ГБО на Астре

[DDP]

Вобщем установил на свою астрочку ГБО Lovato 4-го поколения (впрысковое). По порядку:
Отъездил год и 38 000 на бензине. Потом решился (до этого на всех машинах стояло ГБО, ни разу не пожалел).
Установка в сервисе заняла примерно 6 часов и 24 000 денег.
Все, кроме баллона производства Lovato (форсунки, редуктор, блок управления).
Уже на этом оборудовании съездил из Омска в Питер и обратно (итого почти 8000 км), пока доволен, полет нормальный.
По началу расход газа в городе составил 12 литров на 100 км (на 0,5 больше чем на бензине), по приезду из питера расход увеличился до 13,5 литров на сотню, на регулировку еще не ездил.
После установки уже проходил ТО3, дилер притензий не имел.
Если есть вопросы-задавайте, постараюсь ответить.

Из негатива:
1. после установки запахло газом, особенно утром. После 3-х дней поисков нашлась дырка по шву на балоне (балон питерский). Заменили по гарантии. Сейчас запаха газа вообще нет.
2. Почти сразу лопнули шланги от форсунок до коллектора (брак), тоже заменили без проблем.

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

1. после установки запахло газом, особенно утром. После 3-х дней поисков нашлась дырка по шву на балоне (балон питерский). Заменили по гарантии. Сейчас запаха газа вообще нет.
2. Почти сразу лопнули шланги от форсунок до коллектора (брак), тоже заменили без проблем.

Жесть. Так и взлететь не долго. Карочи курящим газ противопаоказан.

[Опель Опелевич]

DDP
Я тебя, конечно поздравляю. но ГБО это разве тюнинг????

[DDP]

А куда тему пихать? В "неполадки и ремонт"? Самый что ни на есть тюнинг

[R M]

Если есть вопросы-задавайте, постараюсь ответить.

а зачем это гбо надо?

[DDP]

ГБО надо чтобы немного уменьшить расходы владения авто.
Если посчитать, то средний годовой пробег у меня составляет 40 000 км. В среднем авто меняю раз в 5 лет. Бензин в среднем стоит в 2,5 раза дороже чем газ. В данный момент у нас 1 литр газа стоит 8 руб ( в среднем по стране 10), бензин стоит 92-й 21-50, 98-й 24-50.
Итого на бензин уходит в месяц примерно 7 кРуб. На газу уходит несколько меньше.
На самом деле у каждого свое мировоззрение. Я просто пивык за 10 лет к ГБО. Ставил на все свои авто.
На вопрос "зачем покупать высокотехнологичный современный авто и потом экономить, нет денег, купи ВАЗ" отвечу: ГБО ставят и на гораздо более дорогие авто, например крузаки 100 и т.д. У каждого свои тараканы в голове
Я ни в коем случае не агитирую на установку ГБО. Но, наверняка, найдутся на форуме люди, интересующиеся этим вопросом, для них и создал тему.
Не хотелось бы чтобы тема заросла флудом о пользе и вреде ГБО. Думаю что каждый сам решит необходимость и целесообразность установки. А статей про пользу и вред ГБО в инете валом, читать-не перечитать.

[R M]

DDP
спасибо. возможно действительно экономично. у меня просто гбо ассоциируется с газелями-маршрутками. а на астру вроде официальное гбо есть? система двойного топлива кажется называется или это не то?

[DDP]

Боюсь что официальная система будет стоить диких денег, и уж, тем более, врядли ктото у нас в России ее установит. Если бы продавали такую комплектацию с завода....

[Bu-Yakov]

ГБО... А как с тягой?

[NEpodarok]

DDP
Привет ! У тебя седан или хетч ? Что за баллон ? В багажнике не мешается ?

[DDP]

C тягой-нормально. В пермской области шел за 2-х литровой турбовой астрой 160-180, не отставал. хотя, конечно, тяга у нее явно лучше . По крайней мере не заметил разницы между бензином и газом. И момент перекелючения не чувствую.
У меня 1.8 автомат. Хетч. Балон вместо запаски 46 литров. Входит как раз (по краям еще есть немного места). Входит и на 50 с лишним литров тика в тику, но там горловина наружу. Т.е. нужно кузов пилить чтобы клапан поставить.
В городе запаску не вожу, а по трассе, конечно, без запаски страшно, приходится брать, что значительно уменьшает багажник. Но в принципе все необходимое для поездки вошло

[NEpodarok]

DDP
46 л. - тоесть входит где-то 37-38 или это уже реальная ёмкость ?

[DDP]

Входит 40-43 литра. Если до полного заливать.

[NEpodarok]

40 - это нормально Если моя будет есть по трассе не 5,3 ,а даже 6,5 то мне километров на 600 хватит + бак - это GOOD

[Pred4]

Бензин в среднем стоит в 2,5 раза дороже чем газ. В данный момент у нас 1 литр газа стоит 8 руб ( в среднем по стране 10), бензин стоит 92-й 21-50, 98-й 24-50.
Итого на бензин уходит в месяц примерно 7 кРуб. На газу уходит несколько меньше.
перечитать.

Везет вам с ценами на бензин, у нас 95й = 25.30...

[Квинчикряк]

Всем привет! Вот меня очень интересует=)) Сейчас на Вольво установлено очень радует.
Сам думаю установить, жду седан 1,8
1.как с гарантией на авто,если ставить ГБО?
2.Ссылочку на установщиков ,если такая имеется.

[bonus]

А кто-нить про штатное оборудование знает, бывает или нет?

[Мякин]

2.Ссылочку на установщиков ,если такая имеется.

В Уфу поедешь???

[Квинчикряк]

нееее=))))))))) посмотреть каое оборудование и найта анолог в Питере=)) или сразу в Питере поискать

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

http://www.autogasspb.ru/
вот если кому в Питере интересно.

[Отец Философ]

В городе запаску не вожу, а по трассе, конечно, без запаски страшно, приходится брать, что значительно уменьшает багажник. Но в принципе все необходимое для поездки вошло

С плюсами понятно!Минусы то хоть есть мало мало?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

По началу расход газа в городе составил 12 литров на 100 км (на 0,5 больше чем на бензине), по приезду из питера расход увеличился до 13,5 литров на сотню,

1. после установки запахло газом, особенно утром. После 3-х дней поисков нашлась дырка по шву на балоне (балон питерский). Заменили по гарантии. Сейчас запаха газа вообще нет.
2. Почти сразу лопнули шланги от форсунок до коллектора (брак), тоже заменили без проблем.

Дык это мелочи!

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

у меня просто гбо ассоциируется с газелями-маршрутками.

Вот токмо на них установку ГБО отбить и можно.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

В данный момент у нас 1 литр газа стоит 8 руб ( в среднем по стране 10),

На самом деле несколько дороже.Но главное что тяга намного слабее по отзывам Субаруводов и Фокусников.Кому верить?

[Квинчикряк]

ЦИКЛОПЕД
на предыдущих поколениях ГБО мотор терял 10% мощи при езде на газе,теперь (4-е поколение) все норм почти нет разницы...ИМХО

[Отец Философ]

теперь (4-е поколение) все норм почти нет разницы...ИМХО

А что изменилось?5-е поколение вообще мотор должно разорвать что ли?Если бы состав газа поменяли на какой нить турбогаз тады может быть!Нонче моторы здоровые потому и едут на газе вроде динамично,но такой же мотор на бензине все равно шибче.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Смысла в газе(если ты не бомбила)нет ни какого.Гемору напротив вагон.Не знаю че там дилер разрешает но спорные вопросы с гарантией легко повесит на вас в случае чего.

[KJIaBogaB]

ЦИКЛОПЕД
Помимо того, что можно на ГАЗу бомбить - он нужен и тем, кто выкатывает больше 30000 км в год. Тогда ГБО отбивается.
А плюсов масса.

DDP
Можешь рассказать про 4е поколение ГБО?
Это случаем не то, о чем я думаю? Имеется ввиду вместо бензиновых форсунок уже газовые?
Или без бензина по-прежнему никуда?

ЦИКЛОПЕД
Кстати в 09 году Зафиры пойдут с газотурбинным двигателем... (на газу с турбиной)...

2 All:
Никто не знает Зафира 1.6CNG чисто на ГАЗу работает - или так же переключается на ГАЗ с бенза как и остальные?

[Отец Философ]

KJIaBogaB
Благодарю за науку!Всегда полезно узнать массу нового!

он нужен и тем, кто выкатывает больше 30000 км в год.

Причем весьма и весьма больше 30000 км.

Кстати в 09 году Зафиры пойдут с газотурбинным двигателем...

Абсолютно не вижу препятствий идти им таковыми.

А плюсов масса.

Гемору напротив вагон.

Давно живу уважаемый...знаю я всё...

[DDP]

Хотел сделать фотографии, но пока не до этого было, на неделе обязательно сделаю.
Бензиновые форсунки остаются на месте, но в коллектор, рядом с ними врезаются штуцера, к которым идут трубки от газовых форсунок.
Заводится машина всегда на бензине. По достижении температуры 40 градусов, сама переключается на газ. Переключения совсем незаметны. Но бензин все равно нужен на запуск и прогревы.
У меня машине год и 2 месяца, пробег уже 48 000. И это я в том году на юг не ездил , так-что у меня он за год окупится.
Цена на газ по стране (по трассе) в основном <= 10 руб. И только в Московской и Питерской областях больше 10 руб. Но это не существенно.
Из минусов: После замены воздушного фильтра на ТО3 начался жор газа (и, судя по компу жор бензина) и появилась ошибка (P0170 fuel correction dysfunction (Bank 1) B-016 ). Вчера скинул клему, после этого проехал 100 км, расход по бензину снизился до стандартных 10,8 и ошибки больше не наблюдаю. Расход по газу пока не замерил.
Теперь про дилера и гарантию: к гарантийщикам я не подходил с этьим вопросом, ГБО особо не афиширую, но мастер, который проводил ТО сказал что молодец что поставил именно Lovato, и именно он указал на потрескавшиеся шланги. Я вообще сильно сомневаюсь в том, что в случае плохого бензина (а именно эта причина нестабильной работы двигателя наиболее вероятна) мне что-то сделают по гарантии. Гарантия на двигатель вообще штука очень призрачная . Все, что там могло сломаться, уже бы, за пройденые 30 000 на бензине, сломалось, так-что на гарантию я честно забил.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

По сравнению со 2-м поколением ГБО в 4-м изменился принцип подачи газа: не в воздуховод одна форсунка а в коллектор отдельные форсунки на каждый целиндр и работа форсунок корректируется компом в зависимости от сигналов на бензиновых форсунках.
Т.е. разница как между карбюраторным двигателем и инжекторным. Соответвенно и тяга стала лучше и кушать стала меньше.
Это в кратце в моем понимании, я не спец, но в инете есть куча инфы по этому вопросу.

[kvn-ven]

ЦЕНЫ в Москве колеблются от 20.000 до 27.000 в зависимости от фирмы производителя оборудования

[Oleg48]

По опыту продаж и качеству газа сейчас наиболее живучая система называется Lovato Эволюшн. Это наше Российское "изобритение".
Взяты основные части от Ловато а блок управления от Диджитроник Эволюшн. Работает очень качественно. Рекомендую.
С учетом плохого бензина потери мощности на газе почти не чувствуются.
По моим расчетам при цене газа 11,6 р\л и бенза 22 р\л оборудование окупается при пробеге 22-25 т.км.

[Отец Философ]

Заводится машина всегда на газе. По достижении температуры 40 градусов, сама переключается на газ.

Однако!

[DDP]

ЦЕНЫ в Москве колеблются от 20.000 до 27.000 в зависимости от фирмы производителя оборудования

Я имел в виду цену на 1 литр газа. Установка мне обошлась в 24 000

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Заводится машина всегда на газе. По достижении температуры 40 градусов, сама переключается на газ.

Однако!

Извиняюсь. Всегджа заводится на бензине Торопился очень

[acidrain]

Все это конечно замечательно.

- Меня интересует только вопрос гарантии на Опель Астру у Московских дилеров?
Если есть у кого-нибудь опыт установки на гарантийную машину в Москве, с удовольствие выслушаю!

Не реклама,

Cтавят ГБО на Hummer H2


ГБО на Cadillac Escalade
http://www.stavim-gaz.ru/showGal/202

ГБО на Х5 2006 г.в.
http://www.alfagas.ru/album/?car=79

На на Зафире:
http://www.ultra2005.ru/logo/opel.html

Предлагают так же:
Пятое поколение ГБО. Предназначено для использования в любых инжекторных автомобилях и совместимо с экологическими требованиями Евро-3, Евро-4 а так же системами бортовой диагностики OBD II, OBD III и EOBD.
В отличии от систем 4 поколения, в системах 5 поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе. Для этого в баллоне находится "газонасос", который обеспечивает циркуляцию жидкой фазы газа из баллона через рампу газовых форсунок с клапаном обратного давления обратно в баллон. Системы 5 поколения используют вычислительные мощности и топливные карты, заложенные в штатный контроллер а/м, и вносят лишь необходимые поправки для адаптации газовой системы к бензиновой топливной карте. 5 поколение характеризует наличие отдельных электромагнитных форсунок впрыска газа в каждый цилиндр т. е. полностью аналогично бензиновой системе. Фазу и дозировку впрыска определяет штатный бензиновый контроллер а/м. Важным плюсом систем 3.4 и 5 поколения является функция автоматического перехода с газового топлива на бензиновое. К преимуществу систем 5 поколения можно отнести отсутствие потери мощности и отсутствие повышенного расхода газа, а также возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, так как исчезла необходимость испарять газ перед подачей в двигатель. К недостаткам системы можно отнести её высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и высокую сложность. Три этих недостатка практически перечёркивают все её преимущества в условиях эксплуатации в странах восточной Европы и России.
www.kostagas.ru

Думаю, что в данном случае, потеря мощности вообще минимальна!