Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 72
  1. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0

    Противоугонный замок "Гарант"

    ПРОТИВОУГОННЫЙ БЛОКИРАТОР РУЛЕВОГО ВАЛА «ГАРАНТ»

    Для начала – что из себя представляет. Изготовитель и продавец – фирма «ФЛИМ» г. Тольятти. Существует куча низкокачественных подделок, по этому сразу подчеркну, что я заказывал оригинальное изделие. Самой максимальной надёжностью отличаются замки серии «Гарант блок Люкс», снабженные патентованной личинкой замка финской фирмы ABLOY. На сегодняшний день это одна из самых надёжных конструкций личинки.
    В общем, приобретался замок в оригинальной упаковки с товарным индексом 326.Е.
    Кстати, выпускается для Форд Фьюжн
    Собственно говоря, штатно для Зафиры В фирма «Флим» «Гаранты» не выпускает. Модель 326.Е выбиралась исключительно по тому, что у неё посадочное место замка подходит под диаметр карданчика рулевого вала Зафиры.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1411
    Сам замок Гарант показан здесь:
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1412
    Замок состоит из двух частей – засов с замочной личинкой и разрезной муфты, надеваемой на рулевой вал автомобиля. В пазы муфты устанавливается засов, где и фиксируется. Упираясь в расположенные рядом с рулевым валом детали, засов не даёт возможности вращать руль. Четыре болта плотно стягивают половинки муфты на рулевом валу, не давая возможности провернуть муфту относительно рулевого вала. А вставленный на место засов перекрывает шляпки болтов, не давая возможности их отвернуть. Кроме того, на моделях «Люкс» ригель замка имеет буртик (а ответная часть на муфте специальное кольцо), не позволяющее снять засов используя «инерционно-выпрессовывающее» воздействие (показано желтой стрелкой на фото). А муфта содержит твёрдосплавную вставку, не позволяющую просверлить муфту насквозь через рулевой вал, что бы через отверстие отжать ригель засова вставленным в отверстие стержнем (показана стрелкой А).
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1413
    Муфта монтируется на верхнюю часть карданчика рулевого вала. Место установки муфты показано красной стрелкой.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1414
    Перед монтажом муфты ставим рулевое колесо в положение, показанное на фото. Это позволит потом чётко знать, в каком положении баранки можно закрыть замок.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1415
    После чего накладываем обе половинки муфты на карданчик и наживляем два соединительных болта. Работать приходится в стеснённых условиях. Фактически ползая на карачках «кверху воронкой» возле двери водителя. По этому для упрощения процесса не обязательно ставить муфту сразу на нужное место. Достаточно слегка зацепить её в любом месте карданчика. Да, и ещё. Болты имеют шляпки под внутренний шестигранник, по этому при покупке замка рекомендуется сразу же приобрести шестигранный ключ-клювик, что бы потом лихорадочно не шарить по гаражу в поисках подходящего ключа.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1416
    Поднимаем слабо соединённую муфту вверх. До края карданчика (показано красной стрелкой). После чего ориентируем её, как показано на фото, и поджимаем два поставленных болта. Муфта зафиксирована на своем месте.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1417
    Закручиваем оставшиеся два болта. Осталось их плотно затянуть. Тянем крест-на –крест, особо не злобствуя с усилием, прикладываемым к ключу. Удлинители не применяем – достаточно усилия руки. Можно перед установкой резьбу болтов намазать клеевым герметиком. После того, как болты плотно затянуты, делаем перекур минут на десять, и ещё раз подтягиваем. На этом процедура монтажа закончена. По-ковырявшись часик с установкой муфты, можно заценить, насколько тяжко будет её ломать угонщику
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1418
    Засов устанавливается так, как показано на фото. Одним концом он упирается (через шумоизоляцию) в металл передка (стрелка А), другим – в кронштейн педали сцепления (стрелка В), что начисто блокирует попытки повернуть руль.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1419

    Два дня эксплуатации выявили один существенный недостаток – замок очень сложно поставить и снять самому владельцу. Сидя в машине это сделать не возможно. Если конечно, у вас руки не до колен, как у гориллы. Сидеть на корточках возле машины для снятия засова, и обтирать одеждой порог меня как - то не прикалывает ( да и возраст не тот). По этому пришлось искать способ, как сделать установку засова максимально комфортной. Исследования показали, что есть ещё один вариант установки замка. Но для этого требуется засов меньшей длины, чем он у модели 326.Е. То есть, если засов укоротить до длины 90 мм, то проблема решается. Увы, таким образом решить её не удалось – засов имеет твёрдость 50 единиц Hrc, и его не берёт ни одна фреза. Вариант пилить «болгаркой» был отброшен как «колхозный». Да и не понятно, сколько времени надо было кромсать его «болгаркой» для придания концу засова требуемой сложной формы. По этому был приобретён дополнительно «Гарант Люкс» для ВАЗовской «десятки». Засов от которого нормально подошёл.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1420
    Смена засова потребовала разворота муфты на рулевом валу примерно на 90 градусов.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1421
    Теперь засов устанавливается не сбоку, а спереди. Между педалями сцепления и тормоза. Что позволяет снять и поставить его не выходя из Зафиры.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1422
    Конец засова упирается в основание кронштейна педали тормоза, и руль не возможно провернуть (фото сделано фотоаппаратом, лежащим на полу, по этому такой необычный ракурс).
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1423

    Теперь мысли вслух. Можно использовать и первый вариант (относительно дёшево, но не удобно). Но второй вариант - удобнее. Зато дороже – два Гаранта обошлись мне в 180 баксов. Но если кто желает поизвращаться с «болгаркой», то вполне возможно обкарнать засов и получить конструкцию как не дорогую, так и удобную.
    Есть ещё вариант – купить Гарант с коротким засовом и расточить отверстие в муфте до диаметра карданчика руля. Сразу скажу, что с гарантом от «десятки» такой номер не пройдёт. Можно попробовать Гарант от Шевроле Лиана. Но не факт, что получится.

    Да, еще несколько советов тем, кто решится повторить этот «подвиг»
    1. Ключи для «Гарант Люкс» упакованы в фирменный пакет. Проследите, что бы он был не вскрыт. Во избежании наличия дубликата ваших двух ключей.
    http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1424
    2. Ставьте замок сами. Это не сложно. Зато гарантирует от того, что ключи от замка попадут в чьи –то (возможно, не честные) руки.
    3. во время визита на сервис снимите связку ключей с брелка машины и заберите с собой засов Гаранта.
    4. После общения с сервисом возьмите ключ, с помощью которого вы затягивали муфту на руле, и проверьте затяжку болтов. По статистике, единственно возможный (не считая кромсания замка «болгаркой») угон машины с Гарантом реален только после визита на сервис – нечистоплотный мастеровой ослабляет стяжные болты муфты, и руль становится возможным провернуть относительно муфты.
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  2. Местный Опытный Астравод alexnet на верном пути
    Регистрация
    16.04.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от neck
    Перед монтажом муфты ставим рулевое колесо в положение, показанное на фото. Это позволит потом чётко знать, в каком положении баранки можно закрыть замок.
    На фото рулевое колесо прямо, то есть колеса тоже прямо, так надо? Я думал, что колеса по любому нужно к бордюру поворачивать, чтобы катить сложно было. Соответственно, исходное положение для гаранта должно быть с повернутым рулем. Я прав?

  3. Местный Опытный Астравод alexnet на верном пути
    Регистрация
    16.04.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от neck
    Четыре болта плотно стягивают половинки муфты на рулевом валу, не давая возможности провернуть муфту относительно рулевого вала.
    Насколько плотно? Неужели крепкий мужичок не сможет с приспособой в качестве рычага прокрутить рулевой вал?

  4. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    Действительно, на вид кажется, что руль при усилии/использовании рычага будет нетрудно свернуть: площадь соприкосновения рулевого вала и половинок гаранта не так уж и велика, поверхности того и другого гладкие без рисок, выступающих/вогнутых частей нет - идеальная окружность.

    Вариант с болгаркой мне нравится больше (т.к. бюджетнее), ведь не обязательно добиваться точной первоначальной формы "пики", достаточно просто обточить кромку.

    А вот и ответ нашелся на форуме ГАРАНТА:

    Нанесения на внутреннюю поверхность полумуфт насечек, шлицев и их дополнительное упрочнение не требуется.
    Фиксация муфты на валу обеспечена затяжкой болтов, от двух ( М10 ) до 4-х (М8) в зависимости от модели автомобиля, на который предназначен замок.
    Разжиму полумуфт препятствует усилие винтов стягивающих их, а также остаточная упругость деформации.
    Крепежные болты затягиваются с усилием от 3,3 до 4 кг/с. При отсутствии специального ключа, для определения усилия можно ориентироваться на то, что стандартный ключ с плечом около 150 мм, просто начинает деформироваться при усилии, превышающем 4 кг/с. Таким образом, достаточно затянуть болты до четкой остановки проворота ключа, этого будет достаточно.
    Гарантия достаточности данного момента абсолютная, т.к. он обеспечивает усилие большее 200 Н/м, а именно данная величина установлена требованиям соответствующего ОСТ. При приложении большего усилия, а муфта выдерживает и значительно большее усилие, - а это величина невозможная к воспроизведению в салоне автомобиля, происходит разрушение рулевого вала или муфты.
    Один из эффектных экспериментов в этом направлении - закрепив 4 замка "Гарант Блок Стандарт 101.F" на металлическом прутке, круглого сечения соответствующего диаметра, в виде ежа, мы заезжали на полученную конструкцию задней осью груженным 10 тонным автомобилем "КАМАЗ" - проворота муфт не происходит, дополнительно перед фиксацией муфт на поверхность прутка, наносились различные виды масел.
    Дирекция по маркетингу и сбыту
    Похоже, конструкция действительно прочная.
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  5. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    alexnet
    Прав, прав Только учти, что перемычка руля в такое положение становится три раза - в прямом положении колёс и при одном обороте вправо или влево. Так что остановились, крутанули на один оборот колесо влево или вправо в сторону бордюра, заглушили движок и поставили засов Гаранта.
    Можно и по другому - выкручиваем руль до упора в сторону бордюра. Это примерно полтора оборота от прямого положения колёс. Затем поворачиваем руль назад до момента, когда перемычка руля встанет в положение, что у меня на фото.

    В любом случае, у нас есть ориентир для правильного положения муфты Гаранта перед установкой засова.
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  6. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    ZAF
    Про болгарку - не всё так просто. Форма носика засова сделана не от балды. Она облегчает попадание засова в пазы муфты. Учти, что делать это надо на ощупь. Так что придётся не только отпилить болгаркой кусок металла, но и потом на наждаке долго и нудно придавать нужную форму. Правда, не факт что засов калёный полностью. Возможно, металл засова просто цементировали на некоторую глубину (миллиметров на 5) и произвели поверхностную закалку. Тогда процесс резки пройдёт проще.

    ПС. Видно, что ты раньше не сталкивался с Гарантами

    ППС. попробую выложить фото процесса установки засова - как надо правильно накладывать засов на пазы в начале процесса установки.
    Правда, если получится. Как заснять фотоаппаратом, который держать приходится в правой руке, то что делает левая рука (причём, снимать надо с левой стороны от левой руки), я пока не знаю.....
    Возможно, получится смоделировать процесс на остатках от двух комплектов - у меня теперь есть засов от "Фьюжного" Гаранта и муфта от "десяточного"
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  7. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    neck
    ОК!, болгарку придется на время отложить 8)

    Отыскал в твоих постах и на сайте флина, на мой взгляд, идеально подходящую (судя по твоему отчету по установке) для Зафиры модель Гаранта - это Замок для Меривы 226.Е - он подходит и по диаметру муфты (как для фьюжена 28,4мм.) и по длине носика засова (один в один десяточный гарант).

    Раньше ты, помнится, рассматривал эту модель как претендента на установку..., интересно, что решило не в ее пользу?

    Может удастся установить эту модель без переделок и закупок нескольких замков?
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  8. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    ZAF
    В пользу модели от Фьюжна сказало возможность доставки. 226.Е мне пытались привезти больше месяца, но так и обломили
    Пришлось брать от Фьюжна.
    Тут ещё один момент - не очень большое расстояние от карданчика рулевого вала до соседних деталей. Например - блока педали газа и кронштейна крепления тормозной педали. Так что если есть возможность "пощупать" руками Гарант для Меривы, то возьми с собой штангенциркуль и замерь наружный диаметр муфты. Когда будет у тебя цифирь, свистни и я померю диаметр муфты от Фьюжна. Тогда можно будет судить, удастся ли поставить замок для Меривы.
    Вообще, конечно, было бы самым оптимальным вариантом, если бы замок от Меривы подошёл.
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  9. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    neck
    Радиус окружности, в которую вписана муфта у моделей 326.E и 226.E одинаковый и составляет 33,5мм.
    Эти модели идентичны и по всем остальным показателям, за исключением полной (326.E =197 мм. ; 226.Е = 145мм.) и, соответственно, выступающей длины стопора (326.E = 108мм.; 226.Е = 56мм.).

    Последний вопрос, т.к. на фото не очень ясно. Возможно ли разворотить этим гарантом обшивку и близлежащие устройства, если заклинит голову и начнешь крутить руль, не сняв стопор?
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  10. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    ZAF
    Ну что же, будем считать что от Меривы - самое то. Думал уже переписать статью, но подумал, что в России есть много мест, где от Меривы Гаранты не водятся Так что пусть остаётся как есть, что бы были варианты решения проблемы.

    Далее. По второму варианту (с коротким засовом), носик засова аккуратно помещается в нижней части кронштейна педали тормоза. Собственно, он стопорится этим кронштейном. Смять усилием рук этот кронштейн - дык надо Арнольдом быть. Вернее, Арнольду надо еще и ломик двухметровый в руки дать. Который он между спиц руля просунет
    Причём, не факт, что кронштейн свернётся. Вполне возможно, что металл баранки скрутится - он хлипким сделан по соображениям безопасности в случае лобового удара.
    И даже в этом случае (смятие кронштейна) руль будет двигаться только на полоборота, не более. Пока задняя часть Гаранта не упрётся опять же в этот кронштейн. Только в другом месте и с более сильным захватом. В случае, если злоумышленник, смяв кронштейн, захочет дальше провернуть руль в другую сторону, то задняя часть засова, пока не упрётся опять же в кронштейн, обломает электронный блок педали газа. Но это даже в этой ситуации к лучшему - дополнительный противоугонный эффект

    В общем, не заморачивайся Ничего ты сам не обломаешь. Посмотри внимательно ещё раз второе снизу фото в первом моём посте темы. Там как раз показано снизу, куда упирается носик засова.
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  11. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    neck
    Итак, все спорные моменты уяснены, еду покупать 226.Е.
    При успешном исходе - отчет об установке после выходных.
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  12. Новичок Новичок popol на верном пути
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Протвино
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 0
    Всем привет! здесь и здесь его ломает Авторевю. Ясно помню, что и в новых выпусках про них шла речь, но почему-то выложены только старые выпуски.

  13. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    popol
    Бородатые выпуски десятилетней давности...
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  14. Местный Опытный Астравод alexnet на верном пути
    Регистрация
    16.04.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Спасибо
    0 / 0
    neck, глянь сюда , пожалуйста. Если еще что-то сфотать надо - скажи!
    Но что-то мне подсказывает, что надо все же измерить диаметр кардана и расстояния до близлежащих деталей (педалей, стенки автомобиля).

  15. Новичок Новичок popol на верном пути
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Протвино
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 0
    ZAF
    В том то и дело, ведь помню, что было и в свежих...Походу пока наковыряю в новых Neck уже всё сфоткает и на пальцах объяснит
    Opel Zafira B MTA 2009
    Z18XER

  16. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    popol
    Вот нашел 12 номер за 2005 год - вскрыли люкс за 3 минуты.

    http://www.autoreview.ru/new_site/ye...n12/ugon/1.htm

    Правда неясно, какие у них там условия для работы, может они на верстаке, уютно зажав в тисочки ковыряются 8)
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  17. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    alexnet
    Очень похоже на то, что в Зафире, но есть и отличия - например, форма кронштейна рядом с блоком педали газа. Хотя карданчик - по виду один в один.
    В общем так. Измеряешь диаметр карданчика. В каком месте - понятно из моего поста. Если он около 29 мм (а я думаю, что так оно и будет), то делаешь следущее:
    1. Созвонись с ZAF, и когда он купит гарант от меривы, встречаетесь и пробуете приложить половинку муфты с вставленным засовом к карданчику, имитируя положение установленного Гаранта. При этом смотрите, что бы носик засова попал между лапками кронштейна педали тормоза.
    2. Не ждёшь ZAF, а сам находишь такой замок, и договорившись с продавцом, делаешь то, что написано в п.1

    Думаю, это будет проще, чем заморачиваться с фотографиями
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  18. Местный Опытный Астравод alexnet на верном пути
    Регистрация
    16.04.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Спасибо
    0 / 0
    Гут, так и сделаю.

  19. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    Цитата Сообщение от ZAF
    popol
    Вот нашел 12 номер за 2005 год - вскрыли люкс за 3 минуты.

    http://www.autoreview.ru/new_site/ye...n12/ugon/1.htm

    Правда неясно, какие у них там условия для работы, может они на верстаке, уютно зажав в тисочки ковыряются 8)
    Однозначно одно - отмычки, свёртки и ножовки нервно курят в стороне. Только портативный электроинструмент. То бишь - "болгарка". А он хоть и портативный, а орёт при работе как потерпевший И искры летят. Не думаю, что кто-либо рискнёт днём на улице, напялив защитную маску на морду от летящих искр, ковыряться несколько минут под торпедой машины. Под вой "болгарки". Да и ночью - тоже. Угонщики шума не любят - чревато.
    Их спорт - типа "благородный теннис". А тут надо шуметь на квартал, кобеня из себя медвежатника.
    Так что думаю, уличный угон Гарант предотвратит с вероятностью 99%.
    Один процент оставляю на глубокую ночь где нибудь на городской окраине, населённой одурманенными алкоголиками, которым всё похрену, хоть пожар рядом.
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  20. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    Модель 226.Е куплена у ближайшего официального дилера Гаранта.
    В выходные приступаю к установке! Фотоотчет на следущей неделе.
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  21. Местный Опытный Астравод alexnet на верном пути
    Регистрация
    16.04.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от ZAF
    Модель 226.Е куплена у ближайшего официального дилера Гаранта.
    На Варшавке?
    Цитата Сообщение от ZAF
    В выходные приступаю к установке! Фотоотчет на следущей неделе.
    ZAF, а есть возможность мне подъехать посмотреть, может помочь чем (рядом раком постоять )? Заодно хочу себе в Астру примерить 226.Е!

  22. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от alexnet
    На Варшавке?
    Да, у оф. дилера "Автоблокиратор"
    Правда, сказали, что такая модель у них в данный момент в единственном экземпляре.
    Цитата Сообщение от alexnet
    а есть возможность мне подъехать посмотреть, может помочь чем (рядом раком постоять )? Заодно хочу себе в Астру примерить 226.Е!
    К сожалению, завтра отчаливаю из Москвы, но можно встретиться в первой половине в районе м. Академическая, если тебе удобно. Если нет, дождись, когда в "Автоблокиратор" привезут эту модель (можно узнать по тел.). Это не магазин, а крошечный складик 4Х4 м., обстановка душевная, и менеджер с удовольствием предлагает дать примерить замок к машине, если не уверен подойдет или нет и поменять его на более подходящий. Удачи!
    (если надумаешь завтра встречаться, пиши в личку)
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  23. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    ZAF
    Установка - это ты хорошо сказал Там дел на полчаса, если знаешь куда и как поставить
    Больше времени уйдёт на привыкание, как легче всего ставить и снимать засов

    Везёт вам, столичным жителям На каждом углу "фициальный" дилер
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  24. Местный Астравод eugenyl на верном пути
    Регистрация
    18.04.2006
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    102
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от ZAF
    Модель 226.Е куплена у ближайшего официального дилера Гаранта.
    В выходные приступаю к установке! Фотоотчет на следущей неделе.
    Ну, как, вышел каменный цветок?

  25. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    Установка гаранта в Зафиру с изитроником.

    Сразу хочу сказать, что основные проблемы установки уже были решены многоуважаемым neck`ом. Это и подбор муфты/запора подходящего размера, определение оптимального положения и места установки на рулевом валу и подробный фотоотчет, развязывающий руки нерешительным экспериментаторам.

    Путем недолгого совместного обсуждения, пришли к выводу, что модель Гарант Блок Люкс 226.Е полностью совпадает по размерам со «сборкой» Александра, состоящей из двух гарантов. Она и была куплена у официального дилера Флим - Автоблокиратор.

    Вот ярлык с гарантийного талона этого замка - Гарант Блок Люкс 226.Е:
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1532

    Комплект поставки и внешний вид:
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1533
    Кстати, ключи лежали не в пакетике и продавец ничего толком объяснить не смог. Позвонил сразу в фирму Флим и мне объяснили, что в пакеты начали упаковывать после 11.2005г. и что в этом магазине, где я брал замок, никаких подделок не может быть.
    Голограмма на коробке тоже не обязательна, но обязательно на запоре д/б лазерная гравировка.

    Педальный узел Зафиры с изей:
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1529
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1530

    Здесь хорошо виден карданчик рулевого вала и два кронштейна (оцинкованные элементы в верхней части фотки) – именно между ними и оказывается запор при установке.
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1531
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1535


    Теперь о самой установке.
    Наживляем муфту на карданчик в наиболее удобном положении
    Устанавливаем руль ровно в любом положении и запоминаем это положение.
    Я не стал сильно выкручивать руль и повернул его на пол оборота, таким образом, что нижняя спица руля смотрела вверх. http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1550 Решил, что, возможно, это будет небольшим напоминанием: а фигли у меня руль кверх ногами стоит? – Ах, ну да, блокиратор установлен…
    Колеса при таком положении руля вывернуты так:
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1552
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1551
    8) Устанавливаем муфту в рабочее положение, максимально в верхней части карданчика.
    Я повернул муфту так, чтобы запор оказался справа от рулевого вала, иначе, при установке, как у neck`а, с левой стороны, он не зацеплялся за кронштейн педали тормоза и легко поворачивался – возможно это особенности машин с изей?

    На этой фотке показано, что установленный слева запор лишь едва касается за кронштейн, "соскакивая" с него:
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1536

    При установке справа от вала все оказалось гораздо лучше и запор зашел прямехонько между двумя кронштейнами (вид снизу):
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1534
    Но опять же видно, что длина запора могла бы быть и побольше... Однако, к сожалению, выбора здесь нет – варианты запоров у гаранта не слишком разнообразны и следующий размер выступающей части носика запора уже 108мм. (у нашей модели 226.Е – 56 мм.), то есть уже перебор.

    А вот как это все выглядит в закрытом состоянии:
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1544
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1539

    Теперь придется что-то делать со своим пивным пузом – мешает скрючиваться, чтобы вставить запор в муфту ..., открывать легче.
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  26. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    ZAF
    Я по этому и ставлю с левой стороны Легче наклоняться. Особенно, если дверь приоткрыть

    Судя по фото, засов очень близко от разьёма педали газа. Не боишся, что при установке засова своротишь разьём?? Я сначала то же думал о правом расположении.....

    PS/ Думаю, теперь вопрос о гаранте на Зафиру окончательно решён.
    А дилеры утверждали - "не можно"
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  27. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от neck
    Я по этому и ставлю с левой стороны Легче наклоняться. Особенно, если дверь приоткрыть
    И еще слева печени нет, а когда с похмелья она припухает, тады вообще справа устанавливать очень болезнено - проверено 8) 8) 8)

    Судя по фото, засов очень близко от разьёма педали газа. Не боишся, что при установке засова своротишь разьём?? Я сначала то же думал о правом расположении.....
    Нет, еще ни разу не задел, да и не очень уж и близко получается
    (сколько не пытался сделать нормальную фотку, даже в режиме макро в такой тесноте не фокусируется, да еще не дают нормальные размеры фоток выкладывать, режешь, режешь, глядь а уж ничего и не осталось ):
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1553
    http://astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1554
    PS/ Думаю, теперь вопрос о гаранте на Зафиру окончательно решён.
    Кажись, да.

    Однако флим готовит какие-то сюрпризы, вот наша переписка в гостевой книге их сайта:
    947. 2 июня 2006 г. 13:22

    В одном из предыдущих ответов Вы писали: "С этого периода (апрель 2006 года) на замках Гарант Блок Люкс нами проводится:

    - плановая замена муфт с установленной защитной шайбой на муфты изготовленные методом литья. Отливки новых муфт обеспечивают твердость на глубине от 0,2 мм, значительно превышающую твердость ранее производимых муфт и наличие защитного диска в них теряет смысл,

    - на стопорах с указанного периода выполняется большая величина направляющей части для большего удобства ориентации стопора в муфте в условиях ограниченного доступа,

    - изменен способ фиксации вращающегося диска ловушки и механизма секретов,

    - с апреля меняется способ покрытия муфт замков серии Блок Люкс. Визуально они становятся не светлого цвета (результат оцинковки), а черного, т.к. было выявлено более устойчивое к агрессивным средам покрытие и лучший способ контроля его качества."

    Где можно купить такой усовершенствованный блокиратор? У Вашего оф. дилера "Автоблокиратор" замки только старого образца. Конкретно интересует модель 226.Е. Очевидно, что старые замки, выпускавшиеся до апреля 2006г., значительно хуже новых противостоят взлому, при этом цена у них, вероятно одинаковая?

    С уважением, Сергей.



    Сергей

    Комментарий:

    Здравствуйте Сергей.

    Новые комплектующие для замков начинают производиться последовательно, по мере снижения на производственных межоперационных складах остатков той или иной номенклатуры (муфты, стопора, иные комплектующие).

    Поэтому данный процесс с апреля 2006 года идет постоянно, говорить о точных датах появления замков (тем более отдельных в частности - 226.Е) собранных только из новых комплектующих мы просто не можем, рассчитываем, что это полная замена произойдет до сентября - октября 2006 года, а по отдельным моделям она уже произошла.

    Кстати не стоит считать, что выпускаемые в настоящее время замки значительно хуже, просто идет процесс эволюции и любой производитель, не желающий навсегда отстать от конкурентов и от технического прогресса просто обязан инвестировать в НИОКР и постоянно заниматься модернизацией своей продукции, поэтому это процесс бесконечный и потребителю лучше рассчитывать на качественную, по своему мнению, продукцию имеющуюся в продаже.

    Добавим, что ожидать этого времени (осени) смысла вероятнее всего нет, т.к. еще до этого времени начинается очередной этап изменений, об элементах которого мы пока говорить не будем, но затронут они весь модельный ряд замков серии «Гарант Блок» (Оптимал, Стандарт, Люкс). Подробную информацию об этих изменениях мы сообщим в августе 2006 года.

    Дирекция по маркетингу и сбыту
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  28. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    ZAF
    Я сегодня попробовал поставить справа. Удобнее - есть куда голову склонить - к консоли с рычагом КПП
    Обследование показало, что кронштейн у педали газа длиный и несколько хлипковатый - гнётся, если сильнее руль нажать. Не смертельно, но я бы рекомендовал всегда выкручивать руль до упора вправо, и так ставить замок. Тогда промятие кронштейна исключено - руль всё равно не будет крутится вправо потому, что рулевая рейка уже на полную сдвинута.
    Вообще конечно нужен засов чуть длинее. Тогда всё будет в шоколаде. Попробуй, спроси на сайте Флима - каким способом можно укоротить засов, если он длиный?
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

  29. Местный Бакалавр АСТРАномии ZAF на верном пути Аватар для ZAF
    Регистрация
    21.01.2006
    Адрес
    495
    Сообщений
    1,048
    Спасибо
    0 / 0
    я бы рекомендовал всегда выкручивать руль до упора вправо, и так ставить замок. Тогда промятие кронштейна исключено - руль всё равно не будет крутится вправо потому, что рулевая рейка уже на полную сдвинута
    Или, как вариант, можно поставить руль в определенное (выбранное по вкусу) положение, вытащить ключ из замка зажигания и повернуть руль, до включения штатной блокировки рулевого вала (пробовал и так и эдак, вроде, она всегда срабатывает в одних и тех же положениях руля) и уже на такое положение заблокированного руля настраивать муфту гаранта.
    Тогда, во-первых, получится двойная блокировка руля; и, во-вторых, не разблокировав штатный запор руля нельзя будет выломать кронштейны.
    ---------------------------
    Opel ZAF+IRA 1.8, MTA
    ---------------------------

  30. Местный Заслуженный Астравод neck на верном пути Аватар для neck
    Регистрация
    30.10.2005
    Сообщений
    846
    Спасибо
    1 / 0
    ZAF
    А если наварить кусок металла на засов?? что бы как раз в дно кронштейна упирался??
    Блин, надо попробовать болгаркой отпилить кусок от Фьюженовского засова и померить твёрдость на срезе твердомером. Если только цементация с поверхностной закалкой, то можно будет на фрезерном станке его обкарнать в нужный размер. Пусть даже пару фрез посадив..
    Дело боялось мастера панически....
    Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан

Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)