Ребята приветствую ! Очень нужна ваша помощь и советы. Ибо уже отчаялся
Владею 3-мя автомобиля ASTRA H 1.3cdti. Но на одном из автомобилей, имеется сильная вибрация в руль на скорости 120-140км/ч. Машина такой досталась от прежнего владельца.Что за 2 года было сделано, что бы победить эту вибрацию:
1) Отвечаю сразу и прошу вас очень убедительно, не советовать мне проверить колеса! Т.к в семье 3 одинаковых машины, а значит 6 комплектов колес(включая зимную), путем перестановки на проблемный автомобиль, вибрацию вылечить не удалось. Для 300% варианта с резиной, были приобретены новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ стальные диски GM 2 шт и новая польская резина МИШЛЕН. На одном колесе 5гр на другом 0!!! Да, бывает и такое, на одном колесе 0 гр. Поэтому вопрос с дисками и резиной в поиске этой неисправности полностью закрыт!
2) Поменял тормозные диски. Поставил дорогие, фирмы ГАЛФЕР. Вибрация не ушла!
3) Поменял полностью привода с права и слева, плюс промежуточный вал и подшипник этого вала. Привода фирмы GKN по 14 тр за штуку, промвал оригинал GM 9 тр и подшипник тоже оригинал. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ.
4) Поменял рулевые тяги, наконечники, стойки стабилизатора, резинки стабилизатора. Все фирмы ТРВ, резинки ОРИГИНАЛ. Вибрация осталась!
5) Поменял все резинки подрамника, ставил только оригинал GM, сход-развал и тут произошло самое интересное- ВИБРАЦИЯ СМЕСТИЛАСЬ с 120 км/ч на 140 км/ч! То есть теперь бить в руль начинает со 140 км/ч.
6) Поменял все 4-ре подушки двигателя. Ставил Лемфердер по 3 тр за штуку. Вибрация не ушла!
7) Подтягивал рейку и даже затягивал ее на всю! Что бы даже колеса не возвращались. Вибрация как была так и осталась!
8) Слевой стороныв КПП был поджат проставочными кольцами конусной подшипник, небольшой люфт который есть на всех авто, убран почти до нуля. Вибрация осталась!!!
9) От без исходности поменял ступичные подшипники. Поставил SKF. Вибрация как была, так и осталась
10) Подвеска живая. Шаровые тоже. Люфтов нет.
11) Поменяны передние стойки. Поставил Оригинал GM по 9 тр за штуку. Опорники и подшипники оставил старые, тк они были как новые и по качеству выглядели лучше, чем новые Лемфердер.
В машине поменяно и проверено, уже все. Мысли и идеи иссякли. Прошу совета и помощи у вас.
Опишу вибрацию: слегка начинает бить в руль на скорости 120 км/ч. После уже ощутимо на 140 км/ч. Если продолжить разгон, то сила биения в руль не увеличивается, но начинает трястись весь кузов. Зеркало заднего вида сильно трясется и даже пассажир чувствуют ногами вибрацию кузова.
Если в момент вибрации выжать сцепление или включить нейтраль, то вибрация не уходит.