Йети
Седаны турецкие просто... со всеми вытекающими и комплектующими... салон у хетчей дорестайла был приличнее седаноского... на рестайлинговых не лазил не сравнивал...
и еще у седанов салон светлый и двухцветный... такой действительно выглядит дешево... у меня салон чорный) 8)
Опять таки дело вкуса. И что вы подразумеваете под салоном? Передняя торпеда да - уступает опелю в качестве пластика. Но по части сидений одинаков. А что касается количества дополнительных карманов и ларчиков и удобства пользования ими даже превосходит. Тут каждый выстраивает приоритеты для себя сам.Сообщение от Йети
А вот тут ты не прав. Салон никакой.
Может в твоем топовом варианте хетчбека и нормальный, но в средней комплектации седана, салон никакой.
Неужели скажете что даже у лацетти салон лучще чем у мегана?
У Лацетти ужос, а не салон
Gloomy
да да... и 2 подстаканника в базе
торпеда я бы сказал уступает не в качестве а в фактуре... у Мегана она мягкая но какаято резиновая с виду)
Да всё я видел. Я когда сел в седан и увидел переднюю панель (особенно магнитолу) сразу возникли мысли: а не в логан ли я сел. Ну а хетч Меган это вообще на любителя. Уж очень у него дизайн странный...
Mr.D
ну вид у магнитолы не айс канешна... зато подрулевой джойстик у нее не в пример галимому управлению с руля у Астры... и эта убога магнитола по сравнению с убогой ЦД30 Астровской 1 din и на нее не завязано никаких функций кроме МАГНИТОЛЫ... просто снял и поставил что хочешь не теряя ничего и не разрушая центральную консоль... а вообще через пятницу могу пригнать Меган к кафемаксу на сходку... поставим рядом с твоей Астрой и ты мне пальцем укажешь на остальные убогости салона... да и вообще сравним по эргономике и юзабельности)
CrazyRacer
Да и общий вид панели не очень у Мегана. Ну тебе самое главное нравится Меган и хорошо. Мне Меган седан внутри не нравится, а Меган хетч ещё и с наружи не нравится. И ещё мне в Мегане не нравится что там салон нельзя как на Астре заказать комбинированный, а кожаный только в комплектации Привеледж с 2,0 двигателем и доплатой 1500 $.
Mr.D
комбинированный как в астре тряпка-дерьмантин в базе в комплектации привиледж 8) при этом он еще возможен и светло бежевого цвета
Не знал. Ну тогда для меня остаётся только один минус в седане Меган. Это его панель. Ну не нравится она мне.
да этот рамблер наверняка проставился просто перед рено - у мегана нет никаких преимуществ перед астрой. я ездила на этой машине несколько раз, пользуясь службой такси. все в машине ужасно. ладно еще с ситроен с4 сравнить, но меган точно рядом не стоял, хотя астра и не без недостатков тоже.
и тебя я приглашаю на сравнение
Выбирал между Меганом экстрим и Астрой енджой. Оба седаны.
Плюсы Мегана:
1. Более комфортная подвеска
2. Много различных емкостей для всячины
3. Задние солнцезащитные шторки
4. Есть датчики дождя и света
Минусы Мегана:
1. Очень плохо скомпонован моторный отсек: пустяковая операция по смене силового предохранителя превращается в головную боль. Как его эксплуатировать после окончания гарантии?
2. Очень часто горит сцепление. У многих сцепление сгорает на 20 000 км.
3. Машина валкая, склонная к заносу задней оси.
Плюсы Астры:
1. Хорошая управляемость.
2. Отличные материалы салона
3. Простор для модификаций: поставить круиз контроль, прошить БК, сделать скандинавский свет, все это можно сделать не так дорого как на Мегане.
Минусы Астры:
1. Пучит краску
По поводу лобового стекла: на моей ласточке лобовое стекло отходило год - никаких потертостей я не заметил, а вот камни стекло не щадили. Итог замена по КАСКО
подвеска комфортная, но управляемость в минусе
да, в этом огромный недостаток астры2. Много различных емкостей для всячины
3. Задние солнцезащитные шторки
датчик дождя скорее минус чем+... у знакомого стоит - стекло все затерто.4. Есть датчики дождя и света
Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
красота - страшная сила
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
говорят рено перекупило дизайнера мазды зум-зум... так что глядишь дизайнчик у них скоро попрет
На сколько мне известно у Рено нет проблем с затертостью стекол...
говорил про астру... не думаю что у рено стекла чем-то отличаются, делают одни и теже производителеи по одним и тем же стандартам...у знакомого стоит - стекло все затерто.
у А6 трехгодовалой стекло все в следах "пескоструйки" - а это все же машина несколько повыше классом
Ugin11
Однако Vitaly00 ставил датчик дождя в плюсы именно Рено в соответствующей комплектации.
Думал брать меган....убила внутренняя панель... посмотрите хотя бы на фотку Ugin11.... руль страшен...
Думал 2.0 литровый с автоматом экстрем + допы типа есп и т.д.... цена если правильно помню получалась больше...
Но все таки основное ну не могу я смотреть на эту панель и держаться за руль... не могу...
Только это и оттолкнуло...
Внешне то меган не так и плох... но мне то внутри сидеть...
Если смотреть проблемы... они есть и там и там...
Serg_M
+1. К окончанию выбра авто у меня оставалось тоже Меган седан и Астра седан (хотел универсал но очередь была на 3 месяца). И Меган в комплектации экстрим выигрывал чисто по цифрам и стоимость была ниже. На тот момент Экстрим без допов стоил 515 тыс. Энджой стоил 541 тыс.
Выбрал астру только из-за более приятного глазу интеръера. В остальном машины абсолютно одинаковые.
Так что сравнивать Меган и Астрау стоит только по принципу нравится-не нравится. Все дело во вкуса...
К стати на фотках выше комплектация не экстрим а более простая...
кстати про "новый" меган - его салон лучше, но в сравнении с астрой I меган как всегда нервно курит..
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
экстрим отличается черным цветом и горизонтальным молдингом через всю панель посекредине - под аллюминий, тольео сделан из дешевого пластика и очень похоже на шевроле лачетти (этими убогими серебристыми пластиками)
У нового мегана интерьер стелан в духе новой лагуны. У астры будет в стиле инсигнии.
По фоткам судить не очень корректно. Надо садиться и щупать, примеряться... И потом есть немецкая практичность/консерватизм и французкий шарм. Два совершенно разных подхода к реализации. Думаю ни кто не станет спроить с тем, что французы делают всеже красивые машины. Своеобразные "выкидыши" дизайна там встречаются чаще. Но это больше говорит о том что они меньше боятся экспериментов в стилях. А еще есть японская школа там упор делается на функциональность... но меньше практичности и еще меньше шарма .К примеру прошлые модели Каролл которые вообще никак не цепляли за душу (про последнюю модель говорить не буду видел только со стороны и на картинках, внутри ни сидел).
согласен, Пэжо - очень красивые автомобили... рено всегда в аутсайдерах, да, решения смелые, но как-то вот недоведенные до завершения штоли... - ессно мое ИМХО
соглашусь... уже и панелька ничего так - что-то напоминает бмв-шное... только руль так и не вдохновляет... а уж рычаг КПП...
новая астра внешне конечно сильно перегружена кнопками...
но надо посидеть и там и там...
хотя для себя пока вижу дальнейшее направление группы фольсваген-порше или бмв-ку х-1... французы при всем уважении меня просто не вдохновляют изысками...
щупать и примеряца действительно будет к чему... на фотке салон спортивного хетча - мегана2... не думаю что в массовой серии столько кожи останется
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
комбинация приборов в стиле ямахи спортбайка - прикольно
Выбирал между Астрой и Меганом2.
У Мегана нашел один крупнейший (для меня!!!) недостаток по сравнению с Опелем:
сзади себя с мегане я не сел, то есть сел, конечно, но коленями сильно упирался в спинку переднего сиденья.
В опеле я сел сзади себя свободно.
Собсно, это и купило меня
Рост 188.
Тоже рассматривал Меган при покупке, но по сравнению с Астрой и некоторыми другими одноклассниками не понравилось:
- Салон (как игрушечный)
- Ремонтопригодность
- Плохая ликвидность при продаже
- Управляемость
А в целом, Меган - впоне комфортный авто для неспешной езды, но на любителя.
зато меган не цветет как астра спустя пару лет! шумка в мегане лучше
малайф
У кого это Астра зацвела?
Получается вобщем вопрос религиозный, типа Intel & AMD
шумка днища на 2 головы выше Астры... шумка моторного отсека на 5 голов ниже... выше 4000тыс оборотов мотор у Мегана орет в салоне ппц как... у Астры что 2000тыс что 6500 мотора не слышно
+1
У Меганов (Турецких) тоже были проблемы и посерьёзней чем ЛКП на Астре. Там деформировалась крыша и на стыках с задними стойками появлялись трещины. Документ для дилеров от Автофрамоса № 2006-1 от 21.01.2006 года. Сейчас вроде бы турки устранили данный дефект.
Галерея
Группа в Telegram