Несколько месяцев назад приобрел Opel Astra J GTC 2012 года, двигатель A14NET, пробег 90000, коробка автомат.
При запуске двигателя (на холодную утром) может заглохнуть, троит. Двигатель глохнет не всегда, иногда заводиться с первого раза, иногда с третьего, но троение возникает практически постоянно. Поработав секунд 30-40 двигатель начинает работать идеально, при заводе на горячую все также идеально. Может простоять все день на улице и вечером завестись идеально, при этом утром опять возникают проблемы.
Что сделано:
Заменена цепь ГРМ, успокоитель, натяжитель, нижняя звездочка
Промыты: форсунки, дроссельная заслонка, ДМРВ
Заменены свечи
Заменено масло в двигателе
Ошибок никаких нет, чек не горит.
Машина стоит в гараже. Температура на улице была от +5 до +30, никаких закономерностей ни с температурой ни с чем-либо другим не выявлено.
Подскажите, что это может быть или в какую сторону копать. Уже не знаю что с этим делать
wdhs
Нужен сканер, хотя бы елм...
Можно копать в двух направлениях.
1. Показания ДОТЖ (при заводке на холодную температура должна равняться температуре окруж. воздуха на БК).
2.Смотреть параметр долгосрочной коррекции впрыска LTFT (т.к. мыли/трогали ДМРВ, форсунки). Мытьё дмрв не означает его исправность до/после процедуры.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Rover_61reg, poddubich спасибо за комментарии!
Давление топлива не замеряли.
Завтра буду отгонять специалисту, скажу чтоб проверил все что вы написали.
Причину установили конкретно в шестерни распредвала (звездочки распредвала), нужно менять. 11 на схеме в спойлере.
Номер детали 55562222.
Вот только не могу разобраться, они одинаковые на впуск и на выпуск? Возможно кто-то сталкивался?
Очередную проблему нашли связанную с давлением топлива, что сразу и предлагал проверить poddubich.
Похоже, придется менять топливный насос.
Если кто-то сталкивался, правильно ли я нашел номер насоса - 13321030? В каталоге их несколько, но вроде подходит именно этот.
каталоге их несколько, но вроде подходит именно этот.
лучше с вином подбирать
Конкретно этот номер с ограничением по номеру шасси
(C) C0000001-
(C) C1000001-
(C) C3000001-
(C) C8000001-
(C) CG000001-
Буква С - вроде 12 MY (модельный год) - подходит.
Добавлено спустя 23 минуты:
зы: а зачем менять весь модуль в сборе, когда можно купить 13586322? хотя цена...
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 29.08.2019 в 19:21.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Если не секрет, какое намерили с давление?
А с шестерням может не то поменяли просто, там чаще сами электромагниты управления шестернями выходят из строя
Shruser, на холостом ходу давление 3. Но, когда двигатель выключен, постепенно падает.
Человек, который диагностировал проблему с шестернями, сказал, что проблема именно в них.
Cначала была ошибка на электромагниты и на шестерни, потом ошибки сбросили и появлялась только на шестерни. Сами электромагниты, до этого, снимали и проверяли сказали что исправны.
Попробуйте новый комплект свечей воткнуть, бывает и хоженый еще вроде внешне неплох, а заменишь и вообще нормально. Сосед у мня на Антаре на днях тоже начал с насоса , закончил свечами))). Но незря сосиска) уже добрая в фильтре сетке была.
Иванович, свечи уже менял. Правда б/у на б/у, но разницы вообще никакой (все равно должно было стать чуть лучше/хуже).
У меня замена насоса точно зря не прошла, ибо стало значительно лучше.
Сегодня вообще не троила. Посмотрю что будет дальше.
Проблема 1:1 как у меня. Пока ничего не делал я. Менял по необходимости свечи и катушку, долгосрочная корекция в диапазоне 3-4%. Двигатель А14ХЕR.
Многие говорят е MAF.Ошибок нет и не бъло. Сам я пока на все ето забил. Езжу так...
alex_rt, мне помогла замена насоса. Заводиться стала с пол оборота.
Осталось небольшое троение пока не прогреется, не знаю с чем связано. Пока тоже забил на это.
У меня все по прежнему, поменял и MAF, взе без изменения. Ошибок нет. Чиатл и черз опком и через лаунч. Адаптации в норме , долгосрочна 0,8%, короткосрончая 7-8% .
Свечи иридиевые, катушку менял тоже недавно, ставил Delphi. То что важно, что теперь начала глохнуть. Приходится 3 раза завести что бы поехать и все равно нет ошибок никаких.
Куда копать?