. Мне пох на его размер, главное - это ощущение от посадки. Торпеда очень лаконична, черный мягкий пластик с вставками под алюминий. Также понравился лифт на центральном подлокотнике (его можно двигать вперед-назад). Короче, салон Кашкая мне нравиться больше салона Астры, в Кашкае комфортней. Завтра еще раз поеду в салон...

PS: Кста, щас записывают на июнь уже...

[Maxwell]

Ну чё заглохло-то? Давайте сравнивать...если кто ездил.

[hesburger]

ну я ездил...a Viker и сейчас ездит..же...

[Maxwell]

hesburger ну....начинай рассказывать.

[viker]

А че рассказать то Нормальный агрегат, все при нём. Внутри ощутимее больше Астры Г, по крайней мере, и в ширину, и по длине салона. Себе брал с мотором 1.6, сознательно, после неоднократных тестов обоих вариантов (2.0 и 1.6). В основном катаюсь по городу, очень рад расходу - по компу 8.2, в реалии примерно также. На трассе до 120 полный едет норм, а быстрее уже дорого /местные меня поймут/

Высокий клиренс - вещь, реально уже испытал и по снегу и по бордюрам. Подвеска жестковата, протряхивает всю душу. Но зато рулицца отлично, никаких кренов, дорогу в поворотах держит оч уверенно. Багажник после Астры Г седан маловат, но я его вааще не использую пока

Да, после седана задок очень быстро загрязняется, аж непривычно

[Maxwell]

viker,каробко какая?

[•PAVEL•]

Позавчера дернул со светофора с вашей "кашей" - упирался до последнего чувствует что догнать не может а все равно лезет

А ваще друган катал на мамином кашкае 2 литра с полным фаршем и кучеи допов: в целом машинка очень неплохая салон весь мягкий (кожа) куча всяких кнопочек и тд.

По мне КАШКАЙ - вата. Ни джип, ни легковушка и даже до паркетника не дотягивает 8)

[viker]

viker,каробко какая?

У мну? Пятиступка ручка

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:

Позавчера дернул со светофора с вашей "кашей" - упирался до последнего чувствует что догнать не может а все равно лезет

А ваще друган катал на мамином кашкае 2 литра с полным фаршем и кучеи допов: в целом машинка очень неплохая салон весь мягкий (кожа) куча всяких кнопочек и тд.

По мне КАШКАЙ - вата. Ни джип, ни легковушка и даже до паркетника не дотягивает 8)

Ну опять эти разговоры – кто кого дёрнул, у кого что длиннее....Блин, деццкий сад Такие машины (я про Кашкай) покупают не для драга и ускорений У него совсем другое назначение, и это надо понимать. Мне был необходим клиренс, с этим у Кашкая все в порядке, поверь. Крепкая, пусть и очень жесткая подвеска, самое то по ямам. Ну и уровень оснащения и комфорта совсем другой, чем в Астре.

Вердикт ясен – машина вполне соотвествует своей цене, это поняли и в Европе, и в СНГ. И не паркетник он, и не легковушка, а кроссовер

[Maxwell]

У мну? Пятиступка ручка

А мне вот вариатор интересен...

[hesburger]

У мну? Пятиступка ручка

А мне вот вариатор интересен...

брал на тест драйв вариатор с 2.0...вообщем и целом неплохо...полный привод правда в этом случае был...кстати экономо получалось и довольно оригинальная трансмиссия сама по себе...но в моём случае места один фиг очень мало!

[Begemot]

Ну опять эти разговоры – кто кого дёрнул, у кого что длиннее....Блин, деццкий сад Такие машины (я про Кашкай) покупают не для драга и ускорений У него совсем другое назначение, и это надо понимать. Мне был необходим клиренс, с этим у Кашкая все в порядке, поверь. Крепкая, пусть и очень жесткая подвеска, самое то по ямам. Ну и уровень оснащения и комфорта совсем другой, чем в Астре.

Вердикт ясен – машина вполне соотвествует своей цене, это поняли и в Европе, и в СНГ. И не паркетник он, и не легковушка, а кроссовер

А вот тут
http://kupiavto.zr.ru/txt/mat/001816/index.asp?RUB=1
подлые продажные журналисты пишут, что и по кочкам не едет - того и гляди подвеска отвалится, грохот и в задницу отдает - страшно, и при переезде безобидной канавки бампером в землю втыкается....
А уж багажник - просто мечта дачника...
Врут, конечно, подлые...

[Ди902]

На днях прокатился на Кашкае. Ниче так, понравилось. Кашкай был 2 литра в полной комплектации. Правда, с передним приводом. Ну динамика, понятно, неплохая. Очень понравились кресла. Кожа хорошая и мягкая, а главное - сидеть удобно. Салон неплохой, просторный, хотя материальчики попроще, чем в Астре.
Но главное:

А вот тут
http://kupiavto.zr.ru/txt/mat/001816/index.asp?RUB=1
подлые продажные журналисты пишут, что и по кочкам не едет - того и гляди подвеска отвалится, грохот и в задницу отдает - страшно, и при переезде безобидной канавки бампером в землю втыкается....

Нихрена подобного! Однозначно, туфту написали журналюги! Мне понравилось, как он по ямам и ж/д переездам едет. Довольно плотная подвеска и если аккуратно проезжать по колдобинам, то все нормально.

[viker]

Да, как уже я и написал, подвеска жесткая, и бесшумностью на плохой дороге не отличается. В Кашкае используется таже платформа, что и на Х–трейле, со всеми основными элементами подвески (ну если только пружины на полвитка короче, как говорят). Из–за разницы в весе, данная подвеска на Кашкае отрабатывает жестче. Зато он превосходно рулицца, при таком высоком центре тяжести и клиренсе в 20 см. В первых сериях машин задняя подвеска издавала специфический звук при проезде лежачих полицейских на высоких скоростях !!! (ну это, скорее, ненормальный режим эксплуатации, по "лежачим" мчаться 40–50 км/час ), сам пробовал при тест драйве в 2007 году неоднократно, было дело. Сейчас уже, мне кажется, что–то изменилось, и на моей машине 2008 года подобного эффекта нет.

Шумка в машине специфична, арки колес слабо – или незашумлены, поэтому при езде по влажной дороге на задних (только !) сидениях имеется некий акустический дискомфорт. Зато шум от двигателя меньше, чем в Астре.

Да, нет МП3, но есть шестидисковый чейнджер Тормоза черезчур резкие, попервой тяжело привыкнуть, есть вариант схлопотать по попке

Да, и по уровню оснащения: ставнивая машины с российского и европейского рынков отмртил, что в европейских уровень оснащения пошире, чем в российских. Например, на всех версиях без исключения имееца ЕСП, и т.д.

Еси имеюцца вопросы – спрашивайте.

Добавлено спустя 12 минут 26 секунд:

но в моём случае места один фиг очень мало!

Ну канешна, ты глава большой семьи, да еще и дачник

а я всего лишь городской кочевник (с)